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公开(公告)号：CN112046543B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010993166.3
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地面局部下沉式市域铁路检修基地临修、镟轮合库结构，其特征在于：包括临修及不落轮镟库厂房、电动双梁起重机、车顶作业平台、车顶作业防护网、转向架更换装置、不落轮镟床装置、检查地沟、轨道桥、公铁两用车；临修及不落轮镟库厂房的地面分为由安全护栏围成的局部下沉作业区及安全护栏之外的相对标高为零的零地面作业区；本发明将临修库和镟轮库合设，减少检修基地占地。同时将临修线作业区局部下沉0.95米，临修线股道整体采用架空轨道桥结构型式，作业区无地沟，便于转向架更换时，从临修股道侧面沿地面将转向架横向移出，避免人员跌落和便于运输车辆通行。
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公开(公告)号：CN112031489B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010934562.9
申请日：2020-09-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房1、检修合一总库房2、悬挂式出入段线轨道3、贯通式洗车库房4、悬挂式第一咽喉区结构5、悬挂式第二咽喉区结构6；本发明提出了适用于悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，停车列检合一总库房与检修合一总库房的横列式结构，停车列检合一总库房内部的横列式结构以及检修合一总库房内的横列纵列混合式结构，为基地整体节省了土地面积，且使得作业人员能够高效率、安全的对车辆进行检修，随着检修效率的提高，车辆基地可以承担更大的检修任务量，创造更大的经济效益。
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公开(公告)号：CN109291956B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811204525.1
申请日：2018-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种市域铁路车辆修造结合的基地结构，包括转向架及配件检修库和淋雨试验间，还包括联合厂房、调试库和设于联合厂房和停车台之间的室外移车台，所述联合厂房内设有室内移车台和分设于所述室内移车台两侧的涂装库、预组装库和总组装库，所述调试库和淋雨试验间设于联合厂房的同一侧，所述涂装库、预组装库、总组装库、调试库和淋雨试验间既用于新造也用于检修，以减少基地面积，所述室外移车台和室内移车台用于新造和检修中部件和车体的移转，实现运输设备共用。本发明的市域铁路车辆修造结合的基地结构，实现新造和检修各库和设备的共用，减少占地，节约资源。
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公开(公告)号：CN107862649B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201710943690.8
申请日：2017-10-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于仿真视景系统的GPU加速多通道融合方法及系统，属于仿真相关技术领域，其中通过对多通道融合画面进行色差调节、几何校正和画面融合等过程，有效实现了多通道投射画面的快速处理，并将上述功能与仿真视景系统集成，利用其GPU来快速处理多通道画面融合过程。本发明的基于仿真视景系统的GPU加速多通道融合方法及系统，基于仿真视景系统，运用GPU快速处理能力，操作灵活，调节方式多样，且无需硬件调试接口，调试方便，在显著增强显示效果的同时大大降低了硬件的投入成本，具有显著地经济效益。
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公开(公告)号：CN112519811A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011538577.X
申请日：2020-12-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于高速磁浮列车的应急疏散平台，属于高速磁浮交通疏散技术领域，通过在疏散平台上设置伸缩疏散支架，利用伸缩疏散支架中各部件的组合设置和相应控制，可以实现其从折叠状态下的快速展开，在疏散平台与列车车门之间形成连续的斜向阶梯，使得车内乘客可以通过伸缩疏散支架快速疏散到疏散平台上。本发明的应急疏散平台，其结构简单，设置简便，能在高速磁浮列车车门处地面与疏散平台地面之间快速、准确地形成连续的疏散阶梯，为高速磁浮列车紧急情况下的应急疏散提供了保障，避免了应急疏散过程中人员从列车上的掉落，保证了乘客的人身安全和财产安全，推动了高速磁浮轨道交通技术的应用，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN112498385A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011538560.4
