柴油机进气歧管
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204493031U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520077280.6

    申请日:2015-02-03

    CPC classification number: Y02T10/121

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机进气歧管,包括稳压腔、分别与稳压腔相连通的进气总管通道和混合气体输出通道,该柴油机进气歧管还包括:低温EGR废气通道,其出气口与进气总管通道相连通;高温EGR废气通道,其出气口通过EGR系统与低温EGR废气通道的进气口相连通;EGR冷却回水通道,其入口与EGR冷却回水钢管相连通;暖风出水通道,其出口与暖风钢管相连通;冷却水出水通道,其入口与柴油机缸体上的水道相连通,其出口与散热器管路相连通,冷却水出水通道的壁体与进气总管通道的壁体和稳压腔的壁体均接触。该柴油机进气歧管能够增加柴油机的进气量,提高柴油机的动力性,同时降低排放,从而提高柴油机的工作性能。

    柴油发动机及其供油系统
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204186519U

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201420664812.1

    申请日:2014-11-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机及其供油系统,供油系统中高压油泵和喷油器分别与油轨相连通,将喷射压力的产生和喷射过程完全分开,高压油泵将高压燃油输送到油轨,通过油轨内的油压实现精确控制,使油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度,从而实现供油系统为发动机持续稳定地提供雾化良好的燃油,进而使得装有上述供油系统的柴油发动机排放的废气达到更高标准。

    进气歧管和发动机
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204003191U

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201420481524.2

    申请日:2014-08-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种进气歧管和发动机,进气歧管上具有EGR阀安装孔,EGR阀安装孔包括远离进气歧管外侧端的第一孔段(22)、靠近进气歧管的外侧端的第二孔段(23)以及连接第一孔段(22)和第二孔段(23)的过渡孔段,第一孔段(22)能够与电子EGR阀过盈配合,第二孔段(23)与电子EGR阀之间能够形成安装间隙。在上述进气歧管与电子EGR阀安装后,电子EGR阀与第一孔段过盈配合,且其与第二孔段之间具有安装间隙,使得进气歧管与电子EGR阀在第一孔段处基本不存在间隙,气体也就不容易在两者之间形成结焦物。显然,本实用新型提供的进气歧管使得电子EGR阀的拆卸操作更加容易。本实用新型还公开了一种发动机。

    汽车发动机隔热罩
    24.
    外观设计

    公开(公告)号:CN303541501S

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201530308350.X

    申请日:2015-08-17

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车发动机隔热罩。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于防止汽车发动机工作产生的热量对周边零件的侵害。3.本外观设计产品的设计要点:在于主视图中产品的外形。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。5.省略视图:仰视图,此图不涉及设计要点。

    汽车发动机摇臂
    26.
    外观设计

    公开(公告)号:CN303358642S

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201530064666.9

    申请日:2015-03-18

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:汽车发动机摇臂。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于传递发动机凸轮的力来驱动气门机构。3.本外观设计产品的设计要点:在于产品的外形。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

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