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公开(公告)号：CN104842825B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201410802933.2
申请日：2014-12-19
申请人： 格拉默股份有限公司
CPC分类号： B60N2/501 , B60N2/0224 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/162 , B60N2/164 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/522 , B60N2/525 , B60N2002/0236
摘要： 本发明涉及一种用于在至少在一空间方向(X，Y，Z)上关于相对可移动的下悬挂部件(2)对上悬挂部件(1)减震的设备，设有用于减震的弹性机构(3)，所述弹性机构(3)作用在所述上悬挂部件(1)和所述下悬挂部件(2)之间；其中所述设备设有驱动元件(4)，通过所述驱动元件(4)在所述弹性机构(3)的操作方向双向地引入力至所述设备内，且所述驱动元件(4)由控制装置启动。
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公开(公告)号：CN104210398B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410245471.9
申请日：2014-06-04
申请人： 格拉默股份有限公司
发明人： 延斯·科尔布
CPC分类号： B60N2/52 , B60N2/4214 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/509 , B60N2/522 , B60N2/525 , B60N2/54 , B60N2/544 , B60N2002/0212 , B60N2002/0216 , F16F13/002
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具有在车辆长度方向(X)和车辆宽度方向(Y)延伸的座椅部件(5)和缓冲和/或减震该座椅部件(5)的座椅子结构(9)。该座椅子结构(9)包括至少一个水平弹簧装置(15)和可变形流体弹簧元件(18)。该水平弹簧部件(15)包括可相对移动的两个弹簧部件(16、17)。该弹簧元件(18)用于相对于该车体(10)在该车辆长度方向(X)和/或该车辆宽度方向(Y)缓冲该座椅部件(5)。该弹簧元件(18)的第一连接区域(20)设置到弹簧部件(16)，且另一连接区域(22)连接到该另一弹簧部件(17)。该弹簧元件(18)设置在两个弹簧部件(16、17)之间从而仅仅通过其相对于彼此的移动变形。
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公开(公告)号：CN103204085A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310010285.2
申请日：2013-01-11
申请人： 格拉默股份有限公司
IPC分类号： B60N2/07
CPC分类号： B60N2/0722 , B60N2/06 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/075 , B60N2205/20 , F16C29/02
摘要： 本发明涉及一种包括座椅部件（2）的车辆座椅（1），所述车辆座椅（1）包括靠背部件（3）和用于车辆座椅（1）的平移调整的线性导向装置（4）；其中，线性导向装置（4）包括导轨构件（17）和相对于导轨构件（17）移动的滑轨构件（18）；其中，支承构件（19）在滑轨构件（18）和导轨构件（17）之间相互作用，且该支承构件（19）至少包括滑杆元件（23），以便相对于导轨构件（17）安装滑轨构件（18），其中，滑杆元件（23）包括细长的波状主体（24），至少在径向（36）卸载滑杆元件（23）后，滑杆元件（23）的有效外径（40）大于细长波状主体（24）的芯外径（41）。
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公开(公告)号：CN105235552B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510379611.6
申请日：2015-07-01
申请人： 格拉默股份有限公司
发明人： 史蒂夫·乌利齐 , 康斯坦廷·克里文科夫 , 雷纳·布伦斯 , 埃尔文·哈勒 , 延斯·科尔布
CPC分类号： B60N2/52 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2/527 , F16F13/002
摘要： 一种用于车辆座椅(5)的悬挂系统(1)，特别是用于多用途运载车座椅的悬挂系统，包括至少第一和第二部件(2、3)，所述两个部件(2、3)相对彼此可振荡移动地安装且弹簧加载。提供闭合液压气动回路(4)，所述闭合液压气动回路(4)包括与所述两个部件(2、3)中至少一个部件连接的至少一个控制元件(S)，以及至少一个第一液压气动弹簧(F1)，所述回路(4)中的液压介质(13)的液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)的作用表面(7)转换成在所述两个部件(2、3)之间作用的力，所述液压压力(p1)取决于所述第一液压气动弹簧(F1)的气体体积(V2a)中的气压(p2)。
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公开(公告)号：CN104864024B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410805836.9
申请日：2014-12-19
申请人： 格拉默股份有限公司
CPC分类号： B60N2/505 , B60N2/0244 , B60N2/162 , B60N2/164 , B60N2/165 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2002/0236
