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公开(公告)号：CN202707169U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220386842.1
申请日：2012-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机气门正时调节器用螺栓。该螺栓本体的轴向中间设有贯通的轴向孔路，螺栓本体的头部设有方便装配的内六角花形孔。使用时，通过螺栓本体将相位调节器装配到凸轮轴上，并将凸轮轴与相位调节器的油路连通使连续可变正时系统可靠运行。工作时，凸轮轴的油路与螺栓本体的轴向孔路连通，螺栓本体通过贯通头部的轴向孔路又与相位调节器的油路连通，从而实现机油在凸轮轴与相位调节器之间的循环。本实用新型有效解决了在紧凑的空间内连续可变正时系统的油路布置和装配要求，满足使用要求，且结构简单、装配方便。
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公开(公告)号：CN204511556U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520188723.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体润滑油路系统，包括有集滤器、机油泵、机油泵出油管、机体横油道、机油滤清器、机油冷却器、机体竖油道、主轴承油道、活塞冷却喷嘴油道、主油道、增压器油道、进气VVT油道、张紧器储油池油道、排气VVT油道、张紧器储油池及机油压力反馈油道；张紧器储油池油道连接主油道和张紧器储油池；排气VVT油道与张紧器储油池连接；机油压力反馈油道连接张紧器储油池与机油泵。本实用新型中机油压力反馈油道机油取自张紧器储油池，张紧器储油池同时具有稳压腔作用，油压稳定，提高了整机润滑效果及VVT工作稳定性。
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公开(公告)号：CN204061721U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420437016.4
申请日：2014-08-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机飞轮，包括轮盘和设置在所述轮盘外圆面上的齿圈，所述轮盘的端面上、位于所述轮盘和所述齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，所述扇形块与所述轮盘同心。本实用新型汽油发动机的飞轮，在轮盘的端面上、位于轮盘和齿圈的连接处均匀分布有若干个扇形块，从而可增加飞轮的质量，由于飞轮的转动惯量与扇形块的质量成正比，扇形块质量的增加导致了飞轮转动惯量的增加。又由于飞轮转动惯量的增加，在发动机试验监控过程当中，可以发现发动机转速波动明显减小，发动机未出现异常抖动。
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公开(公告)号：CN203717069U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420057418.1
申请日：2014-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油发动机油底壳，包括固装在发动机底部的壳体，壳体与发动机底部围成腔体；壳体的底面由第一底面和第二底面构成，第一底面向下凹陷形成深油池；第二底面的内侧设置有至少3条第一加强筋和至少2条第二加强筋；第一加强筋的长度方向与发动机曲轴的长度方向相同，第二加强筋的长度方向与发动机曲轴的长度方向的夹角大于0°且小于180°；第二底面的外侧设置有至少3条第三加强筋，第三加强筋的长度方向垂直于发动机曲轴的长度方向。本实用新型加强筋的设置，一方面增加了油底壳的强度，提升了油底壳的固有频率，从而减小了油底壳的振动；另一方面增加了噪声的反射，从而可以使噪声在传播过程中得到减弱，最终达到降噪的目的。
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公开(公告)号：CN203670077U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420009421.6
申请日：2014-01-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车起动机，包括起动机S/W端子和起动机电源线接线柱，所述起动机电源线接线柱上套装有电源线限位片；所述起动机电源线接线柱上设置有外螺纹，第一防松自锁螺母与所述外螺纹相配合，所述电源线限位片位于所述第一防松自锁螺母之下。本实用新型在起动机电源线接线柱上增加了电源线限位片和防松自锁螺母，避免了起动机运输或储存过程中起动机正极接线柱松动所导致的起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的情况发生，提高了起动机的可靠性；避免了起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，增强了整车的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203548801U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320740547.6
申请日：2013-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车发动机的减震皮带轮，包括轮毂、皮带轮、减震圈，皮带轮前端设置有第一环形凸台，第一环形凸台的内径与轮毂外径相适应，皮带轮套在轮毂外，两者之间夹有减震圈，轮毂的中心孔后端设置有与中心孔同圆心的第二环形凸台，第二凸台与中心孔之间存在一与发动机曲轴端面配合的过渡面，在所述过渡面上设有一销孔。第一环形凸台加宽皮带轮，加大了轮毂、皮带轮、减震圈三者连接的工作宽度，保证了减震皮带轮的可靠性和强度。在过渡面上销孔同曲轴端面的销孔配合安装定位销，使得固定方便，装配简单。较短的第二环形凸台，有效减轻了皮带轮的重量，并降低了加工精度，节约了加工成本。
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公开(公告)号：CN203189108U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320061477.1
申请日：2013-02-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的暖风进水钢管支座，其包括支座本体，所述支座本体的一端设有支座进水盲孔，所述支座进水盲孔外周侧的支座本体的端部向外伸出一安装凸台，所述支座本体的侧壁上设有分别与所述支座进水盲孔相贯通的第一支管、第二支管和第三支管。本实用新型将暖风进水钢管、缸盖水套除气钢管和水温传感器安装孔布置在一个支座上，再将该支座装配到缸盖上，这样大大的降低了缸盖布置难度，使缸盖结构更简单、减少了对缸盖的加工，尤其降低了缸盖水套砂芯结构复杂性，从而降低的产品成本。
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公开(公告)号：CN203130189U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320034440.X
申请日：2013-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种油底壳挡油板，包括固定设置在油底壳内的挡油板本体，所述挡油板本体中间具有与机油泵相匹配的机油集滤器吸机油口，其中，所述挡油板本体是由塑料或树脂材料制成，其上嵌有铜嵌套，所述挡油板本体通过该铜嵌套固定连接在油底壳内部。本实用新型的油底壳挡油板本体采用注塑成型，成型工艺简单，成本低廉。本实用新型的油底壳挡油板以塑代钢，通过增加加强筋及半球凸来提升油底壳挡油档强度，同时增加了半球凸还可以增加油底壳挡油板的固有频率，有效的降低油底壳挡油板的振动产生的噪声，提升了发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN202788981U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220486397.6
申请日：2012-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M1/08
Abstract: 本实用新型涉及用于发动机润滑机构的润滑喷油嘴。所述润滑喷油嘴为杆状，一端为六角头，另一端为螺杆，与螺杆相邻处的杆身上设有环形槽，环形槽处的杆身径向上开设有径向油道；所述螺杆上开设有轴向油道，轴向油道与径向油道贯通，且轴向油道的直径小于径向油道的直径。本实用新型安装使用时不易脱落，且安装维修方便。由于轴向油道的直径小于径向油道的直径，所以机油由径向油道进入轴向油道时压力会突然变大，喷射在需要润滑的部件上。工艺孔的直径大于轴向油道的直径，大大的降低了轴向油道的加工难度。
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公开(公告)号：CN202659363U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220338982.1
申请日：2012-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及双顶置16气门的汽油发动机缸体。该缸体中部设有呈横向布置的主润滑油道，与缸体前端相邻处设有延纵向布置的用于驱动可变气门正时装置的油道，油道的上端口连通着缸体顶部，中部连通主润滑油道，下端口位于缸体的主轴颈处；缸体的顶部均布设有缸盖螺栓安装孔；所述用于驱动可变气门正时装置的油道的上部为L形油道，所述L形油道的竖直油道的上端口连通着缸体顶部，横油道的端口呈三通管状分别连通着相邻的缸盖螺栓安装孔的下端部和用于驱动可变气门正时装置的油道的中部。本实用新型采用缸盖螺栓孔作为VVT油道组成部分，减少了VVT油道的长度，从而降低了加工难度，减少了断刀的出现，保证了油道的加工精度。
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