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公开(公告)号：CN119777338A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411973420.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/00 , E02C1/06 , E02B1/00 , E02B1/02 , E02C1/08 , G01D21/02 , G01M99/00 , G01M13/00 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及输水船闸技术领域，具体涉及一种船闸输水系统及设计方法，本发明的一种船闸输水系统通过将充水廊道和泄水廊道布置在闸室一侧，形成闸墙长廊道经闸室中心进口垂直分流闸底中支廊道的输水结构，充分利用闸室底部区域进行其余连通廊道的布置，使输水系统整体结构紧凑，占地面积较小，同时，通过在闸室中部第一分流口进行水流的均匀分散和输送，结合多个第二分流口在闸室内的对称分布，在闸室内形成多区段均匀出水的分散输水结构，实现水体均匀分配，形成水力平衡的复杂分散输水系统，有利于提高输水效率，减少输水时间，满足大规模、高水头运行船闸的输水系统要求，另外，通过设置省水池，减少船闸使用过程用水量，达到省水运行效果。
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公开(公告)号：CN118965484A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410861857.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 中交水运规划设计院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及运河设计试验领域，具体公开了高速水流下靠船墩水流冲击力的数值模拟方法，包括：基于存在的溢流堰出水渠与船闸下引航道斜交情况，建立枢纽三维模型；采用三维模拟软件，根据建立的枢纽三维模型，建立水流数学模型；利用靠船墩所在枢纽物理模型实测的水位及流速分布数据，识别验证水流数学模型，得到已识别验证的水流数学模型；基于流固耦合数学模型，利用已验证的水流数学模型进行高速水流下流固耦合模拟，得到靠船墩水流冲击力结果。采用本发明方法得到的水流冲击力结果，能提高水流冲击力模拟的效率和准确性，能够基于靠船墩水流冲击力，对靠船墩结构稳定性进行评价并指导靠船墩的设计，保证靠船墩在分洪时的安全性能。
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公开(公告)号：CN118761276A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410867031.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 平陆运河集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种泄洪闸进水渠进口位置处水位的计算方法，包括：建立上游江口至泄洪闸进水渠的一维水流数学模型，并按照分洪工况上游进口流量Q确定上游进口水位H1；预设水面比降α，计算得到泄洪闸进水渠处水位H2；将计算得到的泄洪闸进水渠处水位H2代入所述一维水流数学模型，计算得到上游进口水位H'1；若通过数学模型得到的上游进口水位H'1大于按照分洪工况确定的上游进口水位H1，则修改水面比降α，重新进行数学模型计算，直至通过数学模型得到的上游进口水位H'1接近于按照分洪工况确定的上游进口水位H1。本发明以泄洪闸进水渠进口位置处的水位代替闸前水位，作为泄流能力复核的分洪控制水位，能够提高分洪试验中分洪控制水位的准确性，提高分洪试验精度。
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公开(公告)号：CN118607398A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410648448.8
申请日：2024-05-23
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , E02C1/00 , E02C1/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于通航调度技术领域，特别涉及船闸充泄水运行过程中引航道流速和波动的调节方法。采用一维数值仿真模型模拟长距离河段的非恒定流波动特性，通过沿水深平均的二维波动模型研究引航道及口门区的流速分布及波动特性，利用三维素流仿真计算模型研究引航道内停泊段及导航、调顺段的流速分布及波动情况，系统分析第一船闸和第二船闸引航道及区间航道内的通航水流条件，明确船闸运行对引航道内流速分布、水面比降的影响，获得船闸充泄水非恒流作用下区间航道水位波动的变化规律。结合数学建模计算分析，能够进一步的确认影响闸首输水最大流量的因素。通过建立该因素与闸首输水最大流量之间的关系可以找出有效降低闸首输水最大流量的通航水流条件。
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公开(公告)号：CN118607186A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410648452.4
申请日：2024-05-23
