-
公开(公告)号：CN116731460A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210207956.3
申请日：2022-03-04
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种热塑性复合材料及其制备方法和应用，以所述热塑性复合材料的制备原料的总质量为100％计，所述制备原料包括如下组分：聚甲基丙烯酸甲酯28％‑76％，环氧树脂8％‑20％，固化剂0.5％‑3.5％，碳粉3％‑7％。本发明所述热塑性复合材料的玻璃态转变温度远低于一般热塑性复合材料的同时，在常温下能够保证一定的力学强度；使用所述热塑性复合材料制造复合材料成型芯模，可以避免热固性复合材料零件成型后无法脱模的问题。
-
公开(公告)号：CN113752588B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010493518.9
申请日：2020-06-03
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种飞机隔框的制造方法。其中飞机隔框为弧形结构且包括Z型横截面，并且包括翻边区、弯折区以及在弯折区之间延伸的腹板区，其中腹板区为扇形。制造方法包括以下步骤：按照飞机隔框的尺寸在编织芯模上按照飞机隔框的延伸方向编织第一纤维体以形成筒状编织体；将筒状编织体展开以形成平面编织体；向平面编织体预浸树脂以形成预浸料；按照飞机隔框的尺寸对预浸料进行裁剪；铺设经过裁剪的预浸料，并进行固化，以形成飞机隔框。本发明的制造方法能够解决编织体铺设后容易形成褶皱的问题。
-
公开(公告)号：CN114506095A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011281655.2
申请日：2020-11-16
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于制作帽型增强构件的芯模。芯模能够被铺设在长桁的长桁内腔中，使得所述长桁和贴附在长桁内腔开口处的蒙皮能够成型为所述帽型增强构件。该芯模包括形成芯模内腔的真空袋层和设置于真空袋层外表面之外的隔离层，其中，所述真空袋层的厚度被配置成能够在常温状态下维持所述芯模的形状，并且所述隔离层由不粘连所述长桁内腔的弹性材料制成。本发明的芯模无须借助外物就能够维持截面形状，同时在长度方向又有足够的随形能力。固化完成后，芯模所具备的弹性使其便于脱模。
-
公开(公告)号：CN113752588A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010493518.9
申请日：2020-06-03
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种飞机隔框的制造方法。其中飞机隔框为弧形结构且包括Z型横截面，并且包括翻边区、弯折区以及在弯折区之间延伸的腹板区，其中腹板区为扇形。制造方法包括以下步骤：按照飞机隔框的尺寸在编织芯模上按照飞机隔框的延伸方向编织第一纤维体以形成筒状编织体；将筒状编织体展开以形成平面编织体；向平面编织体预浸树脂以形成预浸料；按照飞机隔框的尺寸对预浸料进行裁剪；铺设经过裁剪的预浸料，并进行固化，以形成飞机隔框。本发明的制造方法能够解决编织体铺设后容易形成褶皱的问题。
-
公开(公告)号：CN113561520A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010358890.9
申请日：2020-04-29
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种飞机复合材料长桁的制造方法，其属于飞机制造技术领域，飞机复合材料长桁包括捻子条、平面料层和两个主体部，飞机复合材料长桁的制造方法包括以下步骤：S1、按照主体部的设计尺寸制备主体部的平板料层；S2、将平板料层转移至主体部成型芯模工装上，主体部成型芯模工装与平板料层一一对应设置；S3、将平板料层加热并使得平板料层热成型为主体部；S4、将主体部成型芯模工装上的主体部组合，按照预设位置放置捻子条和平面料层，再在平面料层上放置复材盖板，捻子条和平面料层的尺寸均为设计尺寸；S5、打袋固化形成飞机复合材料长桁。本发明能够提高飞机复合材料长桁的制造精度和制造速度，并降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN215704260U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122014583.1
