公开(公告)号：CN103395364A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310323451.4

申请日：2009-02-20

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 下里孝太 ,  石川昌宏 ,  小堀浩

IPC分类号： B60K15/05

CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0584 ,  E05B81/06 ,  E05B81/28 ,  E05B83/34

摘要： 一种用于车辆的燃料加注管开口的盖结构包括通过促动构件(27；156)在关闭方向上促动的燃料盖(15；115)。用于相对于燃料盖或形成在燃料盖中的撞击部件(26；151)接合和释放的接合突起(63；155)设置有用于在关闭方向上促动燃料盖的促动构件(27；156)。

公开(公告)号：CN103164893A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210568277.5

申请日：2012-12-12

申请人： 株式会社东海理化电机制作所

发明人： 井上智博 ,  西本圭吾

IPC分类号： G07C9/00

CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B81/08 ,  E05B81/18 ,  E05B81/64 ,  E05B83/34 ,  E05B85/01 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00793 ,  G07C2209/63

摘要： 本发明提供一种盖锁闭控制装置，其具备：盖锁闭部(27)，能够在对车辆(1)的盖(17)的关闭状态进行维持的锁闭状态、和对该盖的关闭状态进行解除的解锁状态之间动作；检测部(34)，检测对所述盖锁闭部的解锁操作；钥匙确认部(5；35)，其在检测出所述解锁操作时，通过所述车辆和所述电子钥匙之间的无线通信来确认电子钥匙(2)是否位于所述车辆的周围；以及解锁实行部(36)，在所述电子钥匙位于所述车辆的周围时，将所述盖锁闭部切换成解锁状态，并且即使在所述电子钥匙没有位于所述车辆的周围时，只要能够通过其他形式确认盖解锁条件成立，就将所述盖锁闭部切换成解锁状态。

公开(公告)号：CN101353012B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200810133727.1

申请日：2008-07-25

申请人： GM全球科技运作股份有限公司

发明人： 克里斯琴·曾特纳 ,  海科·贝曾

IPC分类号： B60K15/05 ,  B60K15/04

CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B83/34

摘要： 本发明涉及一种汽车的油箱盖组件，包括一个设计用于支持油箱盖的铰接臂，该铰接臂可绕回转轴回转地支承；一个与油箱盖共同运动的锁段；以及一个锁件，该锁件可通过控制器在锁止位置与释放位置之间的运动用于油箱盖的锁止和去锁，在锁止位置锁件插入锁段内，而在释放位置锁件不插入锁段内。锁件和/或锁段包括一个削角的表面，该削角表面设置为在油箱盖关闭运动时，在锁件处于锁止位置的状态下，能使锁件与锁段彼此滑过。

公开(公告)号：CN101224758A

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200710306245.7

申请日：2007-12-20

申请人： GM全球科技运作股份有限公司

发明人： 拉斯·莱德勒 ,  克里斯琴·曾特纳

IPC分类号： B62D25/24 ,  E05B65/18

CPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/04 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/0553 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B47/0012 ,  E05B47/026 ,  E05B2047/0016 ,  Y10T292/1089

摘要： 本发明涉及一种用于安装在汽车内的油箱盖模件。油箱盖模件包括一个模件体和一个固定在模件体上的设计用于安装油箱盖的铰接臂，铰接臂可绕回转轴回转地装在模件体上以及在其背对回转轴的端部有一个锁块。油箱盖模件还包括一个锁件，它为了锁住油箱盖和给油箱盖去锁可以通过控制器在锁定位置与释放位置之间转换，在所述锁定位置锁件插入到锁块内，而在所述释放位置锁件没有插入到锁块内。控制器设在模件体外侧回转轴的区域内。此外，锁件围绕模件体。

公开(公告)号：CN104145070B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201380012006.4

申请日：2013-02-27

申请人： 伊利诺斯工具制品有限公司

发明人： 克里斯蒂安·贝克

IPC分类号： E05B81/66 ,  E05B83/34

CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K2015/0546 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B47/0001 ,  E05B47/0012 ,  E05B81/66 ,  E05B83/34 ,  E05B2047/0021 ,  E05F15/611 ,  Y10T16/56

摘要： 本发明涉及一种致动装置，其用于在关闭位置与打开位置之间可移动地安装在构件上的翻盖，特别是用于可移动地安装在汽车的壳体上的翻盖，其包括：设计成在移动方向上彼此接合的第一致动部件和第二致动部件；具有设置在第一或第二致动部件上的锁紧接收部和设置在第一或第二致动部件中的另一个上的锁紧元件的锁紧机构，其中在致动部件的接合期间，锁紧元件接合在锁紧接收部中，并因此在锁紧位置上将致动部件保持在一起，其中锁紧接收部具有足够的尺寸，使得在锁紧位置上能够发生锁紧元件与锁紧接收部之间在致动部件的移动方向上的相对移动，并且从而有可能发生致动部件在它们的移动方向上相对于彼此的相应的相对移动；和传感器装置，其被设计成检测锁紧元件与锁紧接收部之间于锁紧位置在移动方向上的相对移动。

公开(公告)号：CN105899745B

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201580004132.4

申请日：2015-01-09

申请人： 株式会社利富高

发明人： 渡边靖广

IPC分类号： E05C19/02 ,  B60K15/05 ,  E05B83/34

CPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B85/02 ,  E05C19/022 ,  E05C19/028

