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公开(公告)号：CN111186421A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010155014.6
申请日：2020-03-06
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及一种载运货车刹车制动冷却系统，包括设于货车的车厢上的储水箱，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上的冷却水袋，连通所述储水箱和所述冷却水袋的循环水管；所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；以及设于所述进水管上的循环水泵。本发明旨在解决传统技术中直接对轮毂及刹车结构进行喷淋冷却水进行降温，会影响制动效率，浪费水等问题。
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公开(公告)号：CN110920530A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911424833.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种无人驾驶用深度识别装置，包括座体、升降板、浮动结构和可视结构，座体安装至道路低洼处，座体的内部形成容纳腔，容纳腔的上端设有安装孔，下端设有过水孔；升降板收容至容纳腔内，且可自安装孔伸出至容纳腔外；浮动结构连接升降板，以在容纳腔内的液面升高至不同的预设水位时，带动升降板伸出安装孔至不同的高度值；可视结构设于座体，用以感测并显示升降板的高度值。本发明中，随着道路低洼处内液面的升高，浮动结构带动升降板向上活动至安装孔外，升降板在座体外的伸出高度，也即等同于液面距基准面的高度；可视结构感测并显示升降板的伸出高度，可供无人驾驶车辆直观识别，从而可快速获知该道路低洼的深度。
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公开(公告)号：CN110884204A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911289831.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B30B15/02
Abstract: 本发明公开一种长寿命轴瓦模具结构，包括模具本体，模具本体具有相对的后侧壁、前侧壁以及连接后侧壁和前侧壁的连接壁，前侧壁呈弧面状以形成供直径较小的轴瓦放置的第一容置槽；连接壁开设定位槽隙，定位槽隙具有朝前的后槽壁，后槽壁在前侧壁磨损至预设位置时，经磨削加工而显露出，形成供直径较大的轴瓦放置的第二容置槽。本发明中，模具本体形成的第一容置槽供直径较小的轴瓦放置；在模具本体的前侧壁逐渐磨损至显露出定位槽隙的后槽壁时，可形成供直径较大的轴瓦放置的第二容置槽，有助于实现同一模具本体的重复利用，从而延长同一模具本体的使用寿命，避免造成浪费。
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公开(公告)号：CN110733568A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911075109.0
申请日：2019-11-05
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B62D11/00
Abstract: 本发明公开了一种履带式无人救援车的转向方法、系统及存储介质，履带式无人救援车的转向方法包括：获得车辆的当前位置、当前行进方向和目标位置；根据当前位置、当前行进方向和目标位置，确定目标行进轨迹；根据目标行进轨迹生成行进指令，并将行进指令发送至车载终端，以供车载终端在接收到行进指令时控制车辆沿目标行进轨迹行进。本发明中，通过对车辆的当前位置、当前行进方向和目标位置进行整合，可直接确定出车辆的目标行进轨迹，供车辆按照目标行进轨迹行进，从而确保车辆的行驶以及转向的连续性，相较于依赖驾驶员经验的传统转向技术，有助于节省转向操作产生的时间消耗且降低转向操作的错误率。
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公开(公告)号：CN110723227A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911034446.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B62D55/108
Abstract: 本发明公开一种弹簧减震结构以及履带车，弹簧减震结构包括上连接件、下连接件和弹簧件，上连接件安装至车体；下连接件安装至承重轮，下连接件正对且间隔设于上连接件的下方，以在间隔处限定出夹持区域；弹簧件设于夹持区域，且两端分别连接上连接件和下连接件；在弹簧件弹性变形时，上连接件和下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。本发明中，当车体受到的载荷较小时，弹簧件通过自身的弹性伸缩变形可吸收载荷带来的全部振动冲击；而当车体受到的载荷较大，且超出弹簧件的形变范围时，弹簧件带动上连接件和下连接件相抵接而受力，从而将弹簧件未吸收的剩余载荷传递至承重轮，使得车体可承受更大的载荷冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116053498A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210512430.6
