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    拼合轴承装置及制造拼合轴承装置的方法
    21.
    发明授权
    拼合轴承装置及制造拼合轴承装置的方法 有权

    公开(公告)号：CN103148086B

    公开(公告)日：2015-10-28

    申请号：CN201210525907.0

    申请日：2012-12-07

    申请人： 沃尔沃汽车公司

    发明人： M·布劳提冈

    IPC分类号： F16C9/02 ,  B23P19/02

    CPC分类号： F02B77/00 ,  B23P15/003 ,  F02F7/0053 ,  F02F2007/0056 ,  F16C9/02 ,  Y10T29/49231 ,  Y10T29/49636

    摘要： 用于往复式发动机的拼合轴承装置包括由硬度不同的材料制成的底座部段和缸体部段。底座部段包括由铁材料制成的至少一个底座部段夹紧面并适于与缸体部段夹紧。底座部段具有位于底座部段夹紧面上的至少一个定位突起。由硬度比底座部段夹紧面的铁材料硬度低的材料制成的缸体部段可夹紧地强制压靠底座部段，在底座部段初次压入到缸体部段内时形成缸体部段夹紧面中的至少一个定位凹槽。定位突起具有两个纵向凹面、两个横向凹面和一基本平的上表面。缸体部段具有在缸体部段夹紧面中的至少一个材料凹槽，材料凹槽连接至定位凹槽，材料凹槽适于容纳在将底座部段的至少一个定位突起压入到缸体部段中时从缸体部段移位的材料。定位凹槽在至少初次压合之后容纳定位突起。

    受载荷冲击小的分体式曲轴连杆机构
    24.
    发明公开
    受载荷冲击小的分体式曲轴连杆机构 无效

    公开(公告)号：CN104482148A

    公开(公告)日：2015-04-01

    申请号：CN201410634279.9

    申请日：2014-11-12

    申请人： 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂

    发明人： 杨斌

    IPC分类号： F16H21/18 ,  F16H57/04 ,  F16C7/02 ,  F16C9/02

    CPC分类号： F16H21/18 ,  F16C7/02 ,  F16C9/02 ,  F16H57/0427

    摘要： 本发明涉及受载荷冲击小的分体式曲轴连杆机构，包括连杆和曲轴连接箱，连杆上端与活塞杆的下端可转动连接；曲轴连接盖包括曲轴连接上盖和位于其下方的曲轴连接下盖，所述曲轴连接上盖和曲轴连接下盖可拆卸连接，曲轴连接下盖底部的一端斜向下延伸，形成甩油块，曲轴连接下盖和甩油块为一体结构；连杆上端凹槽的内壁，周向开有连杆储油槽，在凹槽的两个侧壁上还分别设有油孔，所述油孔的一端与连杆储油槽连通，另一端与第一销孔连通。解决了现有技术中由于结构复杂、压缩空气需求量较大、连杆与活塞杆一体而造成的结构强度不足所引起的易断裂等问题。

    内燃机的曲柄轴用主轴承
    25.
    发明公开
    内燃机的曲柄轴用主轴承 有权

    公开(公告)号：CN104421597A

    公开(公告)日：2015-03-18

    申请号：CN201410421457.X

    申请日：2014-08-25

    申请人： 大同金属工业株式会社

    发明人： 川岛有骑 ,  幸岛元彦

    IPC分类号： F16N11/02

    CPC分类号： F16C9/02 ,  F16C3/14 ,  F16C17/022 ,  F16C33/046 ,  F16C33/10 ,  F16C33/1065 ,  F16C2240/42

    摘要： 提供一种在抑制气蚀上优异的内燃机的曲柄轴用主轴承。根据本发明，提供一种具有在对接部分的内周面侧形成有轴线方向槽(77)的第一及第二半分割轴承(41、42)的主轴承。各半分割轴承具有：主圆筒部(71)，该主圆筒部(71)包括周向中央部；以及挤压释放部(70)，该挤压释放部(70)从半分割轴承的周向端面向周向中央部以3°以上、15°以下的中心角延伸。在各挤压释放部上形成有以与轴线方向槽连通的方式沿周向延伸的多个挤压释放槽(74、75)。仅在第一半分割轴承的内表面形成沿周向延伸的油槽(41a)。第二半分割轴承还具有移动区域(73)，该移动区域(73)以壁厚从主圆筒部朝向挤压释放部变薄的方式形成。移动区域具有从轴线方向观察朝半径方向内侧呈凸状的内凸曲面。

