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公开(公告)号：CN101535123A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200680047524.X
申请日：2006-11-01
申请人： 城市航空公司
发明人： 拉斐尔·约利
CPC分类号： B64C1/1415 , B60V3/08 , B64C1/22 , B64C3/40 , B64C27/08 , B64C27/20 , B64C29/0025 , B64C29/0033 , Y02T50/14
摘要： 一种管道式气流运载工具，包括一个具有纵向轴的机身、一个位于纵向轴一侧的第一驾驶舱、一个靠近并位于第一驾驶舱下方的中心区、一个安装于机身的第一气流管道以及一个可以使周围气流通过第一气流管道的第一空气发动机、一个安装于机身的第二气流管道以及一个可以使周围气流通过第二气流管道的第二空气发动机，中心区外部的上下表面在空气动力学上适于利用中心区上方的空气来增大空气升力，同时减少对存在于第一气流管道中气流的阻力。
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公开(公告)号：CN106715263B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580051804.7
申请日：2015-09-24
申请人： 庞巴迪公司
发明人： 奚风丰 , 阿明·穆萨维安 , 艾伦·丹尼尔·菲尼斯陶里
CPC分类号： B64C3/38 , B64C3/26 , B64C3/385 , B64C3/40 , B64C3/42 , B64C3/52 , B64C3/54 , B64C5/10 , B64C5/14 , B64C2003/445 , B64C2003/543 , Y02T50/14
摘要： 一种用于飞机的蒙皮包括第一刚性构件(182)。所述第一刚性构件具有用于所述飞机的结构框架的至少一部分。所述蒙皮还包括第二刚性构件(184)，所述第二刚性构件(184)具有用于所述飞机的所述结构框架的至少一部分。所述第二刚性构件(184)可相对于所述第一刚性构件(182)移动，并且在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间限定距离。变形构件在所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间延伸。所述变形构件补偿所述第一刚性构件与所述第二刚性构件之间的所述距离的改变和取向的改变中的至少一个。
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公开(公告)号：CN109677587A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910050708.0
申请日：2019-01-20
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种飞机先进气动布局设计技术领域，具体来讲是一种可兼顾飞机高低速飞行的斜置翼飞机。本发明飞机布局为无尾飞翼布局，包含机翼和机身两部分，在飞机中轴线位置设计垂直枢轴转动机构，左右两半机翼为一整体可绕枢轴转动，机翼转动后，左机翼后掠、右机翼前掠；飞机飞行时，机翼可旋转不同的角度，使不同阶段的气动性能达到最优，这种斜置翼飞机由于机翼旋转后，一侧机翼后掠、一侧机翼前掠，使全机气动中心变化不大，飞行控制较为容易。本发明的斜置翼飞机机翼翼梢设计为椭圆形进一步提高了跨音速和超音速时的巡航效率；机翼展向和梢根比的不对称设计使得机翼绕枢轴旋转后两侧升力的不对称分布而导致的滚转力矩减小，提高了飞行安全。
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公开(公告)号：CN109436295A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811287920.0
申请日：2018-10-31
申请人： 耿华复
发明人： 耿华复
摘要： 本发明公开了一种自调式建筑市政用无人机，包括机身，所述机身的两侧对称固定连接有固定翼，两个所述固定翼内均安装有副机翼，所述副机翼的一端与固定翼的内壁转动连接，所述机身内设置有第一滑腔，所述第一滑腔的上方开设有开口，所述开口上滑动连接有挡风块，所述挡风块的一侧固定连接有第一滑板，所述挡风块的另一侧固定连接有第二滑板，所述第一滑板和挡风块均在第一滑腔内滑动连接，所述挡风块靠近第二滑板的一侧还固定连接有第一滑块。本发明将副机翼在固定翼的内部，且保证整个机翼无论是低速状态还是高速状态都能够保证机翼的流线型，保证正常的飞行，且能够有效的在低速飞行状态下降低空气阻力系数，有利于飞机的起飞。
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公开(公告)号：CN108032991A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711067931.3
申请日：2017-11-03
申请人： 董志军
发明人： 董志军
摘要： 本发明是通用航空领域制造飞行器所涉及的可变后掠式机翼系统制作方法，对应《国家科技部中长期科学技术中长期发展规划2006‑2020年》(37)高效率运输技术与装备(低空多用途通用航空飞行器)，一种可变后掠式机翼系统制作方法与飞机，保留通用飞行器以低速度、短起降、低空作业为优势，解决飞行高速，通过减少平飞阻力，提高飞行速度，提升智能制造系统。电传感应和计算机控的操纵，液化驱动力量生成外力和支援十字剪式结构的内力，让平机翼驱动成后掠式机翼；使十字剪式结构变位获得机翼系统内力，其中形成剪刀把和手把分合；以及支撑系统、大小同心轴传力支援，添加后掠式机翼使用加强结构，是可变0度‑25度后掠式机翼、双机翼的制作方法。
