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公开(公告)号：CN103603705B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310607452.1
申请日：2013-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于增压汽油机的具有快速暖机功能、快速建立机油压力功能、高度集成化的集成模块，该集成模块包括机油冷却器、机油滤清器、压差阀、止回阀、机油压力传感器、泄油阀、模块支座。本发明将机油冷却器、机油滤清器及其阀系集成模块化，模块内铸造连接水路、油路，布置方便、结构紧凑，解决了目前分体式机油滤清器、机油冷却器的连接管路密封不良等问题，并且具有快速暖机、快速建立机油压力功能；同时模块化可以减少装配工时，满足生产节拍。
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公开(公告)号：CN104879210A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510305727.5
申请日：2015-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明公开了一种增压器及其防喘振控制装置和控制方法，该防喘振控制装置包括电磁阀、真空罐、检测元件和控制元件；电磁阀包括第一接口、第二接口和第三接口，第一接口与所述真空罐相连通，所述第二接口与所述增压器的再循环阀相连通，所述第三接口与进气歧管相连通；真空罐与所述进气歧管通过管路相连通；检测元件实时检测节气门状态，当所述节气门处于开启状态时，所述控制单元控制所述第二接口与所述第三接口相连通；当所述节气门处于关闭状态时，所述控制元件控制所述第一接口与所述第二接口相连通。由于真空罐提前储存一定的真空度，再循环阀的打开时间可不受进气歧管压力大小的影响，而由控制元件控制打开时间，控制更灵活，可控性更高。
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公开(公告)号：CN104005814A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410261962.2
申请日：2014-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油气分离结构以及缸盖护罩组件，油气分离结构包括壳体、回油部以及至少一个油气分离组件，所述壳体为封闭结构，所述壳体具有两个相对设置的顶板和底板，所述底板上设有使壳体与外界相通的进入口和回油孔，所述回油部与所述底板固定并与所述回油孔承接，所述油气分离组件固定在所述壳体内且位于所述进入口与所述回油孔之间，所述油气分离组件包括依次设置的小孔板、齿形板、挡油板，油气混合物依次途经小孔板、齿形板、挡油板，所述小孔板上设有通孔，所述齿形板上设有直齿，所述直齿朝向所述通孔。该油气分离结构的油气分离效果较好，其窜油量大大降低。
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公开(公告)号：CN205025635U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520729375.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气歧管垫片，包括：上层密封钢板、下层密封钢板和排气孔，上层密封钢板和下层密封钢板之间设有中层密封钢板，上层密封钢板与中层密封钢板相贴合；排气孔的边缘设置有密封筋，上层密封钢板和中层密封钢板在所述密封筋处形成全凸筋结构，下层密封钢板在密封筋处形成半凸筋结构，且半凸筋的顶端与全凸筋的底端相贴合。本实用新型的发动机排气歧管垫片，在原有上层密封钢板和下层密封钢板的基础上，增加了中层密封钢板，提高了发动机排气歧管垫片的密封性；同时将第二密封筋的宽度设置成小于第一密封筋宽度，从而进一步提高排气歧管垫片的密封效率。
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公开(公告)号：CN204646356U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520347926.8
申请日：2015-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其机油冷却器，该机油冷却器包括壳体，该壳体上开设有进油口、出油口、进水口及出水口，进油口的上方设置有控制阀，所述控制阀处于开启状态时，所述进油口与滤清器油道相连通，所述控制阀处于关闭状态时，所述进油口与所述出油口相连通；这样，该机油冷却器能够在保证高温机油冷却的同时，避免低温机油在机油冷却器中发生过度热交换，缩短发动机建立适宜工作温度的时间，提高燃油经济性和排放状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204239069U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420679021.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车发动机的支架，其U型本体上设置有固定孔、凸台、连接架和第三螺纹孔，可将正时系统中的盖板与惰轮和附件系统中的张紧器装配到该支架上，这一支架再通过固定孔安装到发动机缸体前端。该支架支撑的零部件更多，空间利用率更高，从而使得发动机的结构更加紧凑，也便于发动机在整车机舱中的布置。
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公开(公告)号：CN204004183U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420478279.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机飞轮，其在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正比，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机并未出现异常抖动，在设置了扇形块的基础之上，将信号盘上的信号齿采用58×6°均布方式，齿槽夹角3.3°，其中，第一齿位于第一缸上止点前124.8°位置，从而避免了振动对采集信号的影响，确保了采集信息的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN203906078U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420307102.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机冷却系统调温装置领域，公开了一种节温器。所述节温器包括蜡包、套装在所述蜡包上的弹簧、支撑所述弹簧的下支架及推杆，所述推杆一端插入所述蜡包内，另一端固定在所述节温器上盖上，所述节温器上盖与发动机进水口集成为一体式结构，且与所述下支架固定连接。此结构节温器可同时完成节温器和发动机进水管路的安装，减少了发动机整体的安装工序，有利于提高生产效率，且维修过程中，拆掉发动机进水管路的同时，即拿出了节温器，方便维修过程。
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公开(公告)号：CN203756269U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420202282.9
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其机油滤清装置，该机油滤清装置包括外壳和滤芯，其中外壳安装于所述发动机的机体上，滤芯设置于外壳的内腔中，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。这样，该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。
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公开(公告)号：CN202732869U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220352748.4
申请日：2012-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车发动机张紧轮的支架，包括：螺栓孔座（1、2、3），张紧轮安装部分（4），正时惰轮安装部分（5）。所述螺栓孔座（1、2、3）、张紧轮安装部分（4）、正时惰轮安装部分（5）通过压铸一体成型，张紧轮安装部分（4）与正时惰轮安装部分（5）处于同一端面上。压铸过程中，采用拔模使支架上形成了减重坑。本实用新型，集成了张紧轮和正时惰轮安装两项功能，节省了其它部件且材料密度轻，用材少，从而达到了减轻车体自重的目的。
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