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖北文理学院
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/10 , H01M8/24
Abstract: 本发明涉及新能源技术领域，公开了一种质子交换膜燃料电池及燃料电池堆栈，该电池包括：双极板，双极板之间紧贴有膜电极，双极板靠近膜电极的一侧壁向远离膜电极的方向凹陷有气体流道，双极板远离膜电极的一侧壁向靠近膜电极的方向凹陷有冷却液流道，冷却液流道内部设置有挡块，本发明通过在冷却液流道内部设置挡块，在冷却液流经冷却流道时减小了冷却流截面积，增加了冷却液的流速，同时使得冷却液出现紊乱的流动特征，各流体层之间发生流体质点交换，促进了冷却液流道内热量交换，进而在相同流速下提升了换热能力和换热效率。
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公开(公告)号：CN114714975A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210312943.2
申请日：2022-03-28
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种两栖车的增程式动力控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到涉水信号时，获取两栖车的行驶数据和供电电池的当前剩余电量；根据所述涉水信号确定涉水距离和涉水类型；根据所述行驶数据、涉水距离以及涉水类型确定需求电量；根据所述当前剩余电量和所述需求电量确定动力控制模式。通过上述方式，采用增程式的控制系统，根据两栖车的行驶数据和供电电池电量确定是否需要及时进行电量补充，从而保证两栖车在入水时具备充足电量，在入水后不采用发动机，保证了两栖车的行驶安全，同时提高了用户的体验感受。
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公开(公告)号：CN112697053A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011415735.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种曲面激光测厚方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：通过获取相互平行的第一参考水平直线与第一参考水平直线；根据所述第一参考水平直线与所述不规则被测物一侧上各个采集点的距离，得到所述不规则被测物一侧上各个采集点的拟合点坐标；对所述不规则被测物一侧上各个采集点的拟合点坐标进行拟合，得到第一拟合曲线；根据所述第一拟合曲线得到所述不规则被测物一侧上各个采集点的第一法线向量；同理得到第二法线向量；根据所述第一法线向量和第二法线向量得到法向厚度，从而通过建立坐标系，得到不规则被测物的各个面形成的拟合曲线，并根据拟合曲线得到法线向量，实现任一点任意方向的厚度计算，扩大测量对象的范围。
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公开(公告)号：CN111301369A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010154955.8
申请日：2020-03-06
Applicant: 湖北文理学院
IPC: B60T5/00 , F16D65/833 , F16D65/827
Abstract: 本发明涉及一种载运货车刹车制动冷却系统，包括设于货车的车厢上的储水箱，贴设于货车的鼓式制动器的制动蹄片上的冷却水袋，连通所述储水箱和所述冷却水袋的循环水管：所述循环水管包括进水管和回水管，所述进水管连通所述储水箱的出水口和所述冷却水袋的入水口，所述回水管连通所述储水箱的回水口和所述冷却水袋的排水口；设于所述进水管上的循环水泵；以及设于货车的驾驶室中、并与速循环水泵电连接的多档位水泵控制开关，用于调节所述循环水泵的输出功率。本发明旨在解决传统技术中直接对轮毂及刹车结构进行喷淋冷却水进行降温时，冷却水喷水过多会影响制动效率，喷水过少冷却效果不理想，以及无法对冷却速度进行调节的问题。
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公开(公告)号：CN111168438A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010149081.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种薄壁件加工装置，包括载物板、压制件、驱动装置、压力传感器和控制电路，载物板具有装夹薄壁件的安装区；压制件与载物板夹持限位薄壁件，且具有沿内外向的活动行程，在向内移动过程中，压制件与薄壁件产生逐渐增大的干涉；驱动装置驱动压制件在活动行程内活动；压力传感器感测压力值；控制电路在压力值达到预设时，通过驱动装置驱动压制件朝外移动。本发明中，驱动装置驱动压制件向内移动过程中，压制件与载物板共同夹持薄壁件，且对薄壁件施加有逐渐增大的压制力；控制电路实时接收压力传感器感测的压力值，在压力值达到预设时，通过驱动装置带动压制件向外移动以减小压制力，从而有效避免薄壁件的破损。
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