公开(公告)号：CN104349934B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201380028602.1

申请日：2013-05-17

申请人： IEE国际电子工程股份公司

发明人： G·格德特

IPC分类号： B60N2/00 ,  B60N2/70 ,  H01H13/702 ,  H01H13/705 ,  B60R21/015

CPC分类号： B60N2/002 ,  B60N2/54 ,  B60N2/68 ,  B60N2/7094 ,  B60R21/01524 ,  G01L1/22 ,  H01H13/702 ,  H01H13/705

摘要： 本发明涉及一种车座悬置垫(10)，包括用于支承座垫(22)的一个或多个悬置弹簧(16)和由至少一个悬置弹簧支承的占用传感器模块(24)。所述模块包括其上设置有开关元件(38)的第一板(26)和第二板，所述第二板(28)按悬伸方式安装到第一板上以便第一板和第二板一起形成其之间设置所述开关元件的一对夹紧装置。第一和第二板如此配置，即响应作用于第一和第二板上的压缩力而克服其回复力移动靠拢到一起。

公开(公告)号：CN105480130A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201510955770.6

申请日：2015-12-21

申请人： 侯仰坤 ,  侯玥 ,  林琼 ,  李璎珞 ,  苑金江

发明人： 侯仰坤 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC分类号： B60N2/427 ,  B60N2/54

CPC分类号： B60N2/427 ,  B60N2/50 ,  B60N2/54 ,  B60N2/70 ,  B60N2/72 ,  B60N2/42736 ,  B60N2/544

摘要： 本发明涉及乘员与车辆短暂运动分离并消除惯性的座椅底座安全装置，包括箱体，箱体底部固定安装于车辆底板，箱体四周及底部可以封闭，上部敞开。在箱体内至少设置上下相向的两个板块，下方板块固定安装于箱体底板，上方板块用具有弹性的安全带与箱体的边框固定连接。在上下板块之间，至少设置一柱体垂直于两板块并以万向轮相接。柱体两端及中部各设置一轴承，轴承之间设置压缩弹簧。在柱体的两端顶部各设置一万向轮，环绕柱体两端的轴承沿不同方向设置多个万向轮，沿每一万向轮设置一拉力弹簧；万向轮在两板块间旋转和移动。本发明实现了乘员与车辆瞬间的运动分离，并消除来自车辆的各种惯性力和冲击力，使乘客免除伤害，且乘坐舒适。

公开(公告)号：CN104210398A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410245471.9

申请日：2014-06-04

申请人： 格拉默股份有限公司

发明人： 延斯·科尔布

IPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/50 ,  B60N2/06

CPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/4214 ,  B60N2/501 ,  B60N2/502 ,  B60N2/509 ,  B60N2/522 ,  B60N2/525 ,  B60N2/54 ,  B60N2/544 ,  B60N2002/0212 ,  B60N2002/0216 ,  F16F13/002

摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具有在车辆长度方向(X)和车辆宽度方向(Y)延伸的座椅部件(5)和缓冲和/或减震该座椅部件(5)的座椅子结构(9)。该座椅子结构(9)包括至少一个水平弹簧装置(15)和可变形流体弹簧元件(18)。该水平弹簧部件(15)包括可相对移动的两个弹簧部件(16、17)。该弹簧元件(18)用于相对于该车体(10)在该车辆长度方向(X)和/或该车辆宽度方向(Y)缓冲该座椅部件(5)。该弹簧元件(18)的第一连接区域(20)设置到弹簧部件(16)，且另一连接区域(22)连接到该另一弹簧部件(17)。该弹簧元件(18)设置在两个弹簧部件(16、17)之间从而仅仅通过其相对于彼此的移动变形。

公开(公告)号：CN104010550A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201380004366.X

