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公开(公告)号：CN114179855A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111502033.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通设备技术领域，更具体的说是一种新型的单轨列车转辙机行程可调接点座，包括接点座外壳、接点座、起动条、接点座连接杆、和两个对称设置的速动爪，每个速动爪上安装有一个动接点组，每个动接点组的两侧各设置一个固接在接点座上的静接点组；其中所述起动条的顶部具有一个水平端面和两个对称衔接在所述水平端面末端的衔接端面，两个速动爪通过分别运动至水平端面和衔接端面上实现带动自身上的动接点组同步运动以打入同侧的静接点组内；目的是可以满足单轨列车转辙机对接点座直线运动和控制整机线路通断的要求。
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公开(公告)号：CN113870566A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111329489.3
申请日：2021-11-10
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/08 , G08G1/0968
Abstract: 本申请提供了一种列车不停车通过路口的方法及装置，涉及有轨电车控制领域，包括：获取待测数据，所述待测数据包括列车时刻表和交通信号相位时间；判断所述列车时刻表和所述交通信号相位时间是否匹配；否，则根据对比分析法对所述列车时刻表和所述交通信号相位时间进行分析计算，得到列车通过时间；获取位置信息，根据速度计算公式对所述位置信息和所述列车通过时间进行计算，得到推荐速度，并根据所述推荐速度行驶，所述列车不停车通过路口。本方案采用主动调节列车的区间运行速度，不用通过路口优先权，并且能够在不停车的情况下，顺利的通过路口，去除了路口的等待时间，减少乘客的乘坐时间，提高了运营服务水平。
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公开(公告)号：CN112681901A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011513030.4
申请日：2020-12-20
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: E05B19/00
Abstract: 本发明公开了一种钥匙安全管理装置，属于铁路道口联锁控制领域。为了解决现有技术中存在的钥匙插入不到位所导致的虚锁现象，降低钥匙管理的安全性和可靠性的问题，设置了一种钥匙安全管理装置，在整个钥匙安全管理装置使用的过程中，钥匙插入到钥匙插孔中，自锁部件在未通电情况下，可以自由伸缩，顶起自锁部件，钥匙在与弹簧柱塞式微动开关的柱塞触点位置触碰时，自锁部件落下，自动锁闭钥匙，弹簧柱塞式微动开关将触发信号传输给控制台，即完成钥匙的安全锁闭，如需取用钥匙，按下解锁开关，再按下确认按钮，自锁部件在通电的磁性作用下，被磁力吸起，即可取出钥匙，此设计解决了现有技术中的虚锁现象，提高了钥匙管理的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112650653A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011335495.5
申请日：2020-11-24
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设备即插即用与可视化运维方法，应用于目标设备，所述方法包括对所述目标设备进行数据和权限配置，所述数据和权限配置用于得到开放接口信息；根据所述开放接口信息，与所述软件模块建立对接关系，所述对接关系用于获取目标设备数据；根据所述目标设备数据对设备运维进行可视化展示，本发明将设备相关数据获取和操控命令以配置形式进行关联和捆绑，所有数据和操控命令按钮都必须经过授权后，才能正常查看或者使用，同时所有设备全部关联到实际项目对应的实际位置，即实现组态模块和设备的数据对接，也为可视化界面提供数据及其对应关系的信息保障。
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公开(公告)号：CN112614743A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011556226.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种非门控制继电器互锁电路，包括第一执行继电器和第二执行继电器；第一非门电路、第二非门电路、第三非门电路和第四非门电路，其中，所述第一非门电路、第二非门电路与第一执行继电器相连，第三非门电路、第四非门电路与第二执行继电器相连，采用异构的硬件电路设计，实现执行继电器的相应动作，本发明中非门电路的器件均采用常规元器件，易于工程实现，本发明通过四路非门电路控制，实现继电器至多一路输出电源的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110641519A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911068633.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本公开提供的一种转辙机锁闭机构，包括托板，在托板上转动连接有锁闭杆，在托板上滑动连接有动作块，在托板上还设置有挡块，锁闭杆位于动作块与挡块之间，挡块通过螺杆固定于托板上。动作块包括动作面和锁紧面，动作面推动锁闭杆旋转，锁紧面定位动作块的位置。该方案大大提高了转辙机锁闭机构的稳定性能，并且，该转辙机锁紧闭机构结构简单，降低了转辙机锁闭机构的使用成本。
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公开(公告)号：CN110641518A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911068618.0
申请日：2019-11-05
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L5/10
Abstract: 本公开一些实施方案中提供的一种转辙机表示机构，包括座体，在座体上设置有动接点和静接点，在座体上还设置有驱动机构，驱动机构驱动动接点与静接点配合，在驱动机构包括速动爪、弹簧和滑移器，滑移器通过速动爪带动动接点移动，进而实现动接点与静接点配合或脱离，弹簧使速动爪的一端与轨道接触，提高了速动爪的动作精度，进而提高了动接点的动作精度，本方案公开的转辙机表示机构结构简单、降低了表示机构的使用成本。
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公开(公告)号：CN110528584A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910913855.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: E02D29/14
Abstract: 本公开的一些实施方式中提供一种逃生井盖组件，包括井盖底座和井盖盖板，井盖盖板转动连接于井盖底座上，在井盖底座上固定有驱动井盖盖板打开或闭合的驱动机构，在井盖盖板上还设置有自动落锁器。本方案中通过采用驱动机构可以方便地打开或闭合井盖盖板，另外，自动落锁器的设置使得驱动机构可以方便地与井盖盖板脱离，从而使得井盖盖板可以手动打开。本方案相对于现有技术，在驱动机构可以正常工作时，井盖盖板可以由驱动机构打开或闭合，在驱动机构无法正常工作时，可以通过手工使井盖盖板打开或闭合，该方案使得井盖盖板打开或闭合操作方便，大大优化了逃生井盖组件的性能。
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公开(公告)号：CN109532964A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811463867.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路平交道口控制系统，属于轨道交通技术领域，包括主控单元、IO单元、道口控制表示盘、监测机。系统采用二乘二取二冗余架构，通过IO单元实现外部设备的状态采集，根据道口的应用逻辑进行运算处理后再通过IO单元控制外部设备，从而完成道口系统的自动开放和关闭，保证铁路和公路安全有序的运行，同时设有日志记录、手动控制功能，加强系统安全性，可维护性。
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公开(公告)号：CN107622680A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710875585.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种有轨电车平交路口综合控制系统，包括，车载信号模块、控制中心模块、平交路口控制模块、道路交通信号模块、信号机；本发明的而有意效果是通过车载信号模块、控制中心模块、平交路口控制模块、道路交通信号模块、信号机之间的信息交互，系统实时监测列车运行轨迹，综合各方面信息数据计算最佳的有轨电车运行路线，实现了系统的高效运行，同时提高了系统的安全性。
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