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公开(公告)号：CN105227032A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410282014.7
申请日：2014-06-23
申请人： 湖北文理学院 , 襄阳元科新能源汽车技术有限公司
摘要： 本发明的名称为一种电机控制器的冷却密封装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是用于提高新能源汽车电机控制器的冷却效果。它的主要特征是：包括冷却水道体、水槽盖和密封套；冷却水道体包括一侧相连的第二进水口水槽、“U”型冷却槽和第二出水口水槽，另一侧相连的第一进水口水槽、IGBT冷却水层和第一进水口水槽，第二出水口水槽与第一进水口水槽相连；水槽盖是平面型盖板，水槽盖与冷却水道体的两侧水槽相互配合形成完整的冷却水道；密封套是平面型密封垫，与水槽盖形状相同，并粘贴在水槽盖上形成一体。本发明具有节省电机控制器内部空间、降低冷却系统复杂度、提高散热效率的特点，主要用于新能源汽车电机控制器的冷却。
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公开(公告)号：CN103661305A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310337624.8
申请日：2013-08-06
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明的名称为一种高安全性快换电池箱锁紧装置。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有汽车动力电池箱固定装置复杂而存在安装拆卸很不方便的问题。它的主要特征是：包括开有定位孔和锁紧孔的电池箱滑轨、定位销、定位销壳体和预紧弹簧；定位销包括分别与定位孔、锁紧孔配合的定位销主销和定位销安全副销；定位销壳体开有导向槽，预紧弹簧位于定位销壳体里端内，定位销主销位于定位销壳体外端内，定位销安全副销穿过定位销壳体导向槽通过螺纹与定位销主销连接；定位销壳体与电池箱滑轨固定连接。本发明具有结构简单、成本低、占用内部空间小、可快速安装或拆卸和安全性高的优点，可广泛应用于有快换需求的新能源汽车动力电池箱系统。
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公开(公告)号：CN113963590A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111169238.3
申请日：2021-10-08
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明涉及自动驾驶技术领域，公开了一种基于自动驾驶级别的驾考方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据历史驾考内容和当前自动驾驶级别确定当前驾考知识点；在目标用户的学习时长大于或等于预设时长阈值时，根据预设电子试题库和目标实操项目得到目标用户的当前驾考成绩；在当前驾考成绩大于或等于预设成绩阈值时，根据目标用户的身份信息生成目标电子驾照；由于本发明是通过历史驾考内容和当前自动驾驶级别确定当前驾考知识点，在学习时长大于或等于预设时长阈值且当前驾考成绩大于或等于预设成绩阈值时，根据目标用户的身份信息生成目标电子驾照，以实现基于自动驾驶级别的驾考，能够有效缩短驾考周期，以及降低驾考成本。
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公开(公告)号：CN113085858A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110463123.9
申请日：2021-04-27
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： B60W30/14 , B60W40/105 , B60W50/00
摘要： 本发明公开了一种车辆速度跟踪控制方法、装置、设备及存储介质，包括：通过获取车辆的期望行驶速度和实际行驶速度之间的速度差；将速度差输入至预设BP神经网络，预设BP神经网络输出的车速控制参数；将车辆控制参数输入至增量式PID控制器，增量式PID控制器根据预设控制律输出控制量加速度；根据控制量加速度调整所述车辆的速度，由于本发明是通过将速度差输入BP神经网络，BP神经网络输出车辆控制参数，增量式PID控制器根据车辆控制参数生成控制量加速度，以根据所述控制量加速度调整车辆速度，解决了现有技术中在无人驾驶时，调整车辆速度不准确的技术问题，实现了根据实时变化的速度差调整车辆速度的技术效果。
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公开(公告)号：CN111082682A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911335747.1
申请日：2019-12-23
申请人： 湖北文理学院
摘要： 本发明涉及电力电子非线性控制技术，具体涉及一种基于LCL滤波的电压型PWM整流器的协同控制系统及方法，该方法根据KVL和KCL，得三相abc坐标系下的LCL-VSR数学模型，采用等量坐标变换获得dq坐标系下的数学模型，进而得到LCL-VSR的开关函数模型；寻找合适的流形，构建比例-积分形式的流形；控制综合，求解系统控制规律，设计协同控制器。控制器模块根据d轴开关函数以及q轴开关函数通过变换得到电压控制信号，根据空间矢量脉宽调制算法对整流桥功率开关管进行控制，将交流电源模块输出的交流电整流为直流电。该方法抗扰性能较好，高次谐波滤除效果和THD降低有明显的提高，有效的去除谐振。基于协同控制策略的LCL-VSR控制器收敛速度及控制精度较好，保证系统的稳定。
