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公开(公告)号：CN111335918A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010127752.X
申请日：2020-02-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08 , C04B28/00 , C04B38/08 , C04B111/40 , C04B111/56
摘要： 本发明涉及建筑技术领域，具体而言，涉及一种减振隧道管片。所述隧道管片包括粗骨料、细骨料和胶凝材料，所述粗骨料的质量占比为60-80％，细骨料占比为10-20％，胶凝材料占比10-30％；所述粗骨料的密度大于3000kg/m3，所述细骨料的密度为1600-1700kg/m3，所述胶凝材料的密度为300-1500kg/m3。本发明隧道管片混凝土的粗骨料密度高，胶凝材料密度低，使管片中粗骨料和胶凝材料形成较大的密度差，共同构成一个周期性结构。列车运行产生的振动波通过混凝土管片时，遇到高密度的粗骨料，将发生反射和折射，而周期性结构的管片，使振动波不断反射和折射，从而大幅度消耗振动波，从而起到减振隔振的效果。
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公开(公告)号：CN111140264A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010253141.X
申请日：2020-04-02
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道混凝土衬砌结构裂缝渗漏水处理方法，其包括如下步骤：S1、确认渗漏水点；S2、钻设注浆孔；S3、注浆孔清理和/或清洗；S4、埋设注浆管；S5、注浆孔封孔；S6、注浆；以及S7、表面处理。本发明通过注浆封堵的方式来进行渗漏水处理，并且可同时适用于隧道内点漏、缝漏、面漏的拱墙施工缝、变形缝、仰拱底部及衬砌拱墙裂缝，通用性强、施工简单，且防渗漏水处理效果好。
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公开(公告)号：CN109113773A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810956833.3
申请日：2018-08-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速张拉锚索结构，其包括：设置于钻孔内的锚索钢绞线；初次注浆管，其伸入所述钻孔内，用于对钻孔内距离钻孔孔口1-3m处的围岩进行初次注浆，以形成封闭所述钻孔孔口的初次注浆部；二次注浆管，其伸入所述钻孔内，用于对钻孔内未进行初次注浆的其他区域进行二次注浆；导向件，其设置于所述钻孔内，用于供所述锚索钢绞线穿过，以此引导所述锚索钢绞线进入所述钻孔内，以及捆扎件，其用于对置于所述钻孔内的锚索钢绞线进行捆扎。其可有效增加钢绞线与注浆体之间的握裹力及锚固力，同时其可大幅度缩减注浆体固结的时间，使锚索施工能够在15小时内完成，为自稳时间较短的软弱围岩大跨段隧道提供了一种快速张拉的锚索支护结构。
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公开(公告)号：CN108952784A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810956106.7
申请日：2018-08-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
CPC分类号： E21D21/0026 , E21D20/003 , E21D20/021 , E21D21/008
摘要： 本发明公开了一种高粘聚力锚索结构，其包括：至少一根设置于钻孔内的锚索钢绞线；初次注浆管，其伸入所述钻孔内，用于对钻孔内距离钻孔孔口1‑3m处的围岩进行初次注浆，以形成封闭所述钻孔孔口的初次注浆部；二次注浆管，其伸入所述钻孔内，用于对钻孔内未进行初次注浆的其他区域进行二次注浆；以及导向件，其设置于所述钻孔内，用于供所述锚索钢绞线穿过，以此引导所述锚索钢绞线进入所述钻孔内。其可有效增加钢绞线与注浆体之间的握裹力及锚固力，同时通过分次注浆的方式提高二次注浆的注浆压力，从而提高锚索注浆体与围岩之间粘聚力，防止锚索拉拔时滑脱，提高锚索预应力水平。
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公开(公告)号：CN115198970B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210686971.0
申请日：2022-06-16
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 刘建友 , 吕刚 , 宋月光 , 王杨 , 岳岭 , 陈志广 , 凌云鹏 , 刘方 , 于晨昀 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本发明公开了一种钢筋轴向挤压接头装置及连接方法，涉及建筑施工技术领域，包括若干个钢筋和设置在相邻两个所述钢筋接头处的连接套筒装置，所述连接套筒装置内有可容纳若干所述钢筋的空间，通过挤压工具将所述连接套筒装置挤压至相邻两个所述钢筋接头处且一次挤压成型，解决了的问题。本发明优点是：使用本发明可提高钢筋接头的可靠性，施工方便，钢筋不需要额外加工，并且连接强度高，受力均匀；施工效率高，10s即可完成一个接头；人员劳动强度低，连接质量完全可控。
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公开(公告)号：CN114723233A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210263793.0
申请日：2022-03-17
