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公开(公告)号：CN213331308U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021704643.1
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种活塞结构，属于活塞技术领域。它的目的在于提高发动机热效率、改善进气流动，改善燃烧，同时满足减摩、减重、高寿命的使用要求。包括活塞本体，所述活塞本体的顶面中部设有圆凹坑，且该圆凹坑前后两端向上凸起，活塞本体上的气门坑圆角设置，所述活塞本体的裙部设有楔形销座和去重结构，所述裙部的进气侧裙部和排气侧裙部采用非对称结构。本实用新型质量轻，高径比提高，活塞顶部结构有效的改善了进气流动，改善燃烧，成功规避了因活塞顶部设计不良而导致燃烧过程中产生炽热点，产生异常燃烧。
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公开(公告)号：CN213331295U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021703536.7
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 一种解决发动机冷却性能的缸体水套入水口结构，属于发动机技术领域。本实用新型包括缸体水套稳压腔、蜗壳后水道及缸体水套本体；缸体水套稳压腔介于蜗壳后水道和缸体水套本体之间且三者连通；蜗壳后水道靠近发动机本体前端面的一侧面为直面，蜗壳后水道与直面相对的另一侧面为曲面，曲面由三段圆弧面依次连接构成，三段圆弧面由蜗壳后水道出口端向入口端方向依次为第一段圆弧面、第二段圆弧面和第三段圆弧面，第一段圆弧面和第三段圆弧面均为内凹面，第二段圆弧面为外凸面；发动机为DAN18和/或DAN20发动机。本实用新型优化后的水套结构能够使得冷却液在水套内部各处的流速均匀，保证了冷却液循环畅通。
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公开(公告)号：CN211260310U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922092695.1
申请日：2019-11-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16N13/20
摘要： 一种曲轴直驱叶片式可变排量机油盘泵，涉及一种机油盘泵。油泵后壳体有机油口，内部有出油口腔、反馈腔一、反馈腔二、进油口腔及油腔，油腔内有外转子、内转子及叶片，内转子与曲轴同轴固定，与叶片连接，叶片外有外转子，外转子的定位裆一设在反馈腔一内，定位裆二设置在反馈腔二内且与控制弹簧的一端抵靠，控制弹簧另一端与反馈腔二连接，反馈腔二底端有与进油口腔相连通的泄油道。本实用新型可高效利用发动机空间，有利于发动机的紧凑布置和油泵平台化；通过曲轴直接驱动内转子，通过油泵吸油口的反馈油压压力来推动外转子移动，从而实现排量变化，油路较为简单缩短了润滑油路，使发动机更紧凑、成本较低、燃油经济性较好。
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公开(公告)号：CN211258820U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922092816.2
申请日：2019-11-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种具有新型油路设计的气缸盖，涉及一种气缸盖。气缸盖本体进气侧有进气侧横油路，排气侧有排气侧横油路，前端面有凸轮轴第一轴承座及缸盖上油路，凸轮轴第一轴承座内设有与缸盖上油路连通的凸轮轴承座横油路，凸轮轴承座横油路与进气侧横油路、排气侧横油路以及VVT连通，进气侧横油路有进气挺柱油路及进气凸轮轴润滑油路，排气侧横油路有排气挺柱油路及排气凸轮轴润滑油路，出油端与真空泵座贯通油路连通，真空泵座贯通油路与真空泵供油路连通。本实用新型解决了气缸盖本体上油路布置困难的问题，可同时兼顾VVT、凸轮轴、挺柱以及真空泵供油，降低铸造、机加难度，保证发动机性能要求同时，保证了缸盖结构的合理性及紧凑性。
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公开(公告)号：CN211258764U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922092825.1
申请日：2019-11-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种三元催化器、排气歧管以及变速器的连接结构，涉及一种连接结构。非紧耦合式三元催化器的一端与排气歧管的一端通过法兰可拆卸固定连接，非紧耦合式三元催化器另一端的筒体支架与三元催化器连接支架的一端可拆卸固定连接，三元催化器连接支架的另一端与变速器可拆卸固定连接。本实用新型通过将非紧耦合式三元催化器与排气歧管刚性连接、非紧耦合式三元催化器与刚性支架进行固定的连接方式，提高排气歧管模态，规避了排气系裂纹风险，取消了波纹管，有效降低排气系成本；缩短了排气歧管与非紧耦合式三元催化器总成之间距离，从而使排放测试结果有效满足国六排放法规要求。
