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公开(公告)号：CN116164917A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310043646.7
申请日：2023-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于振动模型箱主随动箱间的柔性连接装置，由安装板和安装板上若干均匀布置的模块单元构成；安装板两侧边缘为夹布胶皮，用于覆盖安装板和主动箱以及随动箱之间的缝隙；夹布胶皮通过钢压板安装固定在箱体内侧。本发明可实现振动模型箱的主动箱与随动箱之间柔性连接，使其既可以传递动力，又可以有一定的活动量，实现其三向六自由度运动，同时保障模型土的密封性，使主动箱与随动箱连接成整体；可以实现振动激励传递的时延性，能够模拟再现长线性地下结构在非一致地震激励下的动力性态。
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公开(公告)号：CN116105954A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310043659.4
申请日：2023-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种实现非一致地震激励的节段式模型试验箱，包括主动箱、随动箱、随动箱支承托架、上连接板、底板和柔性连接模块，具体为：底板通过螺栓固定在振动台面上，底板上设有T型槽来安装主动箱，随动箱放置于其下方的随动箱支承托架上；主动箱和随动箱之间用柔性连接模块相连，随动箱能实现三向六自由度转动；主动箱和随动箱间隔布置共同构成盛放土样的整体容器；主动箱和随动箱顶部安装上连接板，上连接板预留多组螺栓孔，适用于不同宽度的箱体固定；随动箱支承托架内部设置导向柱和重型弹簧，支承托架表面光滑，支承托架底部设置有万向球轮；柔性连接模块包括安装板和若干弹性模块单元。本发明能精准模拟连续的多点非一致地震激励特征。
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公开(公告)号：CN116086747A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310043652.2
申请日：2023-01-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种能施加非一致激励荷载的节段式模型试验装置，包括主动箱、随动箱、弹性支承托架、上连接板、底板和柔性连接模块，具体为：底板通过螺栓固定在振动台面上，底板上设有凹槽来安装主动箱，随动箱放置于其下方的弹性支承托架上；主动箱和随动箱之间用柔性连接模块相连，随动箱能实现三向六自由度转动；主动箱和随动箱间隔布置共同构成盛放土样的整体容器；主动箱和随动箱顶部安装上连接板，上连接板预留多组螺栓孔，适用于不同宽度的箱体固定；主动箱和随动箱均为节段式模型箱，由若干箱体模块拼接而成。本发明能够通过振动台对装置施加预定频率、振幅、时间的振动，实现非一致激励荷载的模拟。
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公开(公告)号：CN114526087B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210085473.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于研究盾构隧道管片上浮的管片衬砌结构模型，涉及盾构隧道模型试验技术领域，解决了现有技术中存在的管片衬砌结构模型无法真实反映实际管片所受到的浆液浮力状态的技术问题。该管片衬砌结构模型包括多个管片环，管片环与原型管片环具有一定的几何相似比，且管片环与原型管片环之间具有相同视比重。本发明的管片衬砌结构模型在研究盾构隧道上浮试验中更为真实的反映出实际管片结构的上浮特性，保证了试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN113358544B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202110744620.6
申请日：2021-07-01
Applicant: 西南交通大学 , 叙镇铁路有限责任公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了用于隧道稳态渗流场模型试验的浸润线准确测量方法，包括当围岩装填至隧道上方一定距离处，等间距布置被薄膜材料包裹的带孔钢管，然后继续装填围岩并压实至设计位置；将孔隙水压力计传感器从钢管未密封的一端放入，且放入钢管的底部，并记录孔隙水压力计传感器的编号；在隧道开挖发生渗流后，经过一定时间则会达到稳定的渗流状态，此时，通过孔隙水压力计传感器获取的水压，将此水压除以水的容重即为浸润线到钢管底部的距离；将不同钢管中获取的浸润线位置在图中用曲线描绘出来即可获得沿隧道横截面准确的浸润线分布；本发明可显著提高隧道附近的浸润线位置的测量精度，且适用于所有潜水含水层隧道稳态渗流场的模型试验。
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公开(公告)号：CN107059521B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710140260.2
