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公开(公告)号：CN117118412A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311032789.4
申请日：2023-08-16
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： H03K17/082 , H03K17/687
摘要： 本发明公开了一种功率半导体开关器件过流及短路保护电路，包括：包含功率半导体开关器件的驱动电路，该驱动电路工作时输出电流；与驱动电路连接的过流及短路保护隔离检测电路，隔离检测电路用于检测驱动电路输出的电流；第一充电电路及第二充电电路，第一充电电路分别与驱动电路和过流及短路保护隔离检测电路连接，第二充电电路与第一充电电路连接；比较翻转电路，比较翻转电路与第二充电电路连接；数字隔离电路，数字隔离电路与比较翻转电路连接，数字隔离电路用于将来自于比较翻转电路的故障信号输出到用于控制驱动电路关断的外部MCU。本发明具有保护功能稳定可靠且不易误触发的特点。
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公开(公告)号：CN113665558A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110993695.8
申请日：2021-08-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种混动车辆变速器发电机调速控制离合器的结合方法，S1，信号采集和信号处理；S2，发电机目标扭矩计算，包括：S21，判断进入发电机扭矩模糊控制或者发电机扭矩PID控制，S22，通过发电机扭矩模糊控制系统计算发电机请求扭矩；S23，应用PID控制方法进行发电机扭矩请求；S3，离合器请求扭矩计算，包括：S31，离合器充油；S32，离合器扭矩请求扭矩在结合开始后设置了最终的结合扭矩；S4，当发动机转速与输入轴转速差小于设定阈值且离合器扭矩大于设定阈值时，离合器结合完成。本发明能降低离合器滑磨损耗，同时降低对离合器摩擦片的损耗。
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公开(公告)号：CN112455423A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011357213.1
申请日：2020-11-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双电机混合动力汽车的纯电起步控制方法，根据坡度信号和驾驶员需求扭矩，基于模糊控制系统计算出驾驶需求因子，并通过驾驶需求因子选择纯电起步控制方式，能够有效提高车辆纯电起步性能，特别是车辆在坡道上的纯电起步性能，提升驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN110131397A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910545225.8
申请日：2019-06-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了湿式双离合器润滑流量控制系统，包括变速器控制单元和发动机控制单元。变速器控制单元包括：离合器摩擦元件冷却控制模块、离合器温度模块和压力控制模块。本系统通过获取输入信号，判断当前滑摩工况，计算当前可提供的冷却流量，计算当前工况所需冷却流量，判断所需冷却流量和可提供冷却流量的大小，来决策是否调节液压系统压力信号来增大可供给的冷却流量。本系统可及时有效降低当前离合器温度，确保离合器不被烧蚀，提高驾驶安全。
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公开(公告)号：CN108253040B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810010286.X
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制方法，在车辆紧急制动后，将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间分离离合器，避免发动机出现熄火。
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公开(公告)号：CN108591443A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810010210.7
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232
摘要： 本发明公开了一种车辆变速箱故障的确认和处理方法，变速器控制器接收双离合变速箱上的电气元件故障信号和软件计算故障信号，通过所述故障处理和通讯模块将所述双离合自动变速器故障所涉及的故障进行三类设置：确定故障类型，配置故障属性和故障相关信息，根据配置故障属性设置的相应属性，确认故障信号和相应的替代策略，通过所述变速器控制器使变速箱进入安全状态，所述故障处理和通讯模块确认所述双离合器变速器故障消失后，依据配置故障属性的替代策略退出条件，退出替代策略，所述变速箱系统退出安全状态恢复正常。本发明解决了自动变速器在多故障类型下的安全性，保证了汽车允许的安全性，降低双离合器自动变速故障的危害。
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公开(公告)号：CN106891713A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710244748.X
申请日：2017-04-14
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开一种动力匹配性、换挡平顺性较好的混合动力汽车驱动系统，发动机的曲轴与耦合离合器、连接轴、行星排的行星架从右至左依次连接，驱动电机的电机轴的右端与太阳轮固联，第二主动齿轮、第二离合器、第一离合器、第一主动齿轮位于行星排的行星架和耦合离合器之间、从左至右依次设置且第二和第一主动齿轮均空套在连接轴上、分别与第二和第一被动齿轮啮合，第二和第一离合器的外鼓与连接轴联结、内鼓分别第二、第一主动齿轮联结或者第二和第一离合器的内鼓与连接轴联结、外鼓分别与第二、第一主动齿轮联结，常啮合齿轮、第二、第一被动齿轮从左至右依次设置在输出轴上且均与输出轴固联，外齿圈与行星排的齿圈固联且与常啮合齿轮啮合。
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公开(公告)号：CN103244663B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310155783.6
申请日：2013-04-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H59/14 , F16H59/36 , F16H59/50 , F16H59/48 , F16H61/688
摘要： 本发明提出一种控制湿式双离合变速器档位接合的方法，本发明包含一种控制作用在执行机构上的作用力来提供一个初始目标速度，通过改变目标速度在需求时间内达到目标位置。控制方案包括通过当前变速箱的温度、偶数离合速度、奇数离合速度和离合器状态来确定需求的挂档力。然后，该挂档力只有在速度超过先前确定的限值时才会改变。如果该限值被超出，自适应功能将被激活，该功能将前一个值作为输入并存储为新的值。本方法的优点是采用开环控制加上自适应压力调节，实现高质量的换档、高稳定性和低成本。
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公开(公告)号：CN103244663A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155783.6
申请日：2013-04-27
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H59/14 , F16H59/36 , F16H59/50 , F16H59/48 , F16H61/688
摘要： 本发明提出一种控制湿式双离合变速器档位接合的方法，本发明包含一种控制作用在执行机构上的作用力来提供一个初始目标速度，通过改变目标速度在需求时间内达到目标位置。控制方案包括通过当前变速箱的温度、偶数离合速度、奇数离合速度和离合器状态来确定需求的挂档力。然后，该挂档力只有在速度超过先前确定的限值时才会改变。如果该限值被超出，自适应功能将被激活，该功能将前一个值作为输入并存储为新的值。本方法的优点是采用开环控制加上自适应压力调节，实现高质量的换档、高稳定性和低成本。
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公开(公告)号：CN118611430A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410485516.3
申请日：2024-04-22
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 一种电机控制器的直流高压BUCK电路，电压输入端、电压输出端之间设置开关电源芯片，开关电源芯片的漏极引脚连电压输入端，源极引脚通过第一电感经肖特基二级管连电压输出端，第一电感的输入端通过第三二极管接地，且通过第四电容连接开关电源芯片的旁路引脚，第一电感的输出端通过第二电解电容接地，且依次通过第四二极管、第四电阻连接开关电源芯片的旁路引脚，第四二极管阳极连接第一电感的输出端，阴极连接第四电阻，第二电解电容两端通过第一电阻连接，第四二极管与第四电阻的连接点与第一电感的输入端之间通过第三电容连接，第三电容两端通过串联的第三电阻、第二电阻连接，第二、第三电阻的连接点与开关电源芯片的反馈引脚连接。
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