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公开(公告)号：CN1396050A
公开(公告)日：2003-02-12
申请号：CN01143882.7
申请日：2001-12-13
申请人： 大聚合物有限公司
CPC分类号： B29C44/086 , Y10T428/249987 , Y10T428/249988 , Y10T428/249989 , Y10T428/249991 , Y10T428/249992 , Y10T428/249993
摘要： 一种制造热塑性树脂组合物的发泡制品的方法，所述发泡制品具有外观较好并且没有漩涡状标记的较厚实心表皮层，并且具有泡孔大小较均匀并且泡孔形状较好的泡沫结构，它是轻质并且刚性优良，能以容易和有效的方式制得，所述发泡制品是通过让所述树脂组合物在模具的模腔中发泡制成的，该方法包括：一主要注入步骤，其中将一部分热塑性树脂组合物注入被固定式模具部件和移动式模具部件限定的模腔中，所述移动式模具部件位于将模腔限制成体积小于组成各完整发泡制品所需的热塑性树脂组合物的总体积的位置处，同时对移动式模具部件施加合模压力，一次要注入步骤，其中将剩余量的热塑性树脂组合物再注入模腔中，同时使移动式模具部件退回，和一发泡步骤，其中停止注入热塑性树脂组合物，并进一步使移动式模具部件退回，让热塑性树脂组合物发泡起来。
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公开(公告)号：CN107297853A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710234427.1
申请日：2017-04-12
申请人： 格瑞玛股份公司
CPC分类号： B29C45/1676 , B29C33/0066 , B29C44/0469 , B29C44/582 , B29C45/36 , B29C2045/363 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29K2995/007 , B29L2031/3023 , B32B5/20 , B32B5/32 , B32B7/04 , B32B27/065 , B32B27/40 , B32B2266/0278 , B32B2307/536 , B32B2605/003 , B60N2/80 , B60N2002/899 , B29C44/086 , B29C44/583
摘要： 本发明特别涉及一种用于制造泡沫体的模具和方法以及泡沫材料体，用于制造泡沫材料体的装置，其包括具有至少两个模具半部(12、13、30)的模具(11)、通至第一模腔(20)的第一浇注开口(27)以及通至单独的第二模腔(22)的第二浇注开口(27)。
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公开(公告)号：CN102582012B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110463267.0
申请日：2011-11-24
申请人： 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司
CPC分类号： B62D25/02 , B29C43/14 , B29C43/18 , B29C44/086 , B29C70/44 , B29C70/46 , B29C70/86 , B29L2031/3055 , B62D29/04
摘要： 一种通过使用至少一个模压工具制造汽车车身的侧壁(1)的方法，其中，借助于第一和第二成型件(5)实现第一塑料壳(2)的成型，以及借助于第三和第四成型件实现第二塑料壳(3)的成型，将涂层(9)填入到第五成型件(10)中，其中，移除第四成型件并且使第二塑料壳(3)保留在第三成型件上并通过与第五成型件(10)接合使其与涂层(9)连接，将第三成型件从第二塑料壳(3)移除，使第二塑料壳(3)保留在第五成型件(10)上，并将金属结构(4)与第二塑料壳(3)粘结，接着通过接合第五成型件(10)和第一成型件(5)使在移除第二成型件(6)之后还位于第一成型件(5)中的第一塑料壳(2)与金属结构(4)和第二塑料壳(3)连接。
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公开(公告)号：CN101267963B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200680034671.3
申请日：2006-09-13
申请人： 株式会社小松制作所
发明人： 佐藤宽一
CPC分类号： B29C39/42 , B29C33/18 , B29C39/10 , B29C44/086 , B29C44/146 , B29C45/1635 , B29C45/1676 , B29C2033/0094 , B29K2105/04 , B29L2031/58 , B60R13/0256
