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公开(公告)号：CN105156750A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510641394.3
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16K31/70
CPC classification number: F16K31/002
Abstract: 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种旁通阀结构，包括感应器，感应器的下壳体设有第一内腔，上壳体设有通孔；上壳体与下壳体之间还设有橡胶导向套，橡胶导向套设有轴向贯通的中心孔，中心孔沿其轴线滑动插装有中心推杆，中心推杆的一端穿过通孔伸出上壳体，另一端伸入第一内腔；第一内腔与中心推杆之间灌装有石蜡。本发明通过在橡胶导向套开设轴向贯通的中心孔，当石蜡的温度升高时，石蜡直接推动中心推杆，实现中心推杆与上壳体、下壳体的相对运动，设有通孔的橡胶导向套仅起到导向和密封的作用，不产生推动力，橡胶导向套不会发生较大的变形，从而增加旁通阀的使用寿命，保证变速箱的正常工作。
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公开(公告)号：CN104901603A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510224171.7
申请日：2015-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02P25/18
Abstract: 本发明公开了一种调速有刷电机、风扇、散热器及汽车，该调速有刷电机，包括控制器、电机轴以及以所述电机轴为中心而对称设置的电刷，所述电刷有两对以上，还包括至少两个电源电路，各所述电源电路至少与一对电刷电连接，各所述电源电路上均设置有控制开关，所述控制开关接收所述控制器的控制。本发明提供的调速有刷电机，每对电刷均设置有单独的控制开关，如此，接通不同数量的电刷，电机轴获得驱动力就不同，最终达到的转速就不同，从而完成了电机的速度调节。相比现有技术，本发明提供的调速有刷电机省去了发热电阻，更加节能环保。
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公开(公告)号：CN103072529B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310038715.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明提供了一种剪式千斤顶固定支架，一种剪式千斤顶固定支架，其包括：底座；顶板；侧板；第一夹板；所述侧板与所述第一夹板相对置于底座上，所述侧板连接所述底座与所述顶板，所述底座与车身固定连接，所述第一夹板和所述侧板沿宽度方向上将所述千斤顶基座卡住，所述底座与所述顶板沿高度方向上将所述千斤顶卡住，所述顶板与所述底座的距离大于所述千斤顶下极限高度且小于所述千斤顶上极限高度。本发明的千斤顶固定支架固定效果好，且造型独特，布置紧凑，结构合理。
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公开(公告)号：CN103104153A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310052163.X
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁芯的安装总成，包括具有锁芯槽的锁芯座，以及位于锁芯槽内和锁芯座相对转动的锁芯，所述锁芯座侧壁的下方开有至少贯通至锁芯槽的锁舌槽，所述锁舌槽内滑动配合有锁舌，所述锁舌的顶端设有配合部；所述锁芯的底端设有偏心推柱，所述偏心推柱和配合部的配合关系如下：在锁芯的转动过程中，所述偏心推柱推动配合部，使得锁舌被推离锁舌槽。本发明锁芯的安装总成，采用了一种不用于现有技术的锁舌推出方式，将对应的钥匙插入锁芯中，扭动钥匙使锁芯底端的偏心推柱将锁舌推出锁舌槽去锁定或卡合待配合部件。设置配合部的形状，可选择扭动45°时推出锁舌到位，或者扭动90°时推出锁舌到位。
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公开(公告)号：CN103104146A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310052166.3
申请日：2013-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: E05B15/00
Abstract: 本发明公开了一种超越离合器，包括位于第一转动环内并和第一转动环同轴的第二转动环，所述第二转动环的外圆周面上设有多个第一棘齿，所述第一转动环的内圆周面上凸出有多个偏离其圆心方向的用于和第一棘齿啮合的延伸臂，所述延伸臂和第一转动环之间留有供延伸臂弯向第一转动环的变形空间。本发明的超越离合器，当第一转动环顺时针转动时，延伸臂的自由端顶住第一棘齿上齿底至齿顶的制动面，并带动第二转动环顺时针转动；当第一转动环逆时针转动时，曲面和延伸臂之间相互挤压使得延伸臂压向第一转动环的内圆周面，滑过第一棘齿的齿顶后在其自身的恢复力下回到初始的位置，实现了超越离合器单向传递转动的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103072529A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310038715.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明提供了一种剪式千斤顶固定支架，一种剪式千斤顶固定支架，其包括：底座；顶板；侧板；第一夹板；所述侧板与所述第一夹板相对置于底座上，所述侧板连接所述底座与所述顶板，所述底座与车身固定连接，所述第一夹板和所述侧板沿宽度方向上将所述千斤顶基座卡住，所述底座与所述顶板沿高度方向上将所述千斤顶卡住，所述顶板与所述底座的距离大于所述千斤顶下极限高度且小于所述千斤顶上极限高度。本发明的千斤顶固定支架固定效果好，且造型独特，布置紧凑，结构合理。
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公开(公告)号：CN105909359A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610284770.2
申请日：2016-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P11/00 , F01P11/0285 , F01P11/08 , F01P2007/146 , F01P2060/08 , F02B29/0443
Abstract: 本发明涉及一种包括双膨胀水壶的发动机冷却系统，包括高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括第二膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105863805A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610284787.8
申请日：2016-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , F01P11/00 , F01P11/08 , F01P2005/105 , F01P2031/30 , F01P2050/22 , F02B29/0443
Abstract: 本发明涉及一种包括有辅助水泵及双膨胀水箱的冷却系统，包括有高温循环冷却系统、低温循环冷却系统及延迟循环系统；所述高温循环冷却系统包括有第一膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷却器、辅助水泵及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有第二膨胀水箱、低温散热器、第二水泵、涡轮增压器、电子增压器、中冷器及BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN103112348B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310075361.8
申请日：2013-03-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种散热器上悬置总成，其包括橡胶部件和尼龙部件，其中，所述橡胶部件包括：缓冲部分、连接部分、支撑部分、第一凸缘、连接孔，所述尼龙部件包括环形侧壁和环形弯曲部；所述尼龙部件与所述橡胶部件为硫化连接，硫化后，所述尼龙部件的环形侧壁和环形弯曲部被所述橡胶部件的连接部分包裹。本发明的散热器上悬置总成通过橡胶部件和尼龙部件共同硫化，降低部件重量的同时，也间接缓冲来自发动机的振动，避免直接传递至车身引起乘员的不舒适。另外，将橡胶部件的设计成底部锥形结构，上部为连接部分和支撑部分，该结构设计合理、结构简单、成本低，同时也进一步增强了整个总成的缓冲性能。
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公开(公告)号：CN103287254A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310204138.9
申请日：2013-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明提供了一种改进散热器上悬置总成，其包括橡胶部件和尼龙部件，其中，所述橡胶部件包括：缓冲部分、连接部分、支撑部分、环形凹槽、次凹槽、第一凸缘、连接孔，所述尼龙部件包括环形侧壁和环形弯曲部；所述尼龙部件与所述橡胶部件为硫化连接。本发明的改进散热器上悬置总成，将橡胶部件的设计成底部锥形结构，在接受外力时，其起到缓冲作用的同时，整个结构不易变形，该总成整体结构设计成上部为连接部分和支撑部分，并将所述连接部分上部内壁与所述支撑部分外壁形成的环形凹槽中设置所次凹槽，使该结构整体充分满足支撑作用的同时，也使其起到了最大的缓冲性能；总之，该结构整体设计合理、结构简单、成本低，进一步增强了整个总成的缓冲性能。
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