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公开(公告)号：CN103649491A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280033917.0
申请日：2012-09-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/04 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变喷嘴机构的开度限制结构及可变容量型涡轮增压机，所述可变喷嘴机构的开度限制结构设有：可变喷嘴机构部（23）；开度限制构件（43），其使固定喷嘴安装部（21）的轴承座（13）的内筒外周面（41）与杆板（33）的内周侧端面相互抵接来限制喷嘴叶片（19a）的角度；排出凹部（47），其在开度限制构件（43）的周围且杆板（33）的内周侧端部，将堆积在杆板（33）的内周侧端部与喷嘴安装部（21）及轴承座（13）的间隙内的油烟排出。
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公开(公告)号：CN1834407B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200610004426.X
申请日：2006-02-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D17/16
Abstract: 本发明提供一种设有可变喷口机构的可变容量排气涡轮增压器，所述可变喷口机构的构成部件的连接用较小的工时和较低的成本实现并且在严酷的操作条件下保持构成部件的牢固连接而质量稳定。在用于改变由涡轮壳体中的部件可旋转地支撑的多个喷口翼片的叶片角度的可变容量排气涡轮增压器的可变喷口面积机构的构成部件中，将插入和固定到具有通孔的部件的通孔中的轴部件通过这样的方法来制造：其中耐磨材料被焊接以在钢板的上表面上形成特定厚度的覆层，所述材料比钢板更硬，然后用于形成驱动销的粗制轴从覆层板上切掉。
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公开(公告)号：CN101668933A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013818.X
申请日：2008-10-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/24 , F02B39/00 , F05D2220/40
Abstract: 本发明提供一种具备可变喷嘴机构的可变容量型废气涡轮增压机，其中所述可变喷嘴机构具备杆板和其周边结构，由于不用增加杆板的厚度就能提高杆板的刚度，因此确保了喷嘴叶片的正常工作性，并防止产生局部过大的应力。其具备多个喷嘴叶片、环状的驱动环以及杆板，所述杆板的配置个数与所述喷嘴叶片的个数相同，一端侧形成卡合销部，其中所述卡合销部与在该驱动环上形成的槽部卡合，并且另一端侧固定在所述喷嘴叶片上，所述具备可变喷嘴机构的可变容量型废气涡轮增压机的特征在于，所述驱动环在轴向上配置在所述杆板和喷嘴座之间，所述杆板被构成为从与所述喷嘴叶片侧固定部连结的该杆板的表面向轴向弯曲而形成并与所述驱动环的卡合销部连结。
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公开(公告)号：CN101542128A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000458.X
申请日：2008-04-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/46
CPC classification number: F04D29/4206 , F04D29/422 , F04D29/441 , F04D29/462 , F04D29/464 , F05D2250/52
Abstract: 本发明涉及一种扩大工作范围并且经济性高、稳定运转的可靠性高的离心压缩机(10)，其具有分隔壁(37)和流量调整部(36)，分隔壁(37)将扩压部(15)和涡旋部(16)的流路在流体的流通方向分割为多个，以形成轮毂侧流路(A)和管套侧流路(B)，流量调整部(36)调整流量，当由叶轮(13)压缩的流体的流量小时减小流入管套侧流路(B)的流量，使大量的流量流入轮毂侧流路(A)，当由叶轮(13)压缩的流体的流量大时不减少流入管套侧流路(B)的流量而使流体流入管套侧流路(B)和轮毂侧流路(A)。
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公开(公告)号：CN1818359A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610006476.1
申请日：2006-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F02C6/12 , F01D17/165 , F05D2220/40
Abstract: 根据本发明，可以增大涡卷通道的横截面面积A与涡卷半径R的比例A/R而无须增大涡轮机壳的尺寸，具有非常简单的结构，并且可以增大废气涡轮的容量，因此提供了一种可变喷口废气涡轮增压器，利用它可以提高发动机的输出功率。该涡轮增压器配置有喷嘴喷口改变机构，喷嘴喷口改变机构的喷嘴组件单元构成为多个喷嘴叶片由环形喷嘴底座可旋转地支撑并且环形喷嘴板通过多个喷嘴支撑件连接于喷嘴底座以夹持喷嘴叶片，喷嘴板通过将喷嘴组件单元连接于涡轮机壳而位于涡卷腔内，以使得喷嘴板形成涡卷腔的内侧壁面的一部分以及环形流动通道的壁面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1394254A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN01803199.4
