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公开(公告)号：CN104271287B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380022191.5
申请日：2013-04-25
Applicant: 大丰工业株式会社
CPC classification number: F04D29/403 , B22C9/02 , B22C9/10 , B22C9/108 , B22C9/24 , B22C21/14 , B22D25/02 , F01D25/125 , F01D25/14 , F01D25/16 , F04D29/582 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2260/232
Abstract: 提供一种能够防止浇铸熔融金属时溃散型芯的破损的涡轮增压器的轴承套的制造方法。是通过使用溃散型芯(50)进行铸造而在其内部形成用于使冷却液流通的冷却通路(33)的涡轮增压器(10)的轴承套(20)的制造方法，其中，溃散型芯(50)具备：端部形成部(一端形成部(52)和另一端形成部(53))，其与冷却通路(33)的端部对应，并且形成为具有大致椭圆形截面；以及固定部(54)，其对所述端部形成部进行，并且被嵌入于铸模(60)而被固定在该铸模(60)上。
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公开(公告)号：CN105899825A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201580004238.4
申请日：2015-01-13
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/1065 , F16C33/1095 , F16C33/201
Abstract: 本发明提供滑动轴承，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层覆盖轴承的内周面，能够缩短运转开始时的密合时间，得到摩擦降低的效果、提高耐磨损性的效果。滑动轴承(1)将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置，利用包括固体润滑剂以及硬质物中的至少一方与粘合树脂的树脂覆盖层(2a)覆盖上述上下的对开部件(2)的内周面，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部，从旋转方向下游侧对接面到规定的轴承角度沿圆周方向设置有窄槽(3)。
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公开(公告)号：CN103228913B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180056534.0
申请日：2011-11-24
Applicant: 大丰工业株式会社
CPC classification number: F04B7/00 , F04B27/0886 , F16C17/04 , F16C33/1065
Abstract: 本发明提供一种斜板式压缩机（1），该斜板式压缩机包括：斜板（3），其以旋转轴（2）为中心进行旋转；活塞（4），其伴随该斜板的旋转进退运动并且形成有半球状的凹部（4a）；以及滑靴（5），其形成有与上述斜板滑动接触的平坦部（5a）以和与上述活塞的凹部滑动接触的球面部，在上述斜板的表面上形成涂覆层（3b），并且在该涂覆层的表面上形成以斜板的中央为中心的旋涡状或者同心圆状的环状槽（3c）。上述平坦部的直径设定为不足10.5mm，并且设定与上述平坦部接触的环状突起（3d）的间距，使得与上述平坦部接触的环状突起（3d）的长度和在300mm以上。能够通过滑靴的平坦部的小径化来减小与斜板之间的摩擦力、并且抑制涂覆层的磨损的斜板式压缩机。
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公开(公告)号：CN105190064A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480013839.7
申请日：2014-03-25
Applicant: 大丰工业株式会社
Inventor： 和田仁志
IPC: F16C33/12 , C25D7/00 , C25D7/10 , C25D11/34 , F16C33/14 , B22F3/24 , B22F7/00 , C22C9/02 , C22C12/00 , C22C38/00 , C22C38/04
CPC classification number: F16C33/124 , B22F5/10 , B22F7/02 , B22F7/08 , B22F2003/242 , B22F2998/10 , B32B15/01 , B32B15/013 , B32B15/015 , C22C9/00 , C22C9/02 , C22C12/00 , C22C38/00 , C22C38/04 , C25D5/34 , C25D7/10 , C25D11/02 , C25D11/022 , C25D11/34 , F16C9/02 , F16C33/121 , F16C33/122 , F16C2204/10 , F16C2204/18 , B22F3/10
Abstract: 本发明提供一种能防止疲劳破坏从软质层传播到基层内的技术。本发明的滑动构件以及滑动轴承具备：由比基体软的软质材料构成的软质粒子析出到所述基体中的基层；以及由所述软质材料形成于所述基层的表面上的软质层。在所述基层与所述软质层之间的界面上，形成有具有所述软质粒子所特有的结晶颗粒构造的所述软质材料的结晶颗粒与具有所述软质层所特有的结晶颗粒构造的所述软质材料的结晶颗粒的边界。
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公开(公告)号：CN105008733A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480009916.1
申请日：2014-02-21
CPC classification number: F16C33/1065 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C2240/30 , F16C2240/42
Abstract: 本发明提供能够得到减少摩擦的效果，能够抑制流出油量的总和的滑动轴承。是一种使将圆筒沿与轴向平行的方向一分为二而成的对开部件(2·2)上下配置的滑动轴承(1)，在滑动轴承(1)的轴向端部，从旋转方向下游侧配合面沿圆周方向设置细槽(3)直至规定的轴承角度ω，上述规定的轴承角度ω是从旋转方向下游侧配合面(轴承角度ω为180度)朝旋转方向上游侧在0度以上90度以下的范围内旋转的角度，换言之，轴承角度ω在180度以上270度以下的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104350245B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380029564.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 大丰工业株式会社
