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公开(公告)号：CN114953888A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111369862.8
申请日：2021-11-18
申请人： 北京航天发射技术研究所
IPC分类号： B60G17/052 , B60G21/073 , B60G17/019
摘要： 本说明书公开了一种多轴重型车辆抗侧倾悬架系统及车辆，包括：沿车身两侧对称设置多个横臂悬架以及控制多个横臂悬架的调高装置；每个横臂悬架至少包含：导向机构、弹性阻尼元件；导向机构包括上横臂和下横臂，弹性阻尼元件采用阻尼阀内置的双腔油气弹簧和活塞式蓄能器；多个横臂悬架的双腔油气弹簧交叉互连连通，同侧前后桥的双腔油气弹簧上下腔对应连通，左右两侧双腔油气弹簧上下腔交叉连通；调高装置中，液压模块对车身的支撑和油液的传递，电控模块用于接收位移信号和输出电磁换向阀控制信号以动态调整车身高度，机械调整模块用于保持车身在动态调整过程中车轮跳动的姿态。从而，改善偏载工况对整车静态车身姿态以及动态行驶稳定性的影响。
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公开(公告)号：CN111347829B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010133176.X
申请日：2020-03-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种用于超重型车辆悬架的减振装置，包括上支座、下支座、减振器和螺旋弹簧，减振器的上下端对应与上支座和下支座铰接，所述螺旋弹簧套设在减振器上，螺旋弹簧的上下端对应顶压在上支座和下支座上，螺旋弹簧包括一体制作的等丝径主段和变丝径副段，等丝径主段处于变丝径副段的上侧，变丝径副段的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段的丝径。其具有结构紧凑、载荷大、行程大、免维护、可靠性高的优点，可满足超重型车辆悬架对大载荷、大行程和小布置空间的要求。
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公开(公告)号：CN110094488A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910313099.3
申请日：2019-04-18
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
发明人： 高丽丽 , 陈荣鑫 , 赵一民 , 柳春旺 , 张磊 , 张顺 , 张斌 , 单红波 , 霍春景 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 王忠 , 胡习明 , 赵焱明 , 罗小江 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
摘要： 本发明涉及一种液力机械变速箱的散热系统及其控制方法，散热系统包括散热器、节温阀和第一三通接头，散热器的出油口通过第一油路与节温阀的第一进油口连接，节温阀的出油口通过第二油路与液力机械变速箱的进油口连接，第一三通接头通过第三油路、第四油路和第五油路对应与液力机械变速箱的出油口、节温阀的第二进油口和散热器的进油口连接，第一油路上设有单向阀。其具有结构简单、适应性强、可靠性高的优点，能保证大功率液力机械变速箱在高低温环境下均能正常散热。散热系统的控制方法具有流程简单、实施容易、控制灵活的优点。
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公开(公告)号：CN105059074B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510566074.6
申请日：2015-09-08
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B60G7/04
摘要： 本发明公开了一种具有过载保护功能的悬架限位器、悬架系统和车辆。所述的具有过载保护功能的悬架限位器，包括一端敞口的盒形的限位器座(11)和橡胶块(12)，所述橡胶块(12)的一端设置在所述限位器座(11)内，所述橡胶块(12)的另一端位于所述限位器座(11)外，当所述悬架限位器承受过载时，所述橡胶块(12)能够被压入所述限位器座(11)内。本发明的悬架限位器能够承受过载并有效限位，保证限位器自身不被损坏。并且该限位器结构简单，制造加工成本低，在保证悬架系统平顺性要求的同时，可有效提高限位器的使用寿命，改善悬架系统的可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN105484923A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510837360.1
申请日：2015-11-26
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC分类号： F02N19/04 , F02M31/042 , F02M31/13 , F02N19/06
摘要： 本发明风冷柴油机低温起动装置及方法涉及一种用于风冷柴油机低温起动的装置及方法。其目的是为了提供一种能够使风冷柴油机在低温环境下顺利起动的风冷柴油机低温起动装置及方法。本发明中的风冷柴油机低温起动装置包括火焰预热装置和电加热预热装置，所述火焰预热装置和电加热预热装置都设置在柴油机的进气道(1)内。本发明中的风冷柴油机低温起动方法包括以下步骤：当温度在-15℃以上时，只启用火焰预热装置，电气系统开始对火焰预热塞(3)通电加热；当温度为-35℃～-15℃时，在启用火焰预热装置的前提下再启用电加热预热装置。