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公开(公告)号：CN209309220U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822055348.7
申请日：2018-12-08
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16F15/30
摘要： 一种新型增程式结构的飞轮盘总成，涉及一种飞轮盘。所述飞轮盘本体一端面的圆周处一体成型有多个凸台，每个所述凸台与飞轮盘本体一端面的连接处均为圆角，飞轮盘本体一端面设有多个螺钉孔。本实用新型与扭矩限制器配合的端面有多个凸台，以此对飞轮盘本体进行减重，避免因发动机转动惯量及质量过大造成发动机的抖动；凸台与飞轮盘本体连接处均为圆角，消除应力集中，降低飞轮爆裂的风险；设有多个螺钉孔，用于增加热试时装配工艺齿圈，满足出厂热试需求。
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公开(公告)号：CN203604420U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320440641.X
申请日：2013-07-16
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16C3/06
摘要： 本实用新型涉及一种三缸汽油发动机曲轴，包括曲轴本体，所述的曲轴本体由前端轴颈，4个主轴颈，3个连杆颈，4个平衡块以及后端输出法兰件整体成型构成，在主轴颈与连杆轴颈之间有油路相通，并在3个主轴颈上开有直油路，曲轴过度圆角采用圆角加工，内凹量加大。本实用新型结构紧凑、设计合理，轻量化，具有足够的强度和刚度，平衡特性良好，通过合理布置平衡重与连杆颈的夹角，细化曲轴平衡重结构和重心位置，使得发动机各缸不平衡力矩、平衡重偏差角度以及往复惯性力矩得到优化，保证了发动机工作过程中运转平稳可靠。
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公开(公告)号：CN201568146U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244155.4
申请日：2009-11-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本实用新型涉及一种新型铣扁气缸套结构，气缸套的左、右两侧外圆面上分别开有大小相等且相互平行的第一铣扁平面和第二铣扁平面，气缸套装在装配基体气缸体的内孔中，并且相邻的两气缸套上的第一铣扁平面和第二铣扁平面相互平行。本实用新型结构紧凑、设计合理，由于在气缸套的左、右两侧外圆面上分别开有大小相等且相互平行的铣扁平面，并保持装在装配基体气缸体内孔中的各气缸套上的相邻两铣扁平面均相互平行，从而减小了缸心距，压缩了多缸发动机的轴向距离。
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公开(公告)号：CN201326429Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820211864.8
申请日：2008-12-30
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车发动机润滑油路节流嘴用防堵结构，气缸体前端开有圆孔，圆孔上端通过螺纹连接节流嘴，气缸体上端面有气缸盖，其上开有楔形孔与圆孔对应，气缸体和气缸盖之间的端面上布装有气缸垫，圆孔内装有发动机润滑油。本实用新型结构简单、设计合理，采用该装置即使节流嘴的螺纹松动窜动顶到气缸盖，仍然可以保证润滑油路的通畅，有效的保证发动机的润滑，汽车发动机润滑油路节流嘴不易堵塞，使润滑油不间断的通过。
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公开(公告)号：CN219197489U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320326960.1
申请日：2023-02-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机活塞技术领域，公开了一种新型高效发动机活塞顶部燃烧室，包括活塞裙，其特征在于：所述活塞裙前端外壁的中心处开设有活动销座，所述活塞裙的上表面设置有活塞头，所述活塞头的上端设置有活塞顶。本实用新型中，该发动机燃烧室可有效的提高发动机压缩比，对活塞顶部结构进行优化设计，增大燃烧室容积，活塞顶进气侧有气门坑，排气侧无气门坑，整个活塞顶设计成大凹坑结构，前后端略有凸起，主、副推力侧呈弧度收拢，确保改善进气流动，保证气流进入后在燃烧室内形成涡流运动，实现快速燃烧，将气门坑边沿设计成圆滑过渡结构，避免尖边尖点在燃烧过程中产生炽热点，导致异常燃烧。
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