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公开(公告)号：CN100425815C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200510055734.0
申请日：2005-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M1/08 , F02D41/0002 , F02D41/064 , F02D41/067 , F02D2250/16 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供一种自动阻风门装置，其进行与发动机的运转状态相适应的精确的阻风门控制。在进气管(6)上设有节气门(8)和与其串连的阻风门(9)，阻风门(9)的开度用步进电动机(11)控制。发动机起动时的阻风门开度(起动开度)根据发动机温度而决定。起动开度判别部(27)判断起动开度更接近全闭侧还是更接近全开侧。如果起动开度更接近全闭侧，电动机初始化部(28)在全闭侧初始化步进电动机(11)。如果起动开度更接近全开侧，电动机初始化部(28)在全开侧初始化步进电动机(11)。在节流解除后仍定期输出规定步数的驱动信号，可靠地使阻风门(9)达到全开状态。
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公开(公告)号：CN1982686A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610135729.5
申请日：2006-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D11/10 , F02D31/003 , F02D35/0053 , F02D41/067 , F02D2009/0208 , F02D2011/102 , F02M1/02 , F02M1/08
Abstract: 本发明提供一种发动机的化油器自动控制装置，其使发动机的转速在通常的怠速转速到高转速的范围内不会引起发动机停转，而可以通过调速器装置控制为期望的设定转速。该装置具有：感温动作装置，其以对应于发动机的温度上升而将阻风门打开的方式进行动作；和调速器装置，其对节气门进行开闭，以便保持发动机的设定转速，所述调速器装置由下列部分构成：步进电动机，其可以使节气门从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭；和电子控制单元，其使所述步进电动机动作，以使发动机的转速保持在所述设定转速；在阻风门与所述感温动作装置之间安装有载荷释放机构，该载荷释放机构在发动机的冷态时，使阻风门响应进气道内的进气负压而打开。
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公开(公告)号：CN108374727A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810101429.8
申请日：2018-02-01
Applicant: 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
CPC classification number: F02D41/061 , F02D19/0607 , F02D31/007 , F02D35/0053 , F02D41/062 , F02D41/068 , F02D41/2432 , F02D41/2454 , F02D41/3076 , F02D2001/009 , F02D2200/604 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02M1/08 , F02M7/10 , F02D41/0097 , F02M37/0023 , F02M37/007
Abstract: 本发明涉及一种用于匹配由燃料和燃烧用空气构成的混合物(10)的成分的方法，该混合物被供应给在工作器械(1)中的混合润滑的内燃机(3)的燃烧室(11)。燃料经由受控制的燃料阀(13)供应给内燃机(3)，其中，通过燃料阀(13)将燃料量配给内燃机(3)的运行状态(I)。为了匹配混合物(10)的成分，内燃机(3)置于与正常的运行状态(I)偏离的特殊运行状态(II)中，对此内燃机(3)首先由用户起动。在起动后，内燃机(3)在第一转速范围(B)中运行预设的运行时间(Tmin)，其中，在预设的运行时间(Tmin)到期后通过预设的用户行为来引入特殊运行状态(II)用于匹配混合物(10)的成分。
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公开(公告)号：CN107725218A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711090635.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 绿田机械股份有限公司
IPC: F02M1/08
CPC classification number: F02M1/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及汽油发动机的自动风门化油器，包括化油器，受汽油发动机体热控制的热敏开关受热转动的转轴上连接有驱动臂，驱动臂通过推杆带动控制化油器主风门开度的主轴上的摇臂转动以控制主风门的开度，受汽油发动机进气管内的负压控制动作的气泵的控制杆带动控制化油器主风门开度的主轴上的摇臂转动以控制主风门的开度；所述的摇臂上设置有与主轴同圆心的弧形孔，冷机启动前且主风门关闭时，推杆的外侧驱动端位于弧形孔的前端，将本发明安装在汽油发动机上，无论是冷机启动还是热机启动，主风门均会按照规定的时机自动打开或关闭，不用人工干预风门的开度，启动的动作简单，启动的成功率高，可以实现一键启动。
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公开(公告)号：CN105525997A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510672511.2
申请日：2015-10-16
Applicant: 科勒公司
IPC: F02D9/02
CPC classification number: F02M1/12 , B01F3/04 , B01F15/0216 , F02D2009/0216 , F02M1/02 , F02M1/08 , F02M1/10 , F02M1/14 , F02M7/12