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 刘建友 , 刘方 , 吕刚 , 于晨昀 , 岳岭 , 陈志广 , 徐治中 , 郭磊 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 凌云鹏 , 答子虔 , 王磊 , 张宇宁 , 张斌 , 金张澜
摘要： 本发明提供了一种隧道涌水突泥预测方法，该方法包括：获取预设隧道位置处的地质数据；根据获得的地质数据计算渗流过程中的能量损失；根据获得的地质数据和渗流过程中的能量损失，预测隧道涌水的速度。应用本发明可以快速预测隧道的涌水速度，避免出现涌水导致的人员伤亡；还可以为隧道施工单位提供涌水风险评价方法，为技术人员根据涌水风险评价制定涌水预测。
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公开(公告)号：CN111335918B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010127752.X
申请日：2020-02-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08 , C04B28/00 , C04B38/08 , C04B111/40 , C04B111/56
摘要： 本发明涉及建筑技术领域，具体而言，涉及一种减振隧道管片。所述隧道管片包括粗骨料、细骨料和胶凝材料，所述粗骨料的质量占比为60‑80％，细骨料占比为10‑20％，胶凝材料占比10‑30％；所述粗骨料的密度大于3000kg/m3，所述细骨料的密度为1600‑1700kg/m3，所述胶凝材料的密度为300‑1500kg/m3。本发明隧道管片混凝土的粗骨料密度高，胶凝材料密度低，使管片中粗骨料和胶凝材料形成较大的密度差，共同构成一个周期性结构。列车运行产生的振动波通过混凝土管片时，遇到高密度的粗骨料，将发生反射和折射，而周期性结构的管片，使振动波不断反射和折射，从而大幅度消耗振动波，从而起到减振隔振的效果。
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公开(公告)号：CN112392517A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202110064318.6
申请日：2021-01-18
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 李力 , 刘建友 , 吕刚 , 岳岭 , 于晨昀 , 王婷 , 刘方 , 答子虔 , 张延 , 张矿三 , 张鹏 , 谭富圣 , 王德福 , 马福东 , 蒋小锐 , 王瑾 , 曲强 , 徐治中 , 陈五二 , 祝安龙
摘要： 本发明涉及铁路建设技术领域，具体而言，涉及一种隧道树根式隧底结构及其施工方法，包括：隧道仰拱、外层环向钢筋、连接板、排水管、第一连接杆和抗拔锚杆，通过在隧道仰拱正下方设置排水管，然后第一连接杆将排水管和连接板连接在一起，最后将连接板固定连接在外层环向钢筋上，排水管上方设置有预留接头，可以连接第一连接杆，排水管给外层环向钢筋一个向下的拉力，导致外层环向钢筋也给隧道仰拱一个向下的压力，而且本发明使用了抗拔锚杆，也给与外层环向钢筋一个向下的拉力，进而防止隧底由于软岩或者膨胀岩而出现隆起，将排水管设置在隧道仰拱以下，将侧沟的水导入排水管内，快速排出污水，减少发生隧道隆起的概率，防止发生事故。
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公开(公告)号：CN111980733A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010737180.7
申请日：2020-07-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京瑞威铁道工程技术有限公司
发明人： 张民庆 , 吕刚 , 刘建友 , 肖广智 , 田四明 , 王伟 , 张顶立 , 彭峰 , 岳岭 , 刘方 , 辛维克 , 贾大鹏 , 任诚敏 , 刘俊成 , 曹国斌 , 陈丹 , 王婷 , 李汶京 , 王瑾 , 于晨昀 , 王磊 , 彭斌 , 王杨 , 张宇宁 , 张延 , 李力 , 张矿三
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种锚索及其施工方法。所述锚索包括注浆腔、钢绞线、第一注浆管和隔离板。所述钢绞线设置在所述注浆腔中；所述第一注浆管设置在所述注浆腔中；所述隔离板设置在所述注浆腔内,所述隔离板上设有第一注浆管孔和第一钢绞线孔，所述隔离板套设在所述第一注浆管和所述钢绞线上，所述隔离板将所述注浆腔分割成多个次注浆腔。本发明所述的锚索，通过用隔离板将注浆腔分为多个次注浆腔,采用分段注浆的方式；当次注浆腔满载时，持续的注浆提升了浆体对注浆腔内壁的压力，使注浆填充更全面；相较于传统一个注浆腔内注浆，多段压力注浆分布更加均匀，填充效果更好。
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公开(公告)号：CN111691918A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010530606.1
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21F17/00 , E21D11/18 , F16F15/023
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体而言，涉及一种隧道消能减震装置。本发明通过在隧道围岩和二次衬砌结构之间设置阻尼器，阻尼器的一端与围岩连接，阻尼器的另一端与二次衬砌结构固结，地震产生的荷载作用于阻尼器上，再分散至面积更大的二衬结构上，避免了发生在二衬结构上的应力集中现象，进而提高了隧道在地震时的抗震能力。本发明可以有效提升耗能能力，保证隧道的减震效果；避免了发生在二衬结构上的应力集中现象，有效提高了隧道在地震时的抗震能力。
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