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公开(公告)号：CN209145695U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821572332.7
申请日：2018-09-26
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种机械式变流量水泵，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型的机械式变流量水泵，包括出水管和控制阀。出水管与机械式变流量水泵的进水口相连通。控制阀设置于所述出水管的内部，并邻近出水管的出水端，控制阀构造成在流经出水管的液体流量高于预设流量阈值时开启以完全导通所述出水管、在流经出水管的液体流量低于预设流量阈值时关闭以阻止液体从出水管流出或仅允许预设流量的液体从出水管流出。本实用新型在水泵的出水管处增加控制阀，通过水流流量的大小控制控制阀的开启与关闭，从而控制通过水泵的水流，既能满足发动机暖机需求，又使发动机能够正常运行。该水泵的结构简单，控制方便，应用广泛。
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公开(公告)号：CN202872003U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220473010.3
申请日：2012-09-17
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机搭铁端子。它包括由连接部和接线部组成的端子本体，连接部设有通孔和限位凸台，通孔和限位凸台的位置与汽车发动机壳体上的螺栓孔和限位凹槽的位置相对应，通孔为螺纹孔，限位凸台为长方体结构，连接部和限位凸台的表面都设有一层导电防腐层。本实用新型在装配时不随装配螺栓转动，使与搭铁端子相连的电线保持在预先设计好的位置，避免出现接线不牢固或电线被拉断的情况。
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公开(公告)号：CN201908726U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020667653.2
申请日：2010-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 本实用新型提供了一种汽车电子节气门体的进气接口，属于汽车技术领域。它解决了现有的电子节气门体的进气接口不易与空滤软管连接的问题。本汽车电子节气门体的进气接口，设置在节气门体上，该进气接口呈管状且与节气门体为一体式结构，进气接口的外径呈锥形，进气接口的外径由小于空滤软管内径逐步过渡到大于空滤软管内径。本汽车电子节气门体的进气接口具有易于制造、装配难度低等优点。
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公开(公告)号：CN201886031U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020609604.3
申请日：2010-11-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车转速传感器，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车转速传感器安装强度不高，可靠性较差的问题。本汽车转速传感器，包括传感器本体，传感器本体一端固连有探头，另一端固连有用于信号输出的插接座，所述的插接座与探头电连接。本汽车转速传感器的本体与探头和插接座集成在一起，具有体积小，安装方便的优点，同时省去了线束的连接，增加了传感器的可靠性以及传感器的稳定性。
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公开(公告)号：CN216477553U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122722149.9
申请日：2021-11-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种活塞冷却喷嘴、发动机和车辆。活塞冷却喷嘴包括：壳体，壳体内设有机油流道，机油流道具有进油口；多个喷嘴，与壳体相连，并与机油流道连通；和阀组件，与多个喷嘴配合，用于控制多个喷嘴的开闭；其中，至少部分喷嘴沿机油流道的延伸方向间隔设置，且随着喷嘴与进油口之间的距离的增大，喷嘴的流通截面积逐渐增大。在发动机处于低速大负荷工况下，可以开启流通截面积较小的喷嘴，利用较小流量的机油来满足活塞的冷却需求，从而改善发动机的早燃及爆震问题。并且流量较小而不会影响发动机使用的机油压力，从而保证了发动机在低速大负荷下的燃烧效率；也不会消耗太多的机油量，有利于提高发动机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN210397079U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920921619.4
申请日：2019-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
摘要： 本实用新型提供一种稳压机油泵，包括进油口、出油口以及泄压阀，该稳压机油泵由所述进油口将机油吸入并从所述出油口将吸入的机油压出，所述泄压阀用于对所述出油口处的高压机油进行泄压，所述泄压阀和所述出油口之间设有细长状的缓冲通道。本实用新型的稳压机油泵由于在泄压阀和出油口之间设有细长状的缓冲通道，由伯努利原理，等高流动时，流速大，压力就小，出油口处的带压力脉冲的高压机油经过细长状的缓冲通道时，机油流速增大，机油压力减小，因此该缓冲通道能减小出油口处的压力脉冲对泄压阀的开启压力影响，使泄压阀的开启压力趋于稳定。
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公开(公告)号：CN207348922U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721272967.0
申请日：2017-09-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种机油泵及发动机，涉及汽车发动机的技术领域，所述机油泵包括泵体，所述泵体内部设有泄压槽和与所述泄压槽连通的泄油孔；所述泄油孔设置至少两个；所述泄压槽内还设有用于控制所述泄油孔启闭的调节装置，且所述调节装置根据机油泵的工作压力控制所述泄油孔的启闭。所述发动机包括所述的机油泵。本实用新型缓解了现有技术中存在的采用单孔泄压，由于泄压孔泄油量增加，容易导致发动机在中速时供油量不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN202673391U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220316059.8
申请日：2012-06-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机机油泵的定位结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车发动机机油泵的定位结构结构复杂、连接不方便的问题。本汽车发动机机油泵的定位结构设置在发动机的缸体和机油泵的泵体之间，包括设置在泵体一端的开口销，缸体上具有与开口销位置和形状一一对应的销孔，泵体的另一端与缸体之间设置有能够使泵体与缸体固连的定位组件。本汽车发动机机油泵的定位结构通过开口销将机油泵的泵体的一端连接到缸体上，泵体相对于缸体保留沿开口销轴心线方向平动和转动的自由度，使泵体另一端与缸体固定更方便；定位组件采用卡箍卡紧圆柱销的结构，降低对圆柱销在缸体上的位置要求，节省生产成本。
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公开(公告)号：CN201925007U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020668843.6
申请日：2010-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本实用新型提供了一种节温器感应体总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的节温器密封性较差的问题。本节温器感应体总成包括一壳体，壳体内设有胶管，壳体与胶管之间设有石蜡，胶管内设有一推杆，壳体上端设有倾斜的凸肩，胶管上端设有与凸肩相配合的凸台，壳体上设有能使凸台始终抵靠在凸肩上的压紧件。本节温器的感应体总成通过改变胶管与壳体的密封面形式，有效改善了胶管与壳体的密封效果，延长了感应体总成的使用寿命。
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