申请日：2013-05-06

申请人： 约翰逊控股公司

发明人： S·马泰伊克·安格尔

IPC分类号： A47C7/00 ,  B60N2/70 ,  B60N2/68

CPC分类号： B60N2/90 ,  B60N2/54 ,  B60N2/7094 ,  B60N2002/0264 ,  F16L3/1222

摘要： 本发明涉及用于将缆线(50)固定到车辆座椅(1)的弹簧垫(12)上的固定元件(30)，其包括保持区域(32)以及至少一个夹持臂(34，36)，所述夹持臂(34，36)可弹性地预加载，使得位于保持区域(32)和至少一个夹持臂(34，36)之间的缆线(50)通过至少一个夹持臂(34，36)被压靠保持区域(32)。本发明还涉及用于车辆座椅(1)的弹簧垫(12)，所述的弹簧垫包括根据本发明的固定元件(30)，以及本发明涉及车辆座椅(1)，所述车辆座椅(1)包括根据本发明的弹簧垫(12)和/或根据本发明的固定元件(30)。

公开(公告)号：CN109204083A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201710541241.0

申请日：2017-07-05

申请人： 陈沛

发明人： 陈沛

IPC分类号： B60N2/54

CPC分类号： B60N2/54

摘要： 本发明公开了一种用于汽车座椅的减震装置，包含一水平设置的支撑板，所述的支撑板的四个拐角上方均设有一支撑柱，所述的支撑柱的内侧设有两个固定圆柱，两个所述的固定圆柱的两端均设有一螺杆，每个所述的螺杆的一端均卡接一挡板，所述的支撑板的下方安装一底座装置，所述的底座装置的下部安装一底板，所述的底板的四个拐角上方均设有一支撑杆，每个所述的支撑杆的上部贯穿所述的支撑板，且所述的支撑杆与所述的支撑柱连接，每个所述的支撑杆的外部均套接一弹簧，所述的支撑杆的下部贯穿所述的底板，且所述的支撑杆的底部套接一第二螺帽。通过支撑柱支撑汽车座椅，支撑杆套接的弹簧能有效的减缓座椅的震动幅度，从而减小震动感。

公开(公告)号：CN108674267A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810498285.4

申请日：2018-05-23

申请人： 合肥宏立至信汽车部件制造有限公司

发明人： 王江浩 ,  李成林 ,  董勋 ,  朱梅

IPC分类号： B60N2/54 ,  B60N2/56 ,  B60N2/68

CPC分类号： B60N2/54 ,  B60N2/5685 ,  B60N2/68

摘要： 本发明公开了一种防止前排乘客H点位置偏下的座椅骨架结构，包括坐垫骨架，所述坐垫骨架的内部连接设置有坐垫底板，所述坐垫骨架与坐垫底板的连接处设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在坐垫骨架上另一端固定在坐垫底板上，所述坐垫骨架与坐垫底板通过弹簧连接，且每个相邻的所述坐垫底板之间设置有两个弹簧，在该座椅骨架上设置有加热结构，通过加热结构中热阻丝的加热作用，可以起到加热效果，提高行驶时的安全系数，节约了油耗，降低了污染，在该座椅骨架的坐垫骨架上设置有减震机构，汽车在行驶过程中发生颠簸时，通过减震机构中弹簧的横向拉升力降低颠簸带来的不适感，可以防止乘员在椅子上颠簸移动，提高了乘坐者的舒适感。

公开(公告)号：CN108569178A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201711258706.8

申请日：2017-12-01

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代岱摩斯

发明人： 元喜 ,  金吉柱 ,  郑灿浩 ,  安成哲 ,  徐镇浩 ,  玄英愍

IPC分类号： B60N2/90 ,  B60N2/80

CPC分类号： B60N2/54 ,  B60N2/503 ,  B60N2/68 ,  B60N2/80 ,  B60N2/879 ,  B60N2002/899 ,  B60N2205/20

摘要： 本发明提供一种用于车辆座椅的减振装置，其能够减轻车辆在发动机怠速状态下停车时的前后振动。减振装置包括借助于弹性体安装在座椅的座椅靠背或头枕中的配重。一种用于车辆座椅的减振装置，其中具有预定重量的配重借助于能够弹性弯曲的弹性支架安装在车辆的座椅的框架上，以能够在车辆中前后摆动，使得当配重摆动时，所述弹性支架通过前后弯曲来减小座椅的前后振动。

