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公开(公告)号:CN105564226B
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201510733973.0
申请日:2015-11-03
申请人: 奥迪股份公司
发明人: F·鲍尔
IPC分类号: B60K15/077 , G01F23/00
CPC分类号: B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/0321 , B60K2015/03217 , B60L15/2045 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60Y2400/90 , B62D39/00 , G01F23/0007 , G01F23/0061 , G05D1/0088 , Y02T10/7258 , Y10S903/902
摘要: 本发明涉及一种用于运行机动车的燃料箱装置(1)的方法,其中,燃料箱装置(1)具有带有蓄积罐(4)的燃料箱(2),燃料泵(3)的抽吸侧连接在该蓄积罐上。在此设计为,在燃料箱(2)的液位处于规定的最小液位之下时,借助于至少一个传感器确定燃料箱(2)的测地学的取向以及根据测地学的取向从综合特性曲线中读出加燃料特性值并且借助于信号装置显示。本发明还涉及一种机动车的燃料箱装置(1)。
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公开(公告)号:CN103827422B
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201280046144.X
申请日:2012-07-14
申请人: 开开特股份公司
发明人: M·S·巴萨瓦拉加帕 , H·瓦曼
CPC分类号: E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0546 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , B60Y2400/90 , E05C19/022 , Y10T292/0864 , Y10T292/0868
摘要: 本发明涉及一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备,具有能够通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置与关闭位置之间移动的锁销(1)。所述锁销在锁设备的壳体(2)中被以抵抗压簧(4)的力沿锁销的纵轴(6)的方向并且围绕该锁销的纵轴的方式强制引导。
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公开(公告)号:CN105564226A
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201510733973.0
申请日:2015-11-03
申请人: 奥迪股份公司
发明人: F·鲍尔
IPC分类号: B60K15/077 , G01F23/00
CPC分类号: B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/0321 , B60K2015/03217 , B60L15/2045 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60Y2400/90 , B62D39/00 , G01F23/0007 , G01F23/0061 , G05D1/0088 , Y02T10/7258 , Y10S903/902 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03328 , G01F23/00
摘要: 本发明涉及一种用于运行机动车的燃料箱装置(1)的方法,其中,燃料箱装置(1)具有带有蓄积罐(4)的燃料箱(2),燃料泵(3)的抽吸侧连接在该蓄积罐上。在此设计为,在燃料箱(2)的液位处于规定的最小液位之下时,借助于至少一个传感器确定燃料箱(2)的测地学的取向以及根据测地学的取向从综合特性曲线中读出加燃料特性值并且借助于信号装置显示。本发明还涉及一种机动车的燃料箱装置(1)。
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公开(公告)号:CN103827423A
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201280046109.8
申请日:2012-07-07
申请人: 开开特股份公司
发明人: M·S·巴萨瓦拉加帕 , H·瓦曼
CPC分类号: E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0546 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , B60Y2400/90 , E05C19/022 , Y10T292/0864 , Y10T292/0868
摘要: 本发明涉及一种用于车辆中的储箱盖或充电盖的锁设备,具有能够通过打开和关闭储箱盖或充电盖而在打开位置与关闭位置之间移动的锁销(1)。所述锁销在锁设备的壳体(2)中以抵抗压簧(4)的力沿锁销的纵轴(6)的方向并且抵抗扭簧(3)的力围绕该锁销的纵轴的方式被强制引导。
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公开(公告)号:CN108860164A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810444569.5
申请日:2018-05-10
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: B60W50/00
CPC分类号: B60K31/00 , B60Y2300/12 , B60Y2300/146 , B60Y2400/3015 , B60Y2400/3032 , B60Y2400/81 , B60Y2400/90
摘要: 本发明提供一种能够以适当的定时抑制驾驶辅助控制的驾驶辅助装置。驾驶辅助装置(17)具有:第一控制单元(175),其执行使车辆(1)的速度不超过规定速度的第一控制;第二控制单元(172),其执行与第一控制不同的驾驶辅助控制即第二控制;抑制单元(173),其根据车辆的乘客对加速踏板的操作,抑制第二控制的执行;以及抑制减轻单元(174),其控制抑制单元,以使得第一控制正在被执行时,与没有执行第一控制时相比更加不轻易抑制第二控制的执行。