Abstract: 一种自动起动系统包括阻流器或类似设备。所述设备至少包括阻流板、阻流臂和控制臂。阻流板被构造以控制引擎的燃料空气比。阻流臂与所述阻流板固定联接。控制臂与所述阻流臂可调地联接。所述控制臂和所述阻流臂协作将所述阻流板移动到与引擎的多个燃料空气比对应的多个位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104227791A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410261654.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 安德烈·斯蒂尔股份两合公司
IPC: B27B17/10
CPC classification number: F02N15/003 , B27B17/083 , F02B63/02 , F02M1/02 , F02M1/08 , F02N3/02 , F02N15/026 , F02N15/027 , F02N15/10
Abstract: 本发明涉及带有内燃机的工作器械，具体而言，该工作器械具有内燃机，其经由离合器驱动工作器械的至少一个工具。离合器具有与内燃机处在有效连接中的至少一个驱动元件和与工具处在有效连接中的至少一个从动元件。工作器械具有用于内燃机的启动装置，其具有启动位置和运行位置。为了在内燃机启动时避免从动元件的无意的转动，设置成工作器械具有带有卡锁爪的锁止装置，卡锁爪在受到操纵的位置中伸到从动元件的运动路径中且将从动元件的转动限制成小于一转，而在未受到操纵的位置中释放从动元件。启动装置具有用于锁止装置的操纵装置，其在启动装置的启动位置中将卡锁爪保持在受到操纵的位置中。
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公开(公告)号：CN102383984B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201110185024.5
申请日：2011-07-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10222 , F02M1/08 , F02M25/06 , F02M37/0023 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料供给装置，其利用曲轴箱内的负压来打开燃料供给通道。自动开关(52)的负压导入口(52g)经由负压连通通道(54)与内燃机(10)的曲轴箱(12)连接。通过利用曲轴箱(12)内产生的负压打开自动开关(52)，使用于从燃料箱(51)向内燃机(10)供给燃料的燃料供给通道(53)打开。负压连通通道(54)经由从该通道的中途分支出的净化通道(55)与空气滤清器(31)的连通口(31e)连通。连通口(31e)设置于净室(31d)，净室(31d)形成在空气滤清器(31)中以供被空气滤芯(31b)过滤后的空气流入。用于将净化通道(55)的通气阻力设定得比负压连通通道(54)的通气阻力大的通气阻力增加部(31f)只设置在连通口(31e)的内部。
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公开(公告)号：CN100449136C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200610135729.5
申请日：2006-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D11/10 , F02D31/003 , F02D35/0053 , F02D41/067 , F02D2009/0208 , F02D2011/102 , F02M1/02 , F02M1/08
Abstract: 本发明提供一种发动机的化油器自动控制装置，其使发动机的转速在通常的怠速转速到高转速的范围内不会引起发动机停转，而可以通过调速器装置控制为期望的设定转速。该装置具有：感温动作装置，其以对应于发动机的温度上升而将阻风门打开的方式进行动作；和调速器装置，其对节气门进行开闭，以便保持发动机的设定转速，所述调速器装置由下列部分构成：步进电动机，其可以使节气门从怠速开度到全开的整个范围内进行开闭；和电子控制单元，其使所述步进电动机动作，以使发动机的转速保持在所述设定转速；在阻风门与所述感温动作装置之间安装有载荷释放机构，该载荷释放机构在发动机的冷态时，使阻风门响应进气道内的进气负压而打开。
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公开(公告)号：CN101063435A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710109724.X
申请日：2007-04-28
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： G·M·帕图洛
IPC: F02N3/02
CPC classification number: F02N3/02 , F02B63/02 , F02D9/1065 , F02D11/02 , F02D11/04 , F02D41/067 , F02D2011/103 , F02D2400/06 , F02M1/08 , F02N15/10 , F02N19/001
Abstract: 拉绳起动系统具有连接到内燃机的曲轴的回绕带轮上，和缠绕在回绕带轮上的拉绳，最终用户拉动拉绳使回绕带轮旋转并因此起动发动机。拉绳起动系统的节气门超控装置具有滑梭，其与拉绳连接，当最终用户拉动拉绳时，其从偏置静止位置向活动位置移动。节气门超控装置的连接件，优选地为鲍顿拉索，在节气门控制器和化油器的节气门之间延伸，并且与滑梭互相连接，从而滑梭位于活动位置时节气门控制器的启动不会打开优选地偏置在怠速位置的节气门，因为滑梭向活动位置的移动产生了连接件的松弛。
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公开(公告)号：CN1301370C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN02127425.8
申请日：2002-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木卓
IPC: F02M1/14
Abstract: 一种用于化油器内的阻风门装置，包含：沿完全打开方向推压阻风门的开口弹簧；设置在化油器内的负压控制腔，从阻风门与下游的进气通道连通；锁紧活塞，带有一朝向负压控制腔的压力接收面，并且该锁紧活塞适于在锁定位置(L)和未锁定位置(U)之间前进和后退；锁紧弹簧，朝着锁定位置(L)推压一锁紧活塞；以及锁定凹部，该凹部设置在与阀杆固定的阻风门杆内，这样，当阻风门杆运动到阻风门完全关闭的位置时，锁定凹部与前进到锁定位置(L)的锁紧活塞接合。当发动机一启动就将等于或者大于预定值的进气负压导入负压控制腔时，锁紧活塞退回到未锁定位置(U)，并脱离锁定凹部，这样，利用开口弹簧的推力作用，阻风门自动地完全打开。因此，阻风门自动打开的操作，可以由减少了部件数量的简单结构来完成。
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