申请日：2001-10-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F01D9/045 , F02B37/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变容量透平，在该透平的可动喷嘴叶片(19)位于最大开度位置A和最小开度位置C之间设定的标定开度位置B的状态下，通过在该可动喷嘴叶片(19)前缘(19a)的前方位置上配置支承销(24)，使小流量时支承销的空气动力的影响减少，从而提高小流量时的透平效率。
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公开(公告)号：CN103649494B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280034314.2
申请日：2012-09-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/083 , F01D9/04 , F01D11/005 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2230/642 , F05D2250/75 , F05D2260/30 , F05D2260/38 , Y02T10/144 , Y10T29/49236
Abstract: 本发明的目的在于提供一种难以受到其他部件对密封环的影响的涡轮增压器的密封环组装方法及包括该密封环的涡轮增压器，在涡轮壳（12）的内周壁（12b）的前端部（12h），设置在半径方向上限制密封环（16）的位置的环状凸部（12j），以利用环状凸部（12j）限制密封环（16）的外周部的方式，在喷嘴板（36）的侧面（36c）与内周壁（12b）的前端部（12h）的第一台阶部（12k）之间组装密封环（16）。
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公开(公告)号：CN105531459A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201380079575.0
申请日：2013-12-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F01D25/246 , F01D9/02 , F01D9/026 , F01D21/045 , F01D25/08 , F02B37/00 , F05D2220/40 , F05D2230/54 , F05D2250/61 , F05D2260/22141 , F05D2300/10 , F05D2300/5023 , F05D2300/518 , F05D2300/603 , Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过容易制造的结构实现板金涡轮壳体的加强，并且，不会增大壁厚并提高抑制性的板金涡轮壳体。一种板金涡轮壳体，构成利用发动机的废气驱动涡轮的涡轮增压器的涡卷状的废气通路的涡卷部(11)，由板金制的涡卷部形成，其特征在于，在涡轮叶片(7)的入口边缘(7a)的外周侧的所述涡卷部(11)的外壁面，沿着涡卷部的周向形成有向外侧或者内侧的任一方或两侧突出的凸状的肋部(21)，该肋部(21)由构成所述涡卷部的板金的弯曲及折返结构构成。
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公开(公告)号：CN103946487B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280057391.X
申请日：2012-11-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/02 , F01D5/141 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种径流式涡轮机(1)，其具有喷嘴叶片(13)，该喷嘴叶片(13)在螺旋状的涡旋(3)的内侧沿周向配置多个，而用于调整工作气体从涡旋(3)向动翼(9)的流动，其特征在于，在喷嘴叶片(13)的入口前缘部(17)的宽度方向的两端部附近，比中央部向喷嘴叶片的压力面侧更鼓出地形成前缘鼓出部(25)，与流入喷嘴叶片(13)的工作气体的气体流入角度一致，而且，在喷嘴叶片(13)的出口后缘部(27)的宽度方向的两端部附近，形成比中央部向压力面侧更鼓出的后缘鼓出部(29)，使来自喷嘴叶片的出口后缘部(27)的工作气体的流出角度变得均匀。
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公开(公告)号：CN102472115B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080029321.4
申请日：2010-12-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C6/12 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2260/96
Abstract: 本发明提供一种金属板制涡轮壳体(1)，该金属板制涡轮壳体将金属板制的涡形部件相对接合而形成涡形部，该涡形部构成涡形的排气气体流路，其特征在于，在涡轮动叶片的外周侧沿周向具有间隔地配置多个支柱(21、40)，该支柱沿涡轮轴向对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体(1)侧的部件与形成涡轮动叶片(50)的外侧的流路出口侧的部件进行连结，优选利用在涡轮动叶片的外周侧沿周向设置的多个支柱(21)，对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体部(15)与形成涡轮动叶片的外侧的流路出口部(17)进行连结。各支柱(21)在涡轮轴向所看到的剖面形状的上游侧角部和下游侧角部分别形成为锐角(θ1、θ1、)，上游侧面(32)和下游侧面(34)沿气流倾斜。
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