Inventor： 疋田康弘
IPC: F01M9/10
Abstract: 提供不需要凸轮盖的上方的空间的发动机的润滑油供给机构。在经由气缸盖(10)、凸轮轴(进气侧凸轮轴(40)和排气侧凸轮轴(42))及凸轮盖(50)向气门传动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a))供给润滑油的发动机(1)的润滑油供给机构中，具备供油部件(100)，所述供油部件(100)以其上端在高度方向上处于凸轮盖(50)的上端以下的方式设于该凸轮盖(50)，并且形成有将经由凸轮盖(50)供给来的润滑油向凸轮(40)和凸轮(42a)引导的油路(第一油路(124)、第二油路(126)和第三油路(128))。
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公开(公告)号：CN102782350B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080064691.1
申请日：2010-11-05
Applicant: 大丰工业株式会社
IPC: F16C33/20 , C08K3/04 , C08K3/30 , C08K3/38 , C08L101/12
CPC classification number: F16C33/124 , C08G73/14 , C08K3/04 , C08K2003/3009 , C08K2003/382 , C08L61/06 , C09D179/08 , C10M169/04 , C10M2201/041 , C10M2201/061 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2209/1003 , C10M2213/062 , C10M2217/0443 , C10N2230/06 , C10N2240/02 , C10N2250/14 , C10N2280/00 , F16C33/1065 , F16C33/201 , F16C33/206 , F16C2202/54 , F16C2204/10 , F16C2204/20 , F16C2240/42 , F16C2240/60 , F16C2360/22 , C08K3/30
Abstract: 滑动轴承（1）具有形成有环状槽（2a）和峰部（2b）的轴承合金层（2）、以及覆盖该轴承合金层的表面的低摩擦性合成树脂制的覆盖层（3），该覆盖层（3）的表面仿效轴承合金层（2）的表面的凹凸面地形成为凹凸面。上述峰部（2b）在旋转轴产生的载荷施加到滑动轴承时塑性变形，能够使旋转轴和滑动轴承磨合。与现有技术使低摩擦性合成树脂制的覆盖层（3）磨损来使旋转轴和滑动轴承磨合的情况相比，本发明能够使峰部（2b）塑性变形来磨合，从而能够更迅速地使旋转轴和滑动轴承磨合。
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公开(公告)号：CN102782345B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201080064697.9
申请日：2010-11-05
Applicant: 大丰工业株式会社
Inventor： 渡边贤治
CPC classification number: F16C3/14 , F16C9/00 , F16C17/022 , F16C17/246 , F16C33/046 , F16C33/1055 , F16C33/106
Abstract: 本发明的轴承供油装置，在枢轴支撑曲轴（3）的主轴（3A）的主轴承（5）的上侧轴承部件（11）的内周面形成有局部槽（14），形成在该局部槽（14）的端部与上侧轴承部件（11）的圆周方向两端的轴瓦对口削薄部（11b）的间隔D被设置成2mm≤D≤主轴的直径/3的范围。而且在上述局部槽（14）的端部形成有具有圆弧形截面的深度递减部（14b），该深度递减部（14b）的半径r被设置在0≤r≤主轴承的内周面的半径×0.5的范围。进而，在连杆轴承（6）上设有当与形成在上述曲轴（3）上的内部通路（3C）连通时把润滑油排出到连杆（4）的外部的润滑油排出通路（23）。不仅能抑制从主轴承的滑动部排出的润滑油的量，而且可以尽可能防止上述润滑油中的异物对主轴承及连杆轴承造成损伤。
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公开(公告)号：CN104736862A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380041077.7
申请日：2013-07-29
Applicant: 大丰工业株式会社
CPC classification number: F16C33/14 , F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/125 , F16C2220/40 , F16C2220/42 , F16C2220/44 , F16C2220/82 , F16C2223/02 , F16C2240/40 , F16C2240/56 , F16C2240/90 , F16C2360/22 , Y10T29/49671
Abstract: 本发明涉及一种滑动轴承(3)，其将一对半圆形的对开轴承(12)通过使其周向两端部相互抵接而形成为圆筒形。将上述对开轴承(12)的轴向宽度设为：使周向两端部(12a)以及周向中央部(12b)宽度窄、使位于它们之间的四等分部(12c)宽度宽。而且在制造上述对开轴承(12)时，预先对平板形的原材料(21)的、在成型后成为对开轴承(12)的轴向两端的端面(12d)以及周向两端的端面的部分进行基于切削加工的精加工，然后使该平板形的原材料变形成半圆形。
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公开(公告)号：CN104350245A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380029564.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 大丰工业株式会社
Inventor： 疋田康弘
IPC: F01M9/10
Abstract: 提供不需要凸轮盖的上方的空间的发动机的润滑油供给机构。在经由气缸盖(10)、凸轮轴(进气侧凸轮轴(40)和排气侧凸轮轴(42))及凸轮盖(50)向气门传动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a))供给润滑油的发动机(1)的润滑油供给机构中，具备供油部件(100)，所述供油部件(100)以其上端在高度方向上处于凸轮盖(50)的上端以下的方式设于该凸轮盖(50)，并且形成有将经由凸轮盖(50)供给来的润滑油向凸轮(40)和凸轮(42a)引导的油路(第一油路(124)、第二油路(126)和第三油路(128))。
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