公开(公告)号：CN108482200A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810225070.5

申请日：2018-03-19

申请人： 合肥工业大学

发明人： 邓华夏 ,  邓家磊 ,  岳瑞 ,  张进 ,  马孟超 ,  钟祥

IPC分类号： B60N2/54

CPC分类号： B60N2/502 ,  B60N2/509 ,  B60N2/54

摘要： 本发明公开了一种减震座椅，包括滑杆、减震装置和座椅本体，所述滑杆设有多根，并分别竖直悬设在车辆驾驶舱内且分布在所述座椅本体的两侧或/和后侧，每个所述滑杆的上端均与车辆驾驶舱内顶部固定连接，其下端相互平齐，并分别在下端端部连接有底座，所述减震装置设有多个，且与多个所述滑杆一一对应，每个所述减震装置分别套设在对应的滑杆上，其下端分别与对应的所述底座的上端弹性抵接，所述座椅本体的下端分别通过连接件与对应侧滑杆上的减震装置的上端固定连接。通过设置滑杆，并将滑杆悬设在车顶，其下端不与车轮驾驶舱内底部连接，可有效避免反坦克地雷对车辆底盘的直接震动造成对座椅上人员的伤害。

公开(公告)号：CN108312908A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201810218366.4

申请日：2018-03-16

申请人： 浙江工业大学

发明人： 董红召 ,  方雅秀 ,  张烙超

IPC分类号： B60N2/16 ,  B60N2/24 ,  B60N2/50 ,  B60N2/70 ,  B60N2/75 ,  B60N2/90

CPC分类号： B60N2/16 ,  B60N2/242 ,  B60N2/502 ,  B60N2/522 ,  B60N2/54 ,  B60N2/7029 ,  B60N2/7035

摘要： 一种具有减振功能的公交车座椅，座椅本体包括提供水平坐面的椅面部和提供靠背面的椅背部；椅面部内腔内设有若干个第一减震装置，且第一减震装置的伸缩方向与坐面相垂直，椅背部内腔内设有若干个第二减震装置，且第二减震装置的伸缩方向与靠背面相垂直；椅面部内腔的前侧还设有第三减震装置；椅面部的左右两侧分别设有扶手部，扶手部的顶部位于坐面之上，扶手部的底部通过高度调节装置可滑动且可定位的设置在椅腿上；椅腿内沿竖直方向设有第一弹簧，第一弹簧的底端固定在滑腔底部，第一弹簧的顶端与滑头的底面相连接；椅腿的底端均固定在水平的底座上，底座的内腔内设有若干个可沿竖直方向伸缩的第四减震装置。

公开(公告)号：CN107399256A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201710663921.X

申请日：2017-08-06

申请人： 合肥千奴信息科技有限公司

发明人： 不公告发明人

IPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/54 ,  B60N2/62

CPC分类号： B60N2/525 ,  B60N2/54 ,  B60N2/62

摘要： 本发明公开了一种新型汽车减震座椅，包括座椅靠背，所述座椅靠背底部固定连接有座椅坐垫，所述座椅坐垫内部开设有空腔，所述空腔内壁的底部固定连接有缓冲海绵，所述缓冲海绵顶部固定连接有主气囊，所述主气囊一侧固定连接有连接管，所述连接管一端固定连接有副气囊，所述副气囊另一侧表面固定连接有活动板，所述活动板一侧固定连接有缓冲弹簧，所述座椅坐垫底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部固定连接有座椅底座，该新型汽车减震座椅在突然增压之后，主气囊内气会通过连接管到副气囊中，极大的减少因突然增压造成的气囊损坏，通过设置在座椅坐垫内部空腔两侧的缓冲弹簧和活动板，使气压回流主气囊，更加稳定减震体验。