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公开(公告)号：CN113864077B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111296247.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种能够以更好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有：发动机主体，该发动机主体从燃料喷射阀向燃烧室供给燃料并使燃料燃烧；EGR系统，该EGR系统将从发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而向发动机主体再循环；及发动机控制装置，该发动机控制装置对在燃烧循环中从燃料喷射阀喷射燃料或喷射的压力及喷射的时机进行控制，在为EGR系统运行的设定的情况下，发动机控制装置以EGR模式执行控制，在为EGR系统不运行的设定的情况下，发动机控制装置以普通模式执行控制，在EGR模式下，一次燃烧循环中的燃料喷射的峰量或峰压力是比发动机主体的负载相同的情况下的普通模式的燃料喷射的峰量或峰压力大的值。
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公开(公告)号：CN113864077A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111296247.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种能够以更好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有：发动机主体，该发动机主体从燃料喷射阀向燃烧室供给燃料并使燃料燃烧；EGR系统，该EGR系统将从发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而向发动机主体再循环；及发动机控制装置，该发动机控制装置对在燃烧循环中从燃料喷射阀喷射燃料或喷射的压力及喷射的时机进行控制，在为EGR系统运行的设定的情况下，发动机控制装置以EGR模式执行控制，在为EGR系统不运行的设定的情况下，发动机控制装置以普通模式执行控制，在EGR模式下，一次燃烧循环中的燃料喷射的峰量或峰压力是比发动机主体的负载相同的情况下的普通模式的燃料喷射的峰量或峰压力大的值。
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公开(公告)号：CN106030076B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580003440.5
申请日：2015-02-19
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
CPC classification number: F02D41/0025 , F02B3/06 , F02D19/061 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D41/0027 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种在切换燃料时可抑制过剩热量供给的双燃料机以及双燃料机的控制方法。一种双燃料机(1)，其具有仅通过石油进行运转的柴油模式以及通过石油和气体进行运转的气体模式，并且具有控制部，其切换柴油模式与气体模式，并控制石油和气体各自向筒内的喷射量，其中，在从柴油模式向气体模式切换时，控制部进行控制，使切换指令开始时气体的喷射量增大第1规定量的同时，使石油减少相当于气体的第1规定量的热量的喷射量，之后，使气体的喷射量逐渐增加，同时使石油的喷射量逐渐减少。
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公开(公告)号：CN105971719B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610335130.X
申请日：2013-01-31
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
CPC classification number: F02B75/02 , F01M1/16 , F02B23/0603 , F02B25/04 , F02B25/06 , F02B2075/025 , F02D19/0694 , F02D19/10 , F02M61/14 , F02M69/10 , Y02T10/125 , Y02T10/36
Abstract: 一种二冲程燃气发动机及该发动机用的燃料气体喷射系统，具备：气缸及气缸盖；活塞；燃料气体喷射机构；点火机构；扫气端口；控制装置，对燃料气体喷射机构及点火机构控制，活塞处于上升行程且位于上止点附近跟前时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，活塞位于上止点附近时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，活塞位于上止点附近时通过点火机构对燃烧室内燃料气体点火，燃料气体喷射机构具有：活塞位于上止点附近时向燃烧室喷射燃料气体的第一燃料气体喷射机构；与第一燃料气体喷射机构分开构成的活塞位于上止点附近跟前时向燃烧室喷射燃料气体的第二燃料气体喷射机构，第二燃料气体喷射机构构成使用压力比第一燃料气体喷射机构低的喷射机构。
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公开(公告)号：CN108884736A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780011241.8
申请日：2017-02-01
