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公开(公告)号：CN106971030A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710148499.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群算法的防滑刹车系统余度规划方法，包括如下步骤：(1)建立粒子群算法模型；(2)引入自适应惯性因子；(3)在D维空间随机初始化各个粒子的位置和速度，并将自适应惯性因子带入粒子群算法模型中以形成每个粒子速度和位置的更新公式：(4)按防滑刹车系统的可靠度和总价格设定制约条件；(5)根据步骤(3)中的更新公式获取满足制约条件的可靠度和总价格。本发明通过在粒子群算法中引入自适应惯性因子以对防滑刹车系统的各个部件进行余度规划，其有利于在搜索过程中加快收敛速度和目标精度，其避免了搜索过程中错失最优解的几率，降低了计算资源的消耗、提高了搜索精度。
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公开(公告)号：CN106871988A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710021467.8
申请日：2017-01-12
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种多功能水深警示装置，包括基座、支撑杆及警示机构，警示机构包括壳体，其背面固定于支撑杆；水位传感器，其设于壳体底部，多个警示灯，其设于壳体顶部；蓄电池，其内置于壳体；微处理器，其包括水位采集模块、水位判断模块、警示灯驱动模块及处理模块，水位采集模块、水位判断模块、警示灯驱动模块均与处理模块连接；显示屏，其与处理模块连接。本发明通过水位传感器实时检测待警示位置的当前水位，当其检测水位超过设定警戒水位线时，其通过警示灯发出闪烁光警示经过的行人及车辆，以避免其进入危险区域，从而提高该带检测位置的行驶安全性，而且通过显示屏实时显示当前水位信息，使得在安全水位线下时避免道路受阻。
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公开(公告)号：CN106599495A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611182045.0
申请日：2016-12-20
Applicant: 湖北文理学院
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供一种基于萤火虫算法优化BP神经网络的最佳滑移率识别方法，包括：采用萤火虫算法优化BP神经网络模型的初始权值和初始阈值，得到最优权值和最优阈值；采用最优权值和最优阈值构造初始的最佳滑移率识别模型；采用训练样本数据对最佳滑移率识别模型进行训练，得到最终的IFA‑BP最佳滑移率识别模型；采用最终的IFA‑BP最佳滑移率识别模型对飞机刹车过程中的最佳滑移率进行预测。优点为：有效解决了BP神经网络易陷入局部极小的缺点，又提高了运算精度，能够在飞机刹车过程中快速准确的预测到最佳滑移率，从而保证飞机着陆的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN110936949B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911280471.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及混合动力电车技术领域，公开了一种基于行驶工况的能量控制方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取混合动力汽车的当前行驶特征信息；对所述当前行驶特征信息进行分析，得到行驶工况类别信息；根据所述行驶工况类别信息确定预设目标关系函数；根据所述预设目标关系函数通过预设等效因子对比表查找对应的目标等效因子；根据所述目标等效因子确定混合动力汽车中发动机和电机的使用比例信息，并根据所述使用比例信息实现对混合动力汽车能量的控制，从而通过目标等效因子根据不同的行驶工况进行实时调整，实现了能量管理的瞬时和全局最优，充分发挥了PHEV的节能潜力。
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公开(公告)号：CN111249505A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010215422.6
申请日：2020-03-24
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明提供了一种可移动式安全检测消毒装置，包括：安全通道结构，所述安全通道结构内形成有用于供行人或者车辆通行的行走通道，所述行走通道包括两个相对的开口；伸缩装置，设于所述安全通道结构底部、且具有垂直于所述安全通道结构延伸方向的活动行程；检测装置，设于所述安全通道结构内，用于检测所述行走通道内的行人体温；消毒装置，包括设于所述行走通道底部的消毒毯结构，以及设于所述安全通道结构上的消毒喷雾机构、所述消毒喷雾机构具有沿所述行走通道延伸方向往复移动的活动行程；以及控制装置，设于所述安全通道结构上，且分别与所述伸缩装置、检测装置以及所述消毒装置电连接。本发明提供的可移动式安全检测装置，旨在解决传统技术中，各场所缺乏对人员或者车辆进行智能检测消毒的装置，对行人的身体健康、以及人员的管控带来一定的安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111236319A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010149089.3