摘要： 在内装部件(100)的至少一侧缘部的、与存在于所述安装部的干涉体(110)干涉的区域内形成有与所述干涉体嵌合的凹入部(104、105)。在包括该凹入部(104、105)在内的周围配置由可弹性变形的材质形成的缓冲体(25)，并在所述内装部件(100)的所述缓冲体(25)的配设区域之外的区域内配置由轻量且比所述缓冲体(25)硬质的材质形成的构造部件(21)。所述表皮材料(10)、构造部件(21)和缓冲体(25)通过成形而形成为一体。本发明提供一种内装部件及其制造方法，该内装部件安装在各种作业用车辆的驾驶座上并具有刚性，即使是在驾驶座上存在装配及拆下时干涉的柱子等的场合，也可容易地在安装位置上进行装拆，且无需重新安装空调用导管类。
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公开(公告)号：CN1842404B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200480024687.7
申请日：2004-08-27
申请人： 雷克蒂塞尔汽车配件有限公司
CPC分类号： B29C44/1238 , B29C44/086 , B29C44/146
摘要： 为了制造汽车的合成装饰部件，将可流动的表层材料用于第一模具表面(4)上，将可流动的基底层材料用于第二模具表面(7)上，将模具(5，8)闭合并将可发泡材料(3)用于柔性表层(1)和刚性基底层(2)之间的间隙中。柔性表层和刚性基底层可以靠喷射聚氨酯反应混合物而制造。优点是不需要相对于柔性表层定位刚性基底层，特别是刚性基底层不用必须单独制造，因此降低了制造成本并且提高了装饰部件的质量。获得制造发泡层的模腔密封是靠在与基底层接触的区域中提供足够厚的柔性表层。靠分开两个半模并沿着不同的生产线制造表层和基底层可以降低安装和工具的成本。
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公开(公告)号：CN101959724A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107250.2
申请日：2009-03-03
申请人： 派格有限公司
IPC分类号： B60R21/215
CPC分类号： B29C45/1642 , B29C44/086 , B29C44/586 , B29C45/0005 , B29C45/0055 , B29C45/1635 , B29C45/1676 , B29C45/5675 , B29K2105/04 , B29L2031/3038 , B32B1/00 , B32B3/04 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B7/045 , B32B27/065 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/285 , B32B27/302 , B32B27/304 , B32B27/308 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B27/40 , B32B2262/06 , B32B2262/08 , B32B2262/101 , B32B2266/0228 , B32B2266/0235 , B32B2266/0264 , B32B2266/0278 , B32B2274/00 , B32B2307/50 , B32B2307/51 , B32B2307/56 , B32B2605/003 , B60R13/02 , B60R13/0256 , B60R13/0275 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R2013/0287
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的包括结合的气囊护盖(1)的内护板构件及其制造方法和装置。该内护板构件的特征在于，在气囊护盖(1)的区域内装饰层(2)构成为多功能的、在两侧包围气囊护盖(1)的层。按照本发明的内护板构件的制造在一个至少两级式成型模具中进行，该成型模具包括一在气囊护盖(1)的区域内在成型模具型芯(5)中结合的滑块(16)，通过该滑块的移动可以将设置用于构成装饰层(2)的型腔(14)在气囊护盖(1)的区域内一直扩展到气囊护盖(1)的支架(3)的背面。
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公开(公告)号：CN101370637A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002534.6
申请日：2007-01-17
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B29C45/33 , B29C45/00 , B29C45/16 , B29K105/04 , B29L9/00
CPC分类号： B29C44/586 , B29C44/086 , B29C45/062 , B29C45/1635 , B29C45/1676 , B29K2105/04