申请日：2020-12-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮车辆的疏散踏步系统，属于高速磁浮交通疏散技术领域，其通过对应高速磁浮车辆的车门位置设置与车内地面、车外壁面分别连通的疏散仓，利用疏散仓中固定踏板、翻转踏板，以及疏散仓开口处盖板、裙板的对应设置，使得高速磁浮车辆可在车门处形成用于应急疏散的连续踏步阶梯，实现车上乘客的快速疏散。本发明的疏散踏步系统，其结构简单，设置与控制简便，能在高速磁浮车辆车内地面与疏散平台之间形成连续的疏散踏步阶梯，为高速磁浮列车紧急情况下的应急疏散提供了保障，避免了应急疏散过程中人员从车辆上的掉落，保证了乘客的人身安全和财产安全，推动了高速磁浮轨道交通技术的发展，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN112373515A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011228324.2
申请日：2020-11-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车全面检修工艺流程方法，其特征在于，包括如下步骤：S1全面检修的作业前准备；S2全面检修作业：对象包括车顶设备、转向架、车体、车内设备；内容包括：车辆解编，车顶设备和车内设备在部件检修间内拆卸，转向架推出至转向架检修库内进行分解修理，检修完毕的转向架组装并进行转向架静载、动载试验，车体送车体维修间矫正车体结构并更换车内部件，检修完成后送喷漆库翻新外观，在全面检修库中对车辆设备部件、转向架、车体进行组装，对列车进行编组；S3车辆全面检修后的整体调试、验收工作。本发明提出适应性的完整的全面检修工艺，能满足列车检修需求，给车辆的安全运行提供基础，并能作为指导性检修工艺方案。
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公开(公告)号：CN112096135A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010934544.0
申请日：2020-09-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车的车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房、检修合一总库房、悬挂式出入段线轨道、贯通式洗车库房、悬挂式第一咽喉区结构、悬挂式第二咽喉区结构；本发明提出了适用于悬挂式单轨列车的车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，减少了基地占地面积；而且在检修合一总库内，换轮库、三月检库、共线合一库(静调间与车辆解编/组装间共线合一)均采用一线两列位构造，并与纵列合一库(车体检修间与转向架检修间纵列合一)、部件检修间在横向上依次邻接，减少了咽喉区的股道数量，减少了咽喉区大量高成本的悬挂式单轨道岔的使用，降低了车辆基地成本。
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公开(公告)号：CN112031490A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010935670.8
申请日：2020-09-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨列车的移车台车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房(1)、检修合一总库房(2)、悬挂式出入段线轨道(3)、贯通式洗车库房(4)、悬挂式咽喉区结构(5)、悬挂式单渡线轨道(6)、整列移车台(7)；本发明提出了适用于悬挂式单轨列车的移车台车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，在检修库前采用移车台和一条悬挂式单渡线轨道的方案，即车辆经过移车台的整列横向移动分别进入静调库、三月检库、换轮库以及全面/重点检修库，减少了咽喉区大量高成本的悬挂式单轨道岔的使用，降低了车辆基地成本。
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公开(公告)号：CN111894318A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010900400.3
申请日：2020-08-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于市域D型动车组的运用库，其特征在于：包括依次横向相邻设置的停车库、列检库、临修镟轮库和辅跨；列检库为在露天的市域D型动车组存车线的具有立柱式检修地沟和轨道桥的若干股道上架设雨棚形成的；临修镟轮库包括沿轨道纵向依次设置的更换转向架设备、登顶作业平台和不落轮镟床；辅跨包括沿轨道纵向依次设置的转向架存放间、车辆调度室。本发明对存车线进行改进，增设检修地沟，使得车辆在存车场区域可以完成车辆部分一级修及发车前检查功能，节省车辆通过咽喉区从存车线调往检查库的调车时间；集成临修镟轮功能，满足车辆登顶作业需求，结合检修地沟保证车辆车顶、车侧、车底、车内的检修。
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