申请日：2020-03-05
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种智能井盖。该智能井盖包括井盖座体、井盖盖体、太阳能电池组件以及井盖定位装置；所述井盖座体上设有安装部；所述井盖盖体设于所述井盖座体上，所述井盖盖体的顶部设有容纳腔，所述井盖盖体的底部设有与所述安装部相配合的配合部；所述太阳能电池组件包括设于所述容纳腔内的太阳能电池板、与所述太阳能电池板电性连接的电路板、以及与所述电路板电性连接的蓄电池；所述井盖定位装置设于所述井盖盖体的容纳腔内、且与所述电路板电性连接。本发明通过所述蓄电池以对井盖定位装置进行供电，利用太阳能提供电能，可有效节约能源，且设置有井盖定位装置可有效防止所述智能井盖丢失。
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公开(公告)号：CN111204365A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010156377.1
申请日：2020-03-06
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种多功能转运小车，包括车板主体、称重组件、承载组件以及举升组件，车板主体包括车板，车板可在水平内移动，称重组件包括称重传感器，称重传感器具有承压端和安装端，安装端安装至车板上端面，承载组件包括承载板，承载板位于承压端的上方，承载板的上端用以承载待转运物品，举升组件包括沿上下向活动安装于车板的举升板，举升板位于承载板与车板之间，其中，举升板向下活动至位于承载板的下方，以使承载板与承压端抵接，称重传感器测量待转运物品的重量，举升板向上活动，以向上顶升承载板，使承载板与承压端分离，车板在水平内移动，以转运待转运物品，可同时进行称重与转运，便于货物的转运，提高了货物转运的效率。
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公开(公告)号：CN110936949A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911280471.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及混合动力电车技术领域，公开了一种基于行驶工况的能量控制方法、设备、存储介质及装置。本发明通过获取混合动力汽车的当前行驶特征信息；对所述当前行驶特征信息进行分析，得到行驶工况类别信息；根据所述行驶工况类别信息确定预设目标关系函数；根据所述预设目标关系函数通过预设等效因子对比表查找对应的目标等效因子；根据所述目标等效因子确定混合动力汽车中发动机和电机的使用比例信息，并根据所述使用比例信息实现对混合动力汽车能量的控制，从而通过目标等效因子根据不同的行驶工况进行实时调整，实现了能量管理的瞬时和全局最优，充分发挥了PHEV的节能潜力。
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公开(公告)号：CN110641248A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911040725.2
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车热泵空调系统，所述系统包括：燃料电池冷却液回路包括依次连接的燃料电池(11)、暖风芯体(12)、水暖PTC(13)、电子水泵(14)、冷却液水箱(15)、板式换热器(16)及散热器(17)；空调制冷剂回路包括依次连接的压缩机(21)、室内换热器(22)、中间换热器(23)、室外散热器(24)及储液罐(25)；板式换热器(16)的第一端和第二端接入燃料电池冷却液回路，板式换热器(16)的第三端和第四端接入空调制冷剂回路。上述系统，能利用燃料电池余热，降低热泵空调室外机结霜概率；利用热泵空调制冷剂为燃料电池提升冷启动性能。本发明还提出一种燃料电池汽车热泵空调系统控制方法及空调器。
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公开(公告)号：CN110497975A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910873631.7
申请日：2019-09-16
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B62D55/08 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/637 , H01M10/658 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开一种带有冷启动系统的履带式运输车，包括蓄电池、控制器、安装座、通道和调温装置，安装座形成吸热槽和放热槽，分别供控制器和蓄电池安装；通道呈闭环设置以供循环液流通，通道依次穿设于吸热槽和放热槽，包括位于吸热槽内的吸热段以及位于放热槽内的放热段；调温装置设于安装座，用于对通道作用，以分别降低吸热段的温度和升高放热段的温度。本发明中，调温装置可同时降低吸热段的温度以及升高放热段的温度，有助于简化结构且减少能源的浪费；吸热段有效降低吸热槽的温度，有助于对控制器进行良好散热；放热段有效升高放热槽的温度，有助于调节蓄电池的启动温度，避免冷启动困难。
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