    连杆与活塞杆连接处不易断裂且润滑好的曲轴连杆机构
    26.
    发明公开
    连杆与活塞杆连接处不易断裂且润滑好的曲轴连杆机构 无效

    公开(公告)号：CN104389968A

    公开(公告)日：2015-03-04

    申请号：CN201410634203.6

    申请日：2014-11-12

    申请人： 重庆市合川区邓健萍摩托车配件加工厂

    发明人： 杨斌

    IPC分类号： F16H21/18 ,  F16H57/04 ,  F16C9/02

    CPC分类号： F16H21/18 ,  F16C9/02 ,  F16H57/04

    摘要： 本发明涉及连杆与活塞杆连接处不易断裂且润滑好的曲轴连杆机构，包括连杆和曲轴连接箱，连杆上端与活塞杆的下端可转动连接；曲轴连接盖包括曲轴连接上盖和位于其下方的曲轴连接下盖，所述曲轴连接上盖和曲轴连接下盖可拆卸连接，曲轴连接下盖底部的一端斜向下延伸，形成甩油块，曲轴连接下盖和甩油块为一体结构；连杆上端凹槽的内壁，周向开有连杆储油槽，在凹槽的两个侧壁上还分别设有油孔，所述油孔的一端与连杆储油槽连通，另一端与第一销孔连通。解决了现有技术中由于结构复杂、压缩空气需求量较大、连杆与活塞杆一体而造成的结构强度不足所引起的易断裂等问题。

    具有V型布置气缸底座的内燃机及其组装方法
    28.
    发明公开
    具有V型布置气缸底座的内燃机及其组装方法 失效

    公开(公告)号：CN104121091A

    公开(公告)日：2014-10-29

    申请号：CN201410160751.X

    申请日：2014-04-21

    申请人： 斯太尔动力有限责任公司

    发明人： 马库斯·伯克斯霍夫 ,  弗洛里安·梅耶 ,  迈克尔·阿沙伯

    IPC分类号： F02B75/22

    CPC分类号： F02F7/0053 ,  F02F7/0012 ,  F16C9/02

    摘要： 本发明涉及一种内燃机，该内燃机具有两个互相呈V型布置的气缸底座（4，5），所述气缸底座（4，5）借助杆柱（6，7）与曲轴箱（1）连接。为在轴承孔（19）、曲轴箱（1）及气缸底座（4，5）之间实现稳固油密的连接，曲轴箱（1）及轴承孔下半部（19）在分型面（8）中具有协同作用的联锁件（23），并且杆柱（6,7）分别贯穿孔道（27，28），孔道（27，28）在垂直壁（10，11）中平行于气缸轴线（9）延伸且旋入气缸底座（4，5）下侧的螺纹孔（15）中。在分型面（8）中，通过套筒（26）密封孔道（27，28）。本发明还涉及一种装入套筒（26）的方法。

    滚动轴承用保持器及滚动轴承
    29.
    发明公开
    滚动轴承用保持器及滚动轴承 有权

    公开(公告)号：CN103758868A

    公开(公告)日：2014-04-30

    申请号：CN201410005788.5

    申请日：2009-07-09

    申请人： NTN株式会社

    发明人： 江上正树 ,  中西清 ,  川岛政男

    IPC分类号： F16C33/56

    CPC分类号： F16C33/56 ,  F16C9/02 ,  F16C9/04 ,  F16C19/46 ,  F16C2360/22

    摘要： 本发明提供一种使用可提高滑动试验的耐久性的滚筒镀敷处理方法在表面实施银镀敷的滚动轴承用保持器。为在表面具有贵金属镀敷层的铁系金属材料制的滚动轴承用保持器，上述贵金属镀敷层为在上述铁系金属材料的表面形成的基底镀敷层上、用滚筒镀敷方法形成的贵金属镀敷层，上述基底镀敷层的表面由平滑面构成，在该平滑面上直接密接有上述贵金属镀敷层，特别是基底镀敷层为与表面的贵金属相比离子化倾向大的金属的镀敷层，例如，形成表面镀敷层的贵金属为银，基底镀敷层为铜镀敷层，在该铜镀敷层和银镀敷层的边界面不具有空洞部。