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公开(公告)号：CN111629911A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980009207.6
申请日：2019-02-06
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹具备一对周向主槽、将所述一对周向主槽连接的横槽、由所述一对周向主槽及所述横槽划分出的块陆部、以及设置于所述块陆部的区域内并将所述一对周向主槽之间连接的第1刀槽花纹及第2刀槽花纹。所述横槽、所述第1刀槽花纹、以及所述第2刀槽花纹具有向轮胎周向的一侧突出的形状。在所述横槽的突出顶端所在的槽弯曲部设置有槽深浅的槽底升高部。所述第1刀槽花纹的突出顶端所在的刀槽花纹弯曲部的突出顶端的轮胎宽度方向的位置位于设置所述槽底升高部的轮胎宽度方向的底升高部范围内，并且，位于比所述第2刀槽花纹的突出顶端所在的刀槽花纹弯曲部的突出顶端的轮胎宽度方向的位置靠轮胎宽度方向内侧处。
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公开(公告)号：CN110958949A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201880048580.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 提供一种适合作为未铺装路行驶用轮胎，并改善了未铺装路上的行驶性能、耐磨耗性以及耐切割性的充气轮胎。在具有点对称构造的块花纹的充气轮胎中，将轮胎宽度方向外侧端的位置不同的宽度窄外侧块(21a)和宽度宽外侧块(21b)在轮胎周向上交替排列，将设置于胎侧区域的胎侧块(23)中的突起面积大的大块(23a)配置于宽度窄外侧块(21a)的轮胎宽度方向外侧，将胎侧块(23)中的突起面积小的小块(23b)配置于宽度宽外侧块(21b)的轮胎宽度方向外侧，使横槽(12)与胎侧槽(13)连续，使在外侧块(21)的位置处与横槽(12)的槽宽大的宽度宽部(12a)相连的胎侧槽(13)的槽宽朝向轮胎径向内侧收束，使在外侧块(21)的位置处与横槽(12)的槽宽小的宽度窄部(12b)相连的胎侧部的槽宽朝向轮胎径向内侧扩大，使胎侧块(23)为越靠轮胎径向内侧则块宽度越朝向宽度宽部(12a)侧收束的越向顶端越细的形状。
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公开(公告)号：CN104936796B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201480005066.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C3/06 , B60C5/00 , B60C9/14 , B60C11/0327 , B60C11/04 , B60C13/00 , B60C15/0603 , B60C17/00 , B60C17/0009 , B60C2011/0353 , B60C2013/007 , B60C2015/0614 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072
Abstract: 本发明提供一种能够多维地兼有零压行驶耐久性和乘坐舒适性，并且可改善通常行驶时的驾驶稳定性的零压轮胎。在侧壁增强型零压轮胎中，将从车辆外侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的中心位置到轮胎赤道面的距离(Do)与轮辋宽度(Wr)的关系设定为0.20≤Do/Wr≤0.30，将从车辆内侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的中心位置到轮胎赤道面的距离(Di)与轮辋宽度(Wr)的关系设定为0.25≤Di/Wr≤0.35，将车辆外侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的槽宽(Wo)与车辆内侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的槽宽(Wi)的关系设定为0.80≤Wo/Wi≤0.90，将位于帘布层的外侧的外侧橡胶部分在轮辋检测线位置的厚度(Ga)与该最大厚度(Gb)的关系设定为0.8×Gb≤Ga≤1.0×Gb，将位于帘布层的内侧的内侧橡胶部分在轮辋检测线位置的厚度(Gc)与厚度(Ga)的关系设定为0.7×Ga≤Gc≤
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公开(公告)号：CN104321209B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380027355.3
申请日：2013-09-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C9/20 , B60C13/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C2001/0033 , B60C2013/006 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2017/0063