申请日：2017-03-10
Applicant: 西南交通大学 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 一种地下四层立体交叠式交通枢纽构造，包括地下一层并联式公路隧道、地下二层并联式公路隧道、地下三层地铁隧道和地下四层地铁隧道，其中，地下二层并联式公路隧道的设置方向与地下一层并联式公路隧道的设置方向垂直，且地下二层并联式公路隧道的顶板和地下一层并联式公路隧道的底板为共用板，地下三层地铁隧道的设置方向与地下二层并联式公路隧道的设置方向垂直，地下四层地铁隧道的设置方向与地下三层地铁隧道的设置方向垂直，各层之间通过自动扶梯及楼梯连通。实现了乘客立体换乘功能，大幅减少了乘客在不同交通工具之间换乘所需步行的距离，避免以往单层枢纽空间内乘客在各个换乘点附近聚集的问题，以此保障人流畅通并减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN114526086B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210085443.X
申请日：2022-01-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种用于研究盾构隧道管片上浮形态的模型试验装置，该装置包括箱体组件、管片衬砌组件、盾壳结构、注浆组件和牵拉组件，管片衬砌组件包括多个管片环和连接在相邻两个管片环之间的接头结构，管片衬砌组件的管片环与原型管片环具有一定的几何相似比，且管片环与原型管片环之间具有相同视比重；接头结构为具有柔性的环形结构，接头结构的抗剪刚度与相邻两个原型管片环之间所有纵向接头的抗剪刚度之和相等；注浆组件包括注浆管，注浆管的出浆口端延伸至盾壳结构的尾部。本发明能够模拟出管片脱出盾尾与同步注浆浆液接触的过程，更准确地反映出管片衬砌组件在同步注浆浆液包裹下的上浮姿态变化情况。
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公开(公告)号：CN113107505B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110583182.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 西南交通大学 , 南宁轨道交通集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种多模式盾构掘进试验研究装置，其包括箱壁为透明的土样箱体，土样箱体一侧设置有直线导轨，直线导轨上活动设置有用于盾构掘进土样箱内土层的圆形盾构机和半圆形盾构机，圆形盾构机可以模拟不同模式的盾构掘进方式，用于研究盾构掘进效率、刀盘磨损、地层渗漏水等情况，模拟盾构机实际的使用情况；半圆形盾构机在盾构掘进过程中，可以直观地从土样箱体外侧观察到盾构过程中土样土层位移形变的变化情况，并通过摄像机采集土层位移形变图片，上传至数据分析终端分析；本装置可以研究多模式盾构在掘进过程中，盾构的掘进参数、掘进模式与地层变形特征的联系，为实际工程提供参考和借鉴。
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公开(公告)号：CN115182740A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210697170.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 南宁轨道交通集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种圆砾‑泥岩复合地层的双模盾构配合施工方法，其包括以下步骤：根据地质勘查将盾构掘进区间划分为圆砾地层区段和泥岩地层区段，根据圆砾地层区段和泥岩地层区段的地层渗透性规划盾构掘进的模式；分别计算圆砾地层区段和泥岩地层区段的盾构长度L，根据盾构长度计算在圆砾地层区段和泥岩地层区段的掘进时间Ts；利用两种盾构方式产生的泥浆来平衡掌子面前方的水土压力。本发明通过合理调整双模盾构与相邻区间盾构掘进进度，可以实现无须处理盾构在泥岩地层掘进时产生的泥浆，降低了泥浆处理费用及泥渣外运费用；无须制备盾构在圆砾地层掘进时所需的泥浆，降低了泥浆制备费用。
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公开(公告)号：CN114151129A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111464690.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道抽排水室内试验系统及其试验方法，所述隧道抽排水室内试验系统包括多个集水池、排水检测装置和移动升降装置，多个所述集水池相互之间均设置有所述排水检测装置，以使水流能够在多个所述集水池之间流动，多个所述集水池至少包括掌子面集水池、中间集水池和隧道出口集水池，所述中间集水池和所述隧道出口集水池的下方均对应设置有所述移动升降装置，本发明所提供的隧道抽排水室内试验系统及其试验方法，能够解决现有的长距离反坡施工及相关排水作业困难的问题。(有益效果)。
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