申请日：2021-08-25
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及复合材料领域，尤其涉及一种RTM模具。本实用新型提供的RTM模具中，在上芯模和下芯模两者中的一个上设置限位凸起，另一个上设置与限位凸起配合的限位凹槽，利用合模时限位凸起与限位凹槽配合来实现模具精准配合；通过设置提升模组与上芯模抵接，驱动上芯模相对下芯模转动，从而使上芯模与下芯模分离，进而解决人工模具开模难的问题。
-
公开(公告)号：CN220389360U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321804488.4
申请日：2023-07-11
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型属于长桁制造技术领域，公开了一种帽型长桁托架，该托架包括底座、第一支架、第二支架以及支撑组件，多个第一支架沿第一方向间隔设置于底座上，第二支架沿第三方向滑动设置于第一支架上，支撑组件沿第二方向滑动设置于第二支架上，支撑组件包括角度可调的V形支撑面，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直。上述帽型长桁托架可以根据帽型长桁的构型特征调节支撑面的位置和角度，以支撑帽型长桁，适用范围广，降低了帽型长桁的制造成本。
-
公开(公告)号：CN219360372U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320242952.9
申请日：2023-02-17
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于制造复合材料帽型加筋壁板的共固化芯模，包括：芯模壳体，其沿着复合材料帽型长桁的腔体的纵向延伸出腔体，芯模壳体的横截面形成封闭的内腔并且与复合材料帽型长桁的腔体横截面匹配；和芯模支撑柱，其容纳在芯模壳体的内腔内，沿着芯模壳体的纵向延伸出所述内腔，并且至少在复合材料帽型长桁的腔体的帽底侧和帽顶侧，芯模支撑柱与芯模壳体的内腔的表面接触；其中芯模壳体被放置在复合材料帽型长桁的腔体内。本实用新型能够简化复合材料帽型长桁加筋壁板制造过程，降低制造成本，且复合材料帽型长桁加筋壁板的质量更加稳定，非常适合转化为自动化制造过程。
-
公开(公告)号：CN211414795U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922157891.2
申请日：2019-12-05
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B24B41/06
摘要： 本实用新型属于航空器械加工工具技术领域，公开了一种打磨辅助装置，包括第一夹具和第二夹具，第一夹具包括沿X轴方向延伸的第一连接肢和沿Y轴方向延伸的第二连接肢，第一连接肢的一端连接在第二连接肢的中部；第二夹具共有两个，两个第二夹具分别沿X轴方向延伸并设置在第二连接肢的两端的下表面，第二夹具的上表面设有标记涂层，第二夹具与第一连接肢之间形成沿X轴方向延伸的间隙。有益效果：第二夹具和第一连接肢之间形成间隙，并且第二夹具位于第一夹具的底部，两者沿上下布置，第二夹具的上表面设有标记涂层，操作时缘条部卡在间隙中，方便对端头接平部进行打磨，当标记涂层轻微损坏时，表明即将打磨过度，提醒及时停止打磨。
-
公开(公告)号：CN204801064U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520303927.2
申请日：2015-05-12
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 一种用于飞机复合材料零件的脱模装置，包括金属板(5)、密封圈(3)、真空快卸接头(6)和真空管(7)；金属板(5)中间开有通孔，真空快卸接头(6)的一端能够气密地插入所述通孔中，真空管(7)能够气密地插入所述真空快卸接头(6)的另一端；金属板(5)的一个表面为光滑表面，密封圈(3)的一侧能够气密地贴合于所述金属板(5)的光滑表面内，密封圈(3)的另一侧用于气密地贴合于飞机复合材料零件；金属板(5)的另一个表面上设置有吊环或手柄(4)。本实用新型的脱模装置克服传统脱模方法中采用楔形脱模铲或钢尺楔撬进复合材料零件与模具之间费时费力且容易划伤模具和复合材料零件的不足，提供一种便捷、安全、有效的脱模装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
47 条记录 (耗时 0.032 秒)