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公开(公告)号：CN103661587B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210344593.4
申请日：2012-09-17
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本发明公开了一种车辆转向防偏摆阀，为左右对称式结构，其特征在于包括阀体（1）、调压阀组件（21）和安全阀组件（2）；阀体靠近中部的外壁两侧向下对称设置有两个进油口（A1）、（A2），阀体（1）后壁对称设置有两个出油口（B1）、（B2）；两组调压阀组件（21）对称设置于阀体（1）内部，中间安装有控制阀芯（15），控制阀芯（15）外径与阀体（1）内径间隙配合，两组安全阀组件（2）对称设置于阀体（1）的上部；进油口（A1）、（A2）与阀体（1）内调压阀组件（21）和控制阀芯（15）形成的两个油腔分别连通。本发明结构简单、适用性强，集成了双路液控调压阀和双路安全阀的功能，可满足不同型号、不同载荷车辆转向时的具体工况。
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公开(公告)号：CN103660826A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210363647.1
申请日：2012-09-26
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明属于特种车辆底盘技术领域，具体涉及一种特种车底盘低高度独立悬架。该悬架由两组或多组独立悬架子单元通过管路串联组成；每个独立悬架子单元包括上横臂、下横臂、油气弹簧A、限位块、转向节；所述油气弹簧A的上支耳一端与车架连接，油气弹簧A的下支耳一端与下横臂连接；所述上横臂与车架连接，上横臂还与转向节连接；所述下横臂与车架连接，下横臂还与转向节连接；所述限位块与车架连接，且限位块位于上横臂的上方。本发明所述特种车底盘低高度独立悬架可满足新一代越野军车高机动性、高越野性的要求，提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性。
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公开(公告)号：CN110094488B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910313099.3
申请日：2019-04-18
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
发明人： 高丽丽 , 陈荣鑫 , 赵一民 , 柳春旺 , 张磊 , 张顺 , 张斌 , 单红波 , 霍春景 , 吴学雷 , 刘懿敏 , 王忠 , 胡习明 , 赵焱明 , 罗小江 , 赵民 , 江思荣 , 王旭 , 赵敬民 , 杨必武
摘要： 本发明涉及一种液力机械变速箱的散热系统及其控制方法，散热系统包括散热器、节温阀和第一三通接头，散热器的出油口通过第一油路与节温阀的第一进油口连接，节温阀的出油口通过第二油路与液力机械变速箱的进油口连接，第一三通接头通过第三油路、第四油路和第五油路对应与液力机械变速箱的出油口、节温阀的第二进油口和散热器的进油口连接，第一油路上设有单向阀。其具有结构简单、适应性强、可靠性高的优点，能保证大功率液力机械变速箱在高低温环境下均能正常散热。散热系统的控制方法具有流程简单、实施容易、控制灵活的优点。
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公开(公告)号：CN111347829A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010133176.X
申请日：2020-03-01
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种用于超重型车辆悬架的减振装置，包括上支座、下支座、减振器和螺旋弹簧，减振器的上下端对应与上支座和下支座铰接，所述螺旋弹簧套设在减振器上，螺旋弹簧的上下端对应顶压在上支座和下支座上，螺旋弹簧包括一体制作的等丝径主段和变丝径副段，等丝径主段处于变丝径副段的上侧，变丝径副段的丝径由下至上逐渐增大至等于等丝径主段的丝径。其具有结构紧凑、载荷大、行程大、免维护、可靠性高的优点，可满足超重型车辆悬架对大载荷、大行程和小布置空间的要求。
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公开(公告)号：CN105383558A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510744780.5
申请日：2015-11-04
申请人： 北京航天发射技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B62D13/00
CPC分类号： B62D13/00
摘要： 本发明多轴公路运输车同步转向系统涉及一种用于多轴公路运输车的同步转向系统。其目的是为了提供一种能够很好地实现同步转向的多轴公路运输车同步转向系统。本发明多轴公路运输车同步转向系统，多轴公路运输车前桥上固定设有前桥轮组转盘(1)，前桥轮组转盘(1)的相对两侧分别连接有第一、二钢丝绳(19、20)，第一、二钢丝绳(19、20)的另一端分别连接在中桥摆臂总成上，第一、二钢丝绳(19、20)交叉布置，中桥摆臂总成的两侧均球铰连接有连接拉杆(21)，连接拉杆(21)的另一端分别球铰连接在后桥摆臂总成上，两根连接拉杆(21)平行布置。
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