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公开(公告)号：CN106872177B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201710041753.0
申请日：2017-01-20
申请人： 湖北文理学院
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车的动力系统测试方法及系统，方法包括：获取动力系统的性能数据；根据性能数据分别计算设计动力性能参数值和实际电力性能参数值；分别提取设计动力功率参数和实际电力功率参数并进行匹配，获取匹配度；当匹配度小于第一阈值时，显示设计动力性能参数值，否则核算实际动力性能参数值，并显示核算的实际动力性能参数值；系统包括数据获取模块、运算模块、匹配模块、核算模块。本发明通过计算设计动力性能参数值和实际电力性能参数值，并设计动力功率参数和实际电力功率参数进行匹配，当匹配符合要求时则显示设计动力性能参数值，否则进行实际动力性能参数值核算，从而提高了动力性能参数值测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104981139B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201410144809.1
申请日：2014-04-12
申请人： 湖北文理学院 , 襄阳元科新能源汽车技术有限公司
IPC分类号： H05K9/00
摘要： 本发明的名称为一种电机控制器控制板屏蔽结构。属于电机控制器技术领域。它主要是解决磁场等外部因素对控制器控制板的信号干扰问题。它的主要特征是：包括屏蔽盒盒体、电机控制器上盖；所述的屏蔽盒盒体为半盒式结构，且该盒体上边缘形状与电机控制器上盖相配合，紧密结合形成封闭，实现信号屏蔽，使控制板工作稳定可靠；所述的屏蔽盒盒体底部设有盒体固定孔、控制板固定孔和连接驱动口，使安装简便可靠；所述的屏蔽盒盒体内设有传感器信号线输出槽。本发明具有结构简单、屏蔽效果好、加工方便、适用范围广、实用价值高的特点，主要用于电机控制器内的控制板屏蔽。
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公开(公告)号：CN107482991B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710717717.1
申请日：2017-08-21
申请人： 湖北文理学院 , 东风汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供一种电机控制器冷却装置及电机控制器冷却系统，涉及电机控制器技术领域。该电机控制器冷却装置包括第三壳体、第二壳体、第一壳体、水冷设备和水管；第二壳体的一端与第一壳体可拆卸地连接，第二壳体的另一端与第三壳体连接，且第一壳体、第二壳体和第三壳体共同形成用于容纳电机控制器的容纳腔；水冷设备设置于第三壳体上且位于容纳腔内，水管的一端与水冷设备的出水口连通，水管的另一端与水冷设备的进水口连通，水管的至少部分伸入与第一壳体对应容纳腔内。该电机控制器冷却装置的结构合理，实用性强，冷却效果好，从而延长了电机控制器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109986132A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910279159.4
申请日：2019-04-09
申请人： 湖北长鑫源汽车实业有限公司 , 湖北文理学院
摘要： 本发明属于汽车配件加工设备技术领域，特别涉及一种气缸盖冒口切割设备，其包括竖直切割装置和碎屑收集装置，所述竖直切割装置包括安装柱、主动轮、从动轮和环形锯条，所述环形锯条套接于主动轮和从动轮的外部，所述环形锯条可在主动轮的带动下在竖直面上转动；所述碎屑收集装置包括动力箱、收集管路、集料管路和集料箱，所述收集管路的进口端靠近环形锯条设置，所述收集管路的出口端通过动力箱连通集料管路的进口端，所述集料管路的出口端连通集料箱，环形锯条能够旋转并持续与冒口进行接触，锯齿利用充分，有效节约了传统锯片的使用成本；碎屑收集装置能够将切割产生的碎屑进行有效收集，保持工作场所的整洁性。
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公开(公告)号：CN107687867A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710717719.0
申请日：2017-08-21
申请人： 湖北文理学院 , 东风汽车电子有限公司
CPC分类号： G01D18/00 , G01K15/007
摘要： 一种传感器测试工装及传感器测试系统，属于测量设备技术领域。本发明提供的传感器测试工装包括可升降的滑块，滑块连接有可升降的测试平台，测试平台开设有至少一个测试孔，滑块还连接有用于驱动测试平台相对滑块上下移动的提升组件。本发明提供的传感器测试工装能够十分方便的固定传感器，并驱动传感器上下稳定的移动以便于进行检测。本发明还提供了一种包含上述传感器测试工装的传感器测试系统。
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