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 株式会社赤阪铁工所 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 废气脱硝装置用于对从搭载于船舶的主机发动机排出的发动机废气中包含的氮氧化物进行还原，该废气脱硝装置具有：排气流路，该排气流路供从主机发动机排出的发动机废气流动；还原剂贮藏罐；还原剂喷射喷嘴；具有脱硝催化剂的脱硝反应器；锅炉废气导流路，该锅炉废气导流路将从搭载于船舶的锅炉排出的锅炉废气导流到排气流路中的脱硝反应器的上游侧；锅炉废气控制阀，该锅炉废气控制阀对锅炉废气导流路中的锅炉废气的流动进行控制；以及送风机，该送风机将在锅炉废气导流路中流动的锅炉废气向下游侧吹送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108700004A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780003761.4
申请日：2017-02-13
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在EGR系统中，具备排气再循环线路(G5、G6、G7)、EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)、洗涤器(42)、净化装置(46)、控制装置(80)，该控制装置(80)能够对EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)进行开闭控制并且能够对洗涤器(42)及净化装置(46)进行驱动控制，控制装置(80)能够执行EGR运转停止模式和EGR运转暂时停止模式，该EGR运转停止模式是在输入EGR运转停止信号时关闭EGR入口阀(41)和EGR出口阀(45)且使净化装置(46)工作，并使洗涤器(42)的驱动停止的模式，EGR运转暂时停止模式是在输入EGR运转暂时停止信号时关闭EGR入口阀(41)和EGR出口阀(45)且继续洗涤器(42)的驱动的模式。
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公开(公告)号：CN104736830B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201480002504.5
申请日：2014-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱化工机株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 提供一种具备通过适当地清洗后的废气来进行EGR的内燃机的船舶。本发明的船舶具备：船舶推进用的发动机主体(3)；增压器(5)，其具有由来自发动机主体(3)的废气驱动的涡轮(5a)以及压缩器(5b)；第二排气路径(L2)，其引导来自涡轮(5a)的废气；EGR路径(L3)，其从节能器(21)的上游侧的第二排气路径(L2)的分支点(17)分支，且将废气的一部分向压缩器(5a)的上游侧引导；以及文丘里洗涤器(25)，其设于EGR路径(L3)。
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公开(公告)号：CN105683536B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201480058836.5
申请日：2014-08-12
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供种气体燃料供给系统、控制装置及发动机。气体燃料供给系统(15)包括:燃烧室(7),形成于气缸与活塞之间;第1阀,向燃烧室(7)喷射气体燃料(PG);及第2阀,设置于气体燃料(PG)的供给部与第1阀之间,向第1阀供给气体燃料(PG),且在向燃烧室(7)供给气体燃料(PG)时,打开第1阀之后打开。
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公开(公告)号：CN107429638A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680019557.7
申请日：2016-03-22
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在EGR系统中，通过设置废气再循环线路(G4)、EGR入口阀(41)及净化气体供给线路(G11)而能够除去残留于排出气体再循环线路的腐蚀成分，由此能够防止配管腐蚀，废气再循环线路(G4)将被从发动机主体(11)排出的废气的一部分作为燃烧用气体的一部分而再循环到发动机主体(11)，EGR入口阀(41)设于所述废气再循环线路(G4)，净化气体供给线路(G11)作为净化装置而将净化气体供给到废气再循环线路(G4)从而排出残留的腐蚀成分。
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公开(公告)号：CN105971719A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610335130.X
申请日：2013-01-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02B75/02 , F01M1/16 , F02B23/0603 , F02B25/04 , F02B25/06 , F02B2075/025 , F02D19/0694 , F02D19/10 , F02M61/14 , F02M69/10 , Y02T10/125 , Y02T10/36 , F02B43/04 , F02M21/0248 , F02M21/04
Abstract: 一种二冲程燃气发动机及该发动机用的燃料气体喷射系统，具备：气缸及气缸盖；活塞；燃料气体喷射机构；点火机构；扫气端口；控制装置，对燃料气体喷射机构及点火机构控制，活塞处于上升行程且位于上止点附近跟前时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，活塞位于上止点附近时通过燃料气体喷射机构喷射燃料气体，活塞位于上止点附近时通过点火机构对燃烧室内燃料气体点火，燃料气体喷射机构具有：活塞位于上止点附近时向燃烧室喷射燃料气体的第一燃料气体喷射机构；与第一燃料气体喷射机构分开构成的活塞位于上止点附近跟前时向燃烧室喷射燃料气体的第二燃料气体喷射机构，第二燃料气体喷射机构构成使用压力比第一燃料气体喷射机构低的喷射机构。
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