Abstract: 提供以高水平使缺气保用耐久性和乘坐舒适度同时成立、且将重量增加抑制为最小限度的缺气保用轮胎。在胎侧增强型的缺气保用轮胎中，最小壁厚部配置在带束层的端部与轮胎截面高度SH的70％的位置之间，最小壁厚部的厚度Gmin与最大壁厚部17的厚度Gmax的关系为0.5×Gmax≤Gmin≤0.8×Gmax，薄壁区域的长度Lmin与轮胎截面高度SH的关系为0.18×SH≤Lmin≤0.26×SH，胎侧增强层的重量Wr与轮胎总重量Wt、轮胎扁平率R的关系为0.08×Wt×(1?0.2×(1?R/50))≤Wr≤0.18×Wt×(1?0.2×(1?R/50))，比胎体层靠外侧的外侧橡胶部分在轮辋核对线位置的厚度Ga与其最大厚度Gb的关系为0.8×Gb≤Ga≤1.0×Gb，比胎体层靠内侧的内侧橡胶部分在轮辋核对线位置的厚度Gc与厚度Ga的关系为0.7×Ga≤Gc≤1.0×Ga。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103029534A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210369214.7
申请日：2012-09-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C15/0018 , B60C9/005 , B60C9/22 , B60C15/0054 , B60C17/0018 , B60C2001/0033 , B60C2009/2038 , B60C2015/0617 , B60C2015/0621 , B60C2017/0063 , C08K5/372 , Y10T152/10504 , C08L21/00
Abstract: 本发明提供一种在能够高度维持正常行驶时的乘坐舒适性的同时还能够提高零压行驶耐久性的零压充气轮胎。本发明的零压充气轮胎，在侧壁部（2）配置剖面月牙形的内侧增强橡胶层（10）和子午线方向剖面上的重心位置P位于相对轮胎最大宽度位置A的直径方向内侧的外侧增强橡胶层（20），使所述内侧增强橡胶层（10）及所述外侧增强橡胶层（20）的体积在轮胎安装到车辆上时的车辆内侧与车辆外侧各异，车辆内侧的所述内侧增强橡胶层（10）的体积V1in与车辆外侧的所述内侧增强橡胶层（10）的体积V1out之比V1out/V1in设定为1.10～1.35，车辆内侧的所述外侧增强橡胶层（20）的体积V2in与车辆外侧的所述外侧增强橡胶层（20）的体积V2out之比V2in/V2out设定为1.10～1.50。
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公开(公告)号：CN103029522A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210359157.4
申请日：2012-09-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
CPC classification number: B60C17/0027 , B60C13/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , B60C17/0018 , B60C2013/006 , B60C2013/045 , B60C2015/0621 , B60C2017/0063
Abstract: 一种零压充气轮胎，其在侧壁部（2）上配置剖面为月牙形的内侧增强橡胶层（10），其中内侧增强橡胶层（10）的各区域（10A、10B、10C）的橡胶组合物在60℃下的动态弹性模量E'10A、E'10B、E'10C及tanδ值T10A、T10B、T10C满足E'10A
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公开(公告)号：CN102431392A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110300253.7
申请日：2011-09-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
IPC: B60C3/04
CPC classification number: B60C3/04 , B60C17/0009 , B60C17/0018 , B60C2013/006 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y10T152/10819
Abstract: 本发明涉及一种零压轮胎，分别指定充压状态下的轮胎最大宽度位置、轮胎胎肩区域内轮胎外壁切线S′所成的倾斜角度、胎面表面的弯曲形态、装饰线法线(X)上以帘布层(5)为中心的外侧橡胶厚度(Ga)与胎圈部(2)上方区域内外侧橡胶最大厚度(Gb)的关系、以及装饰线法线(X)上以帘布层(5)为中心的内侧橡胶厚度(Gc)与外侧橡胶厚度(Ga)的关系。本发明提供一种可高层次兼备零压行驶时耐久性与正常行驶时乘坐舒适性的零压轮胎。
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公开(公告)号：CN101596844B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910142728.7
申请日：2009-06-02
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0309 , B60C2011/133 , B60C2011/1338
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，在胎面表面的相对于轮胎中心的左右两侧分别各配置2根在轮胎圆周方向上连续的圆周方向主槽，将由这些圆周方向主槽划分出的陆部形成为具有花纹槽的肋状花纹或者块状花纹，其中：在所述圆周方向主槽的整个周长的至少50％的区域、在左右两壁上配置相对于轮胎圆周方向倾斜的多个微小槽，沿轮胎径方向俯视，配置在所述圆周方向主槽中的轮胎胎肩侧的2根圆周方向主槽的左右两壁上的微小槽相对于轮胎圆周方向的倾斜方向为相同方向；沿轮胎径方向俯视，配置在轮胎中心侧的2根圆周方向主槽的左右两壁上的微小槽相对于轮胎圆周方向的倾斜方向为互相反向。
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