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公开(公告)号:CN108068821A
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201710328807.1
申请日:2017-05-11
申请人: 现代自动车株式会社
CPC分类号: G06K9/00845 , B60K28/066 , B60W40/04 , B60W40/08 , B60W2420/42 , B60Y2302/03 , B60Y2400/90 , G06K9/00617 , G06K9/4671 , G06K2009/4666 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/146
摘要: 本发明涉及用于确定驾驶员的专注度的装置、具有其的系统及其方法。一种用于确定驾驶员的专注度的装置,包括:关注区域限定处理器,被配置为基于关于行驶车辆的前方图像信息的交通有关信息限定关注区域;驾驶员眼睛凝视检测处理器,被配置为根据驾驶员的眼睛凝视移动从驾驶员的驾驶员图像信息中检测多个眼睛凝视点;驾驶员专注度信息计算处理器,被配置为计算每个眼睛凝视点的专注度信息;图像坐标系处理器,被配置为将关注区域转换至图像坐标系并且将眼睛凝视点的位置转换至图像坐标系;以及专注度确定处理器被配置为基于专注度信息在图像坐标系中确定驾驶员的专注度。
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公开(公告)号:CN104769302B
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201380057356.2
申请日:2013-10-31
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: F16D25/14 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60Y2302/03 , B60Y2400/90 , F16D25/12 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/5102 , F16D2500/5108 , F16D2500/525 , F16H61/0213 , F16H61/12 , F16H2061/0234 , F16H2061/6611 , Y02T10/6234 , Y10S903/914
摘要: 向断接机构供给规定压力的工作油来控制动力传递路径的断接的断接控制装置具备:对工作油的流路进行开闭的阀;以及检测阀的开闭状态的开闭检测部。断接控制装置的故障检测装置具备:阀的开闭控制部;从开闭控制的开始时计数规定时间的计时部;以及在开闭检测部所检测的检测结果与开闭控制部的控制内容不一致的状态下计数结束时,判断为断接控制装置发生故障的故障检测部。
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公开(公告)号:CN103391867A
公开(公告)日:2013-11-13
申请号:CN201280009203.6
申请日:2012-10-19
申请人: 奥迪股份公司
发明人: S·迈尔
CPC分类号: B60Q1/00 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60W2510/068 , B60W2710/0688 , B60W2710/184 , B60Y2302/03 , B60Y2400/90 , F01N13/082 , F01N2510/00 , F01P11/14 , G01K11/12
摘要: 本发明涉及一种机动车(1),其包括至少一个驱动总成(2)、至少一个制动装置(3)以及至少一个在驱动总成(2)和/或制动装置(3)运行时升温的部件,其中,所述部件包括至少一个警报器件(7a,7b),该警报器件被设计为在该部件超过特定于部件的极限温度时给出光学警报信息和/或能被控制以在存在有与特定于部件的极限温度的被超过有关的信息(I)时给出光学警报信息。
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公开(公告)号:CN108860153A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201711203165.9
申请日:2017-11-22
CPC分类号: G06K9/00845 , B60Q9/00 , B60Y2400/90 , B62D15/021 , G06K9/00228 , G06K9/00281 , G06K2009/00738 , B60W40/08 , B60W50/16 , B60W2040/0827 , B60W2040/0836 , B60W2040/0845
摘要: 本发明提供一种用于确定驾驶员的状态的系统,包括:面部跟踪装置,其被配置为从驾驶员的面部图像以采样时间间隔检测面部的坐标和方向向量;事件检测装置,其被配置为检测车辆的有效行为作为事件;以及确定装置,其被配置为当由事件检测装置检测到事件时,基于驾驶员的反射响应时间来确定驾驶员的受损状态。
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公开(公告)号:CN106794807B
公开(公告)日:2018-04-17
申请号:CN201480082550.0
申请日:2014-10-08
申请人: 三菱电机株式会社
IPC分类号: B60R11/04
CPC分类号: B60R11/04 , B60K35/00 , B60K2350/2013 , B60K2350/2095 , B60R1/00 , B60R2011/0026 , B60R2011/0092 , B60R2300/101 , B60R2300/205 , B60R2300/605 , B60R2300/8053 , B60R2300/8093 , B60Y2400/90 , B60Y2400/92 , H04N5/232 , H04N5/23203 , H04N13/239 , H04N13/296
摘要: 本发明的车载摄像机控制装置(1)包括:利用由车载摄像机(2)拍摄到的图像来评价拍摄状态的评价部(11);基于评价部(11)作出的评价结果判断可否继续进行拍摄的拍摄可否判断部(12);及在由拍摄可否判断部(12)判断为无法拍摄的情况下,向车载摄像机(2)的驱动部(22)输出驱动信号并使车载摄像机(2)移动的驱动控制部(14)。由此,在即使使雨刷等工作也无法消除拍摄环境的恶化的情况下,能将车载摄像机(2)移动至能拍摄正常的图像的位置。
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