摘要： 本发明涉及一种用于在至少在一个空间方向(X，Y，Z)上关于相对可移动的下悬挂部件(2)对上悬挂部件(1)减震的设备，设有用于减震的弹性机构(3)，所述弹性机构作用在所述上悬挂部件和所述下悬挂部件之间，其中，所述设备设有驱动元件(4)，通过所述驱动元件在所述弹性机构(3)的操作方向双向地引入力至所述设备内，且所述驱动元件由控制装置启动；所述驱动元件包括驱动器(23)和联接杆(16)，所述驱动器(23)优选为旋转场磁体(14)；所述联接杆(16)由所述驱动器(23)可驱动，且所述联接杆(16)优选为轴杆(15)，从而由于所述联接杆(16)的旋转而使所述下悬挂部件(2)和所述上悬挂部件(1)之间的距离发生改变。
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公开(公告)号：CN103129422B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210499247.3
申请日：2012-11-29
申请人： 格拉默股份有限公司
CPC分类号： B60N2/38 , B60N2/2222 , B60N2/64 , B60N2/809
摘要： 本发明涉及一种具有座椅部件（2）和具有座椅靠背部件（3）的车辆座椅（1），该座椅靠背部件用于支撑车辆座椅（1）上处于其坐姿下的车辆的驾驶员。其中，车辆座椅（1）具有附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置（8），所述附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置（8）可设置在座椅部件（2）和座椅靠背（3）外，并且可暂时地、至少部分地设置在其他无座椅躯干支撑区域（9）中，从而当坐在车辆座椅（1）上的驾驶员采用朝向侧面或朝向后方就座的工作姿势时，至少在驾驶员的肩部区域的高度下提供侧边上偏离座椅靠背部件（3）中心的支撑；所述其他无座椅躯干支撑区域在座椅靠背部件（3）的前面且在座椅靠背部件（3）的侧边和/或上方；其中，附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置（8）包括座椅靠背延伸装置（4），所述座椅靠背延伸装置（4）设置在座椅靠背部件（3）上以可沿水平轴做平移移动，从而能够将附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置（8）大致上从近似中心的起始位置（25）移动到偏离中心的附加躯干支撑位置（26）。
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公开(公告)号：CN101468587A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810182024.8
申请日：2008-11-24
申请人： 格拉默股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G11/27 , B60N2/52 , B61F5/30
CPC分类号： B62D33/0608 , B60G17/0155 , B60G17/0165 , B60G17/0416 , B60G17/0521 , B60G2300/02 , B60G2300/08 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2500/2014 , B60G2500/2022 , B60G2500/2041 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/2046 , B60G2500/22 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2800/019 , B60G2800/162 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , F16F15/027
摘要： 本发明涉及一种包括悬挂系统的设备，其中，悬挂系统(4)包括受到质量块(12)作用的第一部分(10)、第二部分(14)、及位于第一部分(10)与第二部分(14)之间的气垫(18)，还包括至少一个用于空气体积增补装置(30)，其体积可通过控制方式进行改变，该设备还包括用于调节体积增补装置(30)的体积的第一控制装置(32)。
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公开(公告)号：CN105235552A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510379611.6
申请日：2015-07-01
申请人： 格拉默股份有限公司
发明人： 史蒂夫·乌利齐 , 康斯坦廷·克里文科夫 , 雷纳·布伦斯 , 埃尔文·哈勒 , 延斯·科尔布
CPC分类号： B60N2/52 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , B60N2/527 , F16F13/002
摘要： 一种用于车辆座椅(5)的悬挂系统(1)，特别是用于多用途运载车座椅的悬挂系统，包括至少第一和第二部件(2、3)，所述两个部件(2、3)相对彼此可振荡移动地安装且弹簧加载。提供闭合液压气动回路(4)，所述闭合液压气动回路(4)包括与所述两个部件(2、3)中至少一个部件连接的至少一个控制元件(S)，以及在此串联的至少一个第一液压气动弹簧(F1)，所述回路(4)中的液压介质(13)的液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)的作用表面(7)转换成在所述两个部件(2、3)之间作用的力，所述液压压力(p1)取决于所述第一液压气动弹簧(F1)的气体体积(V1)中的气压(p2)。
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