摘要： 本发明提供一种用于成型包括由在多个方向上延伸的面构成的泡沫层的模制品的成型模和方法，通过所述成型模和方法能够使所述所有面增长至或者超过预定的膨胀比。为此，成型模(1)包括定模和动模(4)，所述定模包括主模(2)和相对于所述主模(2)能够移动的滑动模(3)。所述滑动模3局部面向空腔C，并且能够在不同于模夹紧/模打开方向(X方向)的方向(Y方向)上移动。当由垂直于所述模夹紧/模打开方向的面(a21)和不同于面(a21)的面(a22)构成的泡沫层(a2)在所述空腔C中增长时，至少所述滑动模(3)在Y方向上移动，由此使得所述泡沫层(a2)的所述面(a21)和面(a22)能够增长以便满足预定的膨胀比。
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公开(公告)号：CN1925968A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200580005085.1
申请日：2005-01-03
申请人： 约翰逊控制技术公司
CPC分类号： B29C45/1671 , B29C44/086 , B29C44/1257 , B29C45/14811 , B29C45/1639 , B29C45/1657 , B29C45/1676 , B29K2715/003 , B29L2031/3014 , B29L2031/3041 , B60R13/02 , B60R2013/0281
摘要： 本发明还涉及一种用于形成车辆的部件的方法。所述方法包括：通过将第一树脂注入第一型腔中在模具中形成基底，重新配置模具的一部分以形成第二型腔，并将第二树脂注入第二型腔中；将柔性构件设置在基底的至少一部分的附近以形成位于基底和柔性构件之间的空腔；将柔性构件的至少一部分联接到基底；以及在将柔性构件的至少一部分固定到基底之后将材料引入空腔中。柔性构件和引入空腔中的材料形成用于所述车辆部件的缓冲区。
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公开(公告)号：CN1842404A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200480024687.7
申请日：2004-08-27
申请人： 雷克蒂塞尔公司
CPC分类号： B29C44/1238 , B29C44/086 , B29C44/146
摘要： 为了制造汽车的合成装饰部件，将可流动的表层材料用于第一模具表面(4)上，将可流动的基底层材料用于第二模具表面(7)上，将模具(5，8)闭合并将可发泡材料(3)用于柔性表层(1)和刚性基底层(2)之间的间隙中。柔性表层和刚性基底层可以靠喷射聚氨酯反应混合物而制造。优点是不需要相对于柔性表层定位刚性基底层，特别是刚性基底层不用必须单独制造，因此降低了制造成本并且提高了装饰部件的质量。获得制造发泡层的模腔密封是靠在与基底层接触的区域中提供足够厚的柔性表层。靠分开两个半模并沿着不同的生产线制造表层和基底层可以降低安装和工具的成本。
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公开(公告)号：CN103862680B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201310367620.4
申请日：2013-08-21
CPC分类号： B29C44/1219 , B29C33/34 , B29C33/36 , B29C44/086 , B29C44/1223 , B29C44/1228 , B29C44/1238 , B29C44/1257 , B29C44/3403 , B29C45/1642 , B29C45/1645 , B29C45/33 , B29C2045/1648 , B29C2045/1653 , B29C2045/1654 , B29C2045/1656 , B29C2045/334 , B29C2045/338 , B29K2023/12 , B29K2025/08 , B29K2105/04 , B29L2031/3041 , B32B33/00 , Y10T428/24033 , Y10T428/2405
摘要： 本发明公开了一种用于制造防撞垫的装置和方法。公开了一种用于制造具有通过在芯部和表层之间注入发泡溶液而形成的发泡层的防撞垫的装置和方法。所述装置包括第一模具和第二模具，所述第一模具和所述第二模具用于在所述第一模具和所述第二模具结合时通过将表层材料的熔融树脂注入表层成型腔而形成表层。此外，第三模具和第四模具在所述第三模具和所述第四模具结合时通过将芯部材料的熔融树脂注入芯部成型腔而形成芯部。所述第一模具在所述第一模具的内表面具有真空孔，以在表层成型之前吸附并固定用于实现线迹的线状物，并且所述真空孔通过从真空压力提供单元应用的真空压力来施加用于吸附和固定的真空抽吸力。
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