公开(公告)号：CN110394171A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910264220.8

申请日：2019-04-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤能宏 ,  森川彰 ,  三浦真秀 ,  高木信之

IPC: B01J23/10 ,  B01J32/00 ,  B01J37/08 ,  B01J35/10

Abstract: 本发明涉及储氧材料及其制造方法。储氧材料，是包含含有铈(Ce)、锆(Zr)、稀土元素(Ln：不过，不包括铈。)和钛(Ti)的Ce-Zr-Ln-Ti系复合氧化物的储氧材料，其中，上述稀土元素的至少一部分和上述钛的至少一部分固溶于上述铈与上述锆的复合氧化物中，并且上述Ce-Zr-Ln-Ti系复合氧化物具有由以下的化学式(1)表示的组成：Cea-xLnxZrb-yTiyOδ···(1)(化学式(1)中，a、b、x和y分别为满足a＝0.4～0.6、b＝0.4～0.6、x＝0～a(不过，不包含x＝0和x＝a。)、y＝0～0.3(不过，不包含y＝0。)、a+b＝1的条件的数，δ为1.7～2.2的数。)。

公开(公告)号：CN101415495B

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200780011724.4

申请日：2007-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三浦真秀 ,  高木信之 ,  松本伸一 ,  田边稔贵 ,  长井康贵 ,  堂前和彦 ,  池田靖夫

IPC: B01J35/02 ,  B01J37/02 ,  B01D53/00 ,  B01J23/63 ,  B01J35/10

CPC classification number: B01J37/0221 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/206 ,  B01J23/63 ,  B01J35/008 ,  B01J35/026 ,  B01J35/10 ,  B01J35/1014 ,  B01J37/0234 ,  Y02T10/22 ,  Y10T428/2991

Abstract: 一种金属氧化物催化剂载体颗粒，具有中心部分和外壳部分，所述中心部分和所述外壳部分各自包含第一金属氧化物和第二金属氧化物。所述中心部分和所述外壳部分在组成上互不相同。所述第一金属氧化物的金属在所述中心部分中的摩尔分数高于在所述外壳部分中的摩尔分数，并且所述第二金属氧化物的金属在所述外壳部分中的摩尔分数高于在所述中心部分中的摩尔分数。所述第二金属氧化物选自除二氧化铈之外的稀土金属氧化物和碱土金属氧化物。此外，铂负载在所述金属氧化物催化剂载体颗粒上，从而形成废气净化催化剂。

公开(公告)号：CN1756897A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200480005567.2

申请日：2004-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高木信之 ,  大河原诚治

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/08 ,  F01N3/28 ,  F02B37/00

CPC classification number: F01N3/206 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2814 ,  F01N3/2821 ,  F01N3/2892 ,  F01N2330/38 ,  F01N2340/06 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/144

Abstract: 一种用于净化从装有涡轮增压器(2)的内燃机流出的排气的装置，该装置包括注射器(12)、汽化增强器(5)和NOx吸收和还原催化剂(4)。该注射器(12)将液体还原剂注入该排气，并且设置在该涡轮增压器(2)的上游侧。该汽化增强器(5)设置在该注射器(12)和该涡轮增压器(2)之间。该NOx吸收和还原催化剂(4)设置在该涡轮增压器(2)的下游侧。该汽化增强器(5)增强该液体还原剂的汽化。因此，该液体还原剂几乎不会附着在该NOx吸收和还原催化剂(4)的入口端上。因而PM几乎不会附着到该液体还原催化剂上。因此，可阻止排气压损增大，并且NOx净化性能提高。