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 平陆运河集团有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06Q10/083 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及内河水流分析技术领域，是一种船闸充泄水运行过程中两船闸间航道的水流条件模拟及优化方法。通过对上下游两个枢纽的两坝间航段船闸充、泄水运行引航道水动力学数值模拟研究，采用二维和三维数学模型联合运用，重点关注不同水位组合条件下，船闸充泄水过程中引航道内水力波动对水面比降和流速分布的影响，两梯级间非恒定流运动规律和通航水流条件，并结合通航水流条件的时变规律提出合理的船闸运行方式和优化水流条件的工程技术措施，确保水流条件满足航运安全需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119666078A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411973437.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交水运规划设计院有限公司 , 平陆运河集团有限公司
Abstract: 本发明涉及船闸测试领域，特别涉及一种大吨位船舶在船闸闸室内停泊条件的验证方法，所述验证方法在闸室内设置大吨位船舶，通过以恒定的速度开启或关闭输水阀，减少闸室内的液面波动，从而减少大吨位船舶的晃动，验证大吨位船舶的船舶系缆力，通过分析缆绳上的船舶系缆力判断大吨位船舶在闸室内的稳定性，从缆绳的上的船舶系缆力情况能够判断大吨位船舶是否具备安全在闸室通航的条件，从而验证船闸的设计是否符合预期，是保证大吨位船舶能够在闸室内安全通航，保证船闸运行安全的有效验证手段。
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公开(公告)号：CN119434641A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411876424.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种具有保护混凝土及面板功能的浇筑模板拆除装置及方法，包括主支撑板，主支撑板下方安装有若干移动轮以及多组升降支撑结构，主支撑板的前端上方安装有加强框架，加强框架前侧安装有设备安装板，设备安装板前侧安装有若干组模板分离结构，若干组模板分离结构以矩形阵列设置，加强框架和设备安装板的前侧还安装有前护板，前护板上安装有清洁组件，前护板内侧设置有活动式遮挡结构；本装置采用独立控制式的振动脱模的设计，可以大幅度减少模板拆除过程中对混凝土以及面板表面造成的伤害，且可以自动对模板进行清洁。
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公开(公告)号：CN119358352A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411903916.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 平陆运河集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种钢梁数字拼装孔偏差阈值计算方法、装置及设备，通过子桁段的弦杆悬臂段长度、宽度和高度，拼接板的许用应力，合力与设计中轴线之间的角度，可以计算出弦杆的轴向变形和弯曲变形之间的理论变形函数模型；然后在不同施加力下对子桁段进行有限元分析，得到拉伸变形量和弯曲变形量的散点图；然后利用散点图对理论变形函数模型进行修正，得到钢梁数字拼装的拼装孔偏差阈值线函数图象，从而避免传统数字分析中忽略了实际应用中拼接板的因素导致的不准确的问题，以模拟计算出弦杆的最大变形阈值即拼装孔偏差阈值线函数图象，为数字桁段拼装提供了精确的指导，从而优化桥梁施工过程，提升施工精度和效率。
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公开(公告)号：CN119245596A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411513377.7
申请日：2024-10-28
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及工程岸坡观测技术领域，提供了运河航道工程岸坡崩塌变形观测装置，包括；移动底座，其作为整个装置的支撑主体，用于整个装置移动；第一固定块，所述第一固定块通过第一支撑板固定在滑动架上，所述滑动架设置在移动底座上；调节机构，所述调节安装在第一固定块上；所述调节机构包括第二转动杆，所述第二转动杆转动连接在第一固定块内，所述第二转动杆的一端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端固定连接有第三转动杆。通过第一液压杆的输出端推动第三转动杆进行移动，使第三转动杆在连接架上转动，进而在第四转动杆上转动，从而带动第一限位块进行转动进而带动第二限位杆进行转动，进而达到调节角度的效果。
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公开(公告)号：CN118607399A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410648450.5
申请日：2024-05-23
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , E02C1/06 , G06F113/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及内河水流分析技术领域，是一种船闸充泄水运行过程中单船闸航道的水流条件分析方法。通过对马道枢纽上下游航段船闸充、泄水运行引航道水动力学数值模拟研究，采用一维、二维和三维数学模型联合运用，重点关注不同水位组合条件下，船闸充泄水过程中引航道内水力波动对水面比降和流速分布的影响，非恒定流运动规律和通航水流条件，并结合通航水流条件的时变规律提出合理的船闸运行方式和优化水流条件的工程技术措施，确保水流条件满足航运安全需求。
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