摘要： 闩锁装置(10)具有：外壳(16)；杆(20)，其保持在外壳(16)内，从外壳(16)内突出而处于前进位置；杆施力构件(26)，其在外壳(16)内弹性压缩而对杆(20)向从外壳(16)内推出的突出方向施力；锁定机构，其具备与杆(20)一起向突出方向移动的滑动凸轮(21)、以及能够绕杆(20)的轴相对于滑动凸轮(21)相对旋转的旋转凸轮(22)，通过克服杆施力构件(26)的作用力地压入杆(20)，使得旋转凸轮(22)卡合于滑动凸轮(21)并旋转，从而将杆(20)锁定在外壳(16)的后退位置；引导机构，其用于在杆(20)进退时使杆(20)向绕轴方向旋转；以及卡合部(67)，其在杆(20)锁定时与被结合部(69)卡合。

公开(公告)号：CN107109873A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680005700.7

申请日：2016-02-02

申请人： 株式会社海莱客思

发明人： 园部浩司

IPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  E05B81/28 ,  E05B81/30

CPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0538 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/28 ,  E05B81/30 ,  E05B81/36 ,  E05C19/022

摘要： 进退移动装置(1)具备：进退部件(11)；进退位置控制机构(21、72)，以使进退部件进退移动到前进的前进位置和后退的后退位置的方式进行控制；及限制部件(30)，使进退部件成为进退移动受到了限制的限制状态。进退部件(11)以相对于壳体一边相对旋转一边进退移动的方式设于壳体，进退位置控制机构(21、72)具有相对于壳体设于预定位置的壳体侧部件(72)和与进退部件以能够相对旋转的方式嵌合而设于进退部件的进退部件侧部件(20)，限制部件(30)被设置成能够移动到使进退部件(11)成为限制状态的限制位置和将限制状态解除的解除位置，在限制位置通过与进退部件侧部件(20)卡合而使进退部件(11)成为限制状态，因此能够可靠地执行对进退部件的进退进行限制的动作。

公开(公告)号：CN106882037A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201611159287.8

申请日：2016-12-15

申请人： 三菱自动车工业株式会社

发明人： 若松笃志

IPC分类号： B60K15/05 ,  F02M25/08

CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/0359 ,  B60K2015/0538 ,  B60K2015/0546 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  B60K2015/053 ,  F02M25/08 ,  F02M25/0836

摘要： 一种用于车辆的控制装置(50)。车辆包括燃料箱(5)、过滤罐(6)和加注门(30)。用于车辆的控制装置(50)包括：通过打开闭合阀(1)执行减压控制以降低燃料箱(5)的箱压力(P)的阀控制器(52)、当箱压力(P)通过减压控制变得等于或低于预定压力(P0)时向打开加注门(30)的驱动单元(43)发出正常驱动命令的门控制器(53)、检测加注门(30)的打开或闭合状态的检测器(15)以及判断是否能够通过检测器(15)执行检测的判断器(51)。如果不能通过检测器(15)执行检测，当箱压力(P)等于或低于预定压力(P0)时，门控制器(53)优先于正常驱动命令发出强制驱动命令，使得驱动单元(43)产生比正常功率高的输出功率。

公开(公告)号：CN103827423B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201280046109.8

申请日：2012-07-07

申请人： 开开特股份公司

发明人： M·S·巴萨瓦拉加帕 ,  H·瓦曼

IPC分类号： E05B83/28 ,  E05B83/34 ,  E05B85/00

CPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0546 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  B60Y2400/90 ,  E05C19/022 ,  Y10T292/0864 ,  Y10T292/0868

摘要： 本发明涉及一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备，具有能够通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置与关闭位置之间移动的锁销（1）。所述锁销在锁设备的壳体（2）中以抵抗压簧（4）的力沿锁销的纵轴（6）的方向并且抵抗扭簧（3）的力围绕该锁销的纵轴的方式被强制引导。

公开(公告)号：CN103038083B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201180035496.0

申请日：2011-01-19

申请人： 凯毅德股份公司

发明人： M·S·巴萨瓦拉加帕 ,  N·卡瓦列里 ,  B·埃里克斯 ,  F·坤思特

IPC分类号： B60K15/05 ,  B60L11/18 ,  E05B83/00 ,  H02K5/10 ,  H02K7/06

CPC分类号： H02K5/10 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/0538 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0584 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1818 ,  B60L2240/667 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  E05B77/34 ,  E05B81/25 ,  E05B81/90 ,  H02K7/06 ,  H02K15/00 ,  H02K2205/09 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y10T29/49009

摘要： 本发明涉及一种用于机车的致动驱动器。本发明的目的在于提供一种改进型致动驱动器。特别地，在一个实施例中，对于所述致动驱动器而言，在于寻求其具有小的安装空间和/或防止灰尘和潮湿的渗透。为了达到该目的，所述致动驱动器包括一驱动器，例如一用于驱动具有内螺纹的驱动轮的电动马达。一主轴的外螺纹伸入到所述内螺纹中。通过相应地旋转所述轮子，所述主轴的一端可从缩回状态开始移出致动驱动器的壳体。从部署状态开始，所述主轴的一端可通过在反方向上相应旋转所述轮子来在壳体方向上进行移动。此外，在一个实施例中，所述致动驱动器包括一紧急解锁装置。