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公开(公告)号：CN106114820A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610607161.6
申请日：2016-07-28
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： B64C3/40
CPC分类号： B64C3/40 , B64C2201/102
摘要： 本发明公开了一种两翼可同步同轴同面变后掠角的无人飞行器变翼机构，属于无人飞行器结构设计技术领域。所述无人飞行器变翼机构包括上支撑板、下支撑板、转轴、右机翼支架、左机翼支架、弹簧、凸块、限位钩、齿条A和齿条B；所述的转轴上由下到上连接下支撑板、左机翼支架、右机翼支架和上支撑板，左机翼支架和下支撑板之间设置有一个弹簧，弹簧套在转轴上。本发明可以实现飞行器机翼的折叠存放，减少存放空间，并可实现筒装；可以实现飞行器发射阶段机翼迅速展开，能够快速建立升力，有效防止飞行器掉高甚至坠毁情况的发生；飞行器两翼变化始终同步、同轴，在发射后迅速达到两翼同面，尽可能的减少横侧向的干扰偏转力矩，便于控制。
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公开(公告)号：CN106081099A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610759283.7
申请日：2016-08-30
申请人： 苏跃进
CPC分类号： B64C27/26 , B64C3/30 , B64C3/38 , B64C3/40 , B64C27/28 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/102 , B64C2201/104 , B64C2201/105
摘要： 本发明涉及一种航空器固定翼及使用该固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机，航空器固定翼，包括刚性的固定翼前缘，固定翼前缘的后侧设有可进行膨胀‑回缩动作的机翼气囊，膨胀打开的机翼气囊形成与固定翼前缘接合的气囊机翼部分。本发明所提供的航空器固定翼中，包括设置于固定翼前缘的后侧的机翼气囊，该机翼气囊可以充气膨胀，也可以排气回缩，当机翼气囊膨胀打开时形成气囊机翼部分与固定翼前缘结合，提高整个固定翼的翼面面积，改善整个固定翼的动力外形。当将其应用到竖直升降的多旋翼飞机上时，可在升降阶段可使得机翼气囊处于回缩状态，减小固定翼侧向受力面积，有效降低侧缝对竖直升降的多旋翼飞机的影响。
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公开(公告)号：CN105905275A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610356589.8
申请日：2016-05-24
申请人： 胡增浩
发明人： 胡增浩
摘要： 本发明公开了一种环保型建筑工程用无人机，包括机身、尾翼以及机翼，其特征在于，所述机翼通过折叠机构与机身相连，所述机身下方设有起落架，所述起落架包括连接于机身下方的安装座、设于所述安装座上的第三转轴、支撑柱、缓冲弹簧、横梁、支撑梁、两个支撑腿以及两个连杆，所述支撑柱的上端穿过横梁并与第三转轴固定相连，所述支撑柱的下端插装在支撑梁上，所述支撑梁可沿支撑柱直线移动，所述缓冲弹簧套装在支撑柱上，且所述缓冲弹簧位于横梁与支撑梁之间。本发明由于机身下方设有起落架，可在起飞和降落时起到缓冲作用，保护机身不受损伤。
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公开(公告)号：CN105711809A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610038457.0
申请日：2016-01-20
申请人： 林建民
发明人： 林建民
CPC分类号： B64C3/40 , B64C2201/021 , B64D1/18
摘要： 本发明公开了一种改良的园林绿化用无人机，包括机身、尾翼以及机翼，所述机翼包括与所述机身相固定的底板、机翼本体以及滑板；所述底板上设有滑槽，所述滑槽内设有导柱，所述导柱上安装有第一弹簧，所述底板上的中部位置设有一螺纹孔，所述底板上以螺纹孔为中心均布有多个浅槽；所述滑板顶部两侧分别设有一转轮，所述滑板底部两侧分别设有一滑块，所述滑块设有一通孔，所述滑块滑动安装于所述滑槽内，所述滑块的通孔穿设于所述导柱上以使所述滑块一侧壁顶抵于所述第一弹簧。本发明的改良的园林绿化用无人机可实现随着飞行速度的不同自动变换机翼掠角，且能在发生碰撞时有效保护机翼不受损毁。
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公开(公告)号：CN105620720A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610150484.7
申请日：2016-03-17
申请人： 舒丹丹
发明人： 舒丹丹
摘要： 本发明公开了一种航拍折叠翼无人机，包括机身和机翼，所述机身设有内腔，所述内腔左右两侧相贯通，所述内腔的前板上设有第一电机，所述第一电机上连接一与机身同向设置的丝杆，所述丝杆的两侧对称地啮合有一齿轮，所述齿轮的中心通过中轴连接于机身上，所述齿轮的侧壁上连接有转动板，所述转动板的外端部垂直连接有支撑板，所述支撑板的前端连接有第一气缸，所述第一气缸的前端连接有第二电机，所述第二电机的输出轴连接有第一螺纹杆，所述内腔的前板上还设有用于与所述第一螺纹杆相螺合的第一螺母，所述支撑板与转动板同侧的侧壁上设有第二气缸。本发明可方便收折机翼，便于存放，具有实用性。
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