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公开(公告)号：CN113092999A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110361938.6
申请日：2021-04-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R19/00 , G01R27/08 , G01R31/52 , G01R31/54
摘要： 本发明实施例公开了一种开关量输入诊断装置及诊断方法。该开关量输入诊断装置包括：恒流源输出模块、开关模块、地电压检测模块和控制模块；通过采集开关模块的第一端获取第一电压，第一电压为开关模块和地漂移电压之和，通过控制地电压检测模块的导通或者关断获取地漂移电压，根据第一电压和地漂移电压可以排出地漂移电压的影响而得到开关模块的实际工作电压，然后再结合流入开关模块的恒定电流可以计算出开关模块的实际工作电阻值；最后将开关模块的实际电阻值与额定工作阻值范围进行对比以判断开关模块的工作状态。由此实现在计算开关模块的实际工作阻值时能够排出地漂移电压带来的影响，进而提高对开关模块的工作状态判断的可靠性。
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公开(公告)号：CN112859686A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110036860.0
申请日：2021-01-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明实施例公开了一种底盘域控制器。该底盘域控制器包括电源管理模块、多核微处理器最小系统模块、CAN‑FD收发模块、PWM信号处理模块、开关信号处理模块、模拟信号处理模块、多路智能低边驱动模块、电流闭环驱动模块、智能高边驱动模块、存储模块、加速度传感器处理模块以及PSI5信号处理模块；电源管理模块与多核微处理器最小系统模块连接，多核微处理器最小系统模块与上述其他模块均连接，多核微处理器最小系统模块通过控制上述各模块以达到控制车辆底盘域的目的。电源管理模块用于将蓄电池提供的电压转换为各模块所需电压。本发明实施例解决了传统底盘域控制器存在的系统安全问题和控制器成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN118536004A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410649226.8
申请日：2024-05-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F18/243 , G06F18/22
摘要： 本发明公开了一种芯片的替换方法、装置、电子设备、存储介质和车辆。其中，该方法包括：确定车辆中的至少一个待替换芯片；获取待替换芯片的功能信息，其中，功能信息用于指示待替换芯片在车辆中所执行的功能；按照功能信息，对待替换芯片的性能参数进行分类，得到分类结果，其中，分类结果用于表征性能参数的类型；基于分类结果，从芯片资源池中选取与性能参数相匹配的目标芯片，其中，芯片资源池用于存储至少一个待选用芯片；将待替换芯片替换为目标芯片。本发明解决了无法有效对芯片进行替换的技术问题。
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公开(公告)号：CN114501796B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210030464.1
申请日：2022-01-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车载网关印制电路板。该电路板包括：组件层和线路层，其中，所述组件层设置有车载网关印制电路板的各个组件；所述线路层铺设有车载网关印制电路板的各个组件之间的通信线路；所述组件层中的各组件基于所述线路层中的通信线路进行通信。本发明实施例的技术方案，解决了现有的车载网关印制电路板不仅存在布局不合理且需要较大的印制电路板面积，而且设计车载网关印制电路板还存在的成本较高的技术问题，实现了车载网关印制电路板更加合理的布局且该电路板结构体积较小，从而达到降低车载网关印制电路板成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN117930799A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311779654.4
申请日：2023-12-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种故障检测系统、方法和车辆。其中，该系统包括：高低边驱动电路，高低边驱动电路的输入端与控制器的输出端连接，高低边驱动电路的输出端与负载连接，用于基于控制器输出的使能信号，控制负载运行，并检测负载是否出现故障，输出检测结果；电压采样电路，与高低边驱动电路连接，用于将高低边驱动电路输出的采样信号转换为采样电压；控制器的输入端与电压采样电路连接，控制器用于基于采样电压和高低边驱动电路运行状态对高低边驱动电路输出的检测结果进行验证。本发明解决了相关技术中对车辆上的负载进行故障检测的准确度较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116312294A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211468061.1
申请日：2022-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种全息投影的控制方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取自身车辆的车辆姿态信息及多媒体数据采集装置采集的多媒体数据；对多媒体数据进行分析，确定使用者的投影使用需求；根据投影使用需求，确定投影使用需求对应的待投影信号；基于车辆姿态信息，对待投影信号进行全息投影。通过对多媒体数据进行分析，确定投影使用需求，进而获取访问其他域控制器获得相关服务信息，形成待投影信号，根据车辆姿态信息实时确定全息投影的投影角度，对待投影信号进行全息投影。解决了与使用者交互方式单一的问题，满足了使用者多样化的投影使用需求，实现了全息投影相对位置的动态调整，给使用者悬浮体验，提升了使用者的体验感。
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公开(公告)号：CN114666244B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210386278.1
申请日：2022-04-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L43/08 , H04L12/66 , H04L65/102
摘要： 本发明公开了一种车载网关测试系统，该车载网关测试系统中：待测车载网关的数据处理模块接收上位机发送的通讯控制信号，并将通讯控制信号转化为通讯测试信号后，通过待测车载网关的通讯模块进行转发；负载车载网关的数据处理模块通过负载车载网关的通讯模块接收通讯测试信号，并将通讯测试信号转化为通讯反馈信号后，通过负载车载网关的通讯模块进行转发；待测车载网关的数据处理模块通过待测车载网关的通讯模块接收通讯反馈信号，并根据通讯反馈信号，通过信号收发模块向上位机反馈测试结果；上位机根据测试结果，生成待测车载网关的测试报告。本发明的技术方案结构简单，成本低，测试效率高。
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公开(公告)号：CN115712322A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211466459.1
申请日：2022-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05F1/56
摘要： 本发明公开了一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取车辆换档指令和当前离合器温度，车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和当前离合器温度，确定芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使比例阀芯片的输出电流为芯片输出电流目标值，从而实现比例阀芯片的调节，提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。
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公开(公告)号：CN115060956A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210696652.8
申请日：2022-06-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明实施例公开了一种三相电机电压采集装置、电机驱动电压检测系统及车辆。三相电机电压采集装置包括三相电机电压采集电路，三相电机电压采集电路包括：第一电阻、第一辅助电阻、第一采集点、第二电阻、第二辅助电阻、第二采集点、第三电阻、第三辅助电阻、第三采集点和整流电路。整流电路输出第一直流电压、第二直流电压和第三直流电压。由于第一电阻、第二电阻和第三电阻起到了分压作用，因此第一直流电压、第二直流电压和第三直流电压的电压值可以远低于第一输出端、第二输出端和第三输出端的电压。从而实现利用低压直流电表征电机控制器的高压交流电。降低电压采集电路的成本，提高产品性价比。
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公开(公告)号：CN114389913A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210091235.0
申请日：2022-01-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L12/40 , H04L49/55 , H04Q1/02 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种网关控制器的异常处理方法、网关控制器及汽车。该方法包括：确定交换芯片的状态信息；通过主控芯片，根据所述交换芯片的状态信息确定所述交换芯片的状态是否异常，在所述交换芯片状态异常的情况下，进行异常处理。通过本申请实施例的技术方案，可以及时发现网关控制器中交换芯片的状态异常，并进行异常处理，保证国产交换芯片车规级应用稳定性，避免交换芯片有状态异常只能按照网关控制器报废处理造成的性价比较低的问题。
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