公开(公告)号：CN104565198A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410812131.X

申请日：2014-12-23

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 韩峰 ,  张杰 ,  黄国龙 ,  崔鑫

IPC分类号： F16F15/26 ,  F16F7/104

CPC分类号： F16F15/26 ,  F16F7/104

摘要： 本发明公开了一种发动机及其减振器，包括外套于曲轴的减振器主体，还包括设置于所述减振器主体内的惯性体组件和弹性部件；所述惯性体组件包括至少两个转动惯量不同的惯性体；所述弹性部件连接在各所述惯性体之间，以使两相邻的所述惯性体在预定角度内具有相对转动的自由度。各惯性体的转动惯量不同，则各惯性体对振动的敏感性不同，并通过弹性部件的连接使得相邻的两惯性体在预定角度内具有相对转动的自由度，因此，一部分振动能量可以在各惯性体相对转动时储存在弹性部件中，从而达到减缓振动的目的。

公开(公告)号：CN103221655A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201080070312.X

申请日：2010-12-22

申请人： 胡斯华纳有限公司

发明人： 拉尔斯·安德松 ,  奥韦·唐纳达尔

IPC分类号： F01N13/10 ,  F02B63/02

CPC分类号： B28D1/04 ,  B23D45/16 ,  B23D47/12 ,  B25F5/02 ,  F01N1/00 ,  F01N13/002 ,  F01N13/1888 ,  F01N2260/022 ,  F01N2340/04 ,  F01N2590/06 ,  F02B63/02 ,  F02B75/06 ,  F16F15/26

摘要： 一种动力切割机，包括刀具单元、内燃发动机、和消音器（302），所述内燃发动机具有发动机缸体（114）、曲轴、曲轴箱和用于供给空气和燃料到发动机的组件，发动机缸体具有带有中心线的缸体孔和形成在发动机缸体（114）中的排气端口，消音器以与发动机缸体（114）靠近且并排的关系被容纳，消音器（302）包括排气入口（304）和排气出口（306），使得排气入口（304）适应于接收来自于发动机缸体（114）的排气端口（308）的排气，其中排气入口（304）设置在消音器的顶部或底部或者局部侧上。消音器（302）设置为通过管道（316）与发动机缸体（114）的排气端口（308）连通以用于改善围绕管道（316）和围绕发动机缸体（114）的排气端口（308）的空气流，从而降低发动机缸体（114）的排气端口（308）的温度和进入消音器（302）的排气入口（304）的排气的温度。

公开(公告)号：CN101910674A

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200980101914.4

申请日：2009-03-11

申请人： 科勒公司

发明人： 迈克尔·E·斯梅斯 ,  爱德华·A·优贝拉海尔

IPC分类号： F16F15/26

CPC分类号： F16F15/26 ,  F02B75/06 ,  F16C3/20

摘要： 公开了应用于发动机曲轴箱(110)内的平衡系统(200)及使用这种系统的发动机和一种由这种系统执行的平衡力的方法。在至少一个实施例中，平衡系统(200)包括曲轴(220)和均衡组件，曲轴(220)具有至少一个偏心器部分(280)，均衡组件具有：至少一个连接臂(230)和具有第一和第二端部的均衡重(210)，其中至少一个连接臂(230)的每一个均包括相应的圆形开孔(300)，其被定位为围绕至少一个偏心器部分中的相应的一个并被其支撑。平衡系统(200)进一步包括分别可旋转地联接在均衡重(210)的第一和第二端部附近的第一和第二铰接臂(340)，其中所述臂(340)至少间接地将均衡重(210)的端部连结到发动机曲轴箱(110)的一部分并引导均衡重(210)的运动。

公开(公告)号：CN1617977A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：CN02827619.1

申请日：2002-12-27

申请人： 科勒公司

发明人： T·M·罗特 ,  W·D·柯尼希斯

IPC分类号： F02B75/06

CPC分类号： F16F15/283 ,  F02B75/007 ,  F02B75/16 ,  F16F15/26 ,  Y10T74/2183

摘要： 公开了一种平衡系统(500)和用于平衡单气缸内燃机(100)的活塞力的方法。平衡系统(500)包括曲轴(220)、平衡组件(445)和凹槽(610)。曲轴(220)包括曲轴部分(510)、曲柄(530)、曲柄销(520)和与曲柄(530)相邻的偏心凸缘(550)。平衡组件(445)具有彼此固定在一起的平衡质量部分(570)和耦合臂(580)、以及伸出平衡质量部分(570)侧面的销子(600)。偏心凸缘(550)支撑耦合臂(580)。凹槽(610)能容纳销子(600)销子(600)能沿着凹槽(610)滑动并且也能在凹槽(610)内旋转，使得平衡组件(445)移向和远离曲轴(220)时能够旋转。

公开(公告)号：CN1455129A

公开(公告)日：2003-11-12

申请号：CN03128475.2

申请日：2003-04-28

申请人： 曼B与W狄赛尔公司

发明人： 亨宁·林德奎斯特

IPC分类号： F16F15/22

CPC分类号： B63H21/302 ,  F16F15/22 ,  F16F15/26

摘要： 本发明涉及一种用于补偿由惯性力，特别是第二阶惯性力引起的振动的装置，该装置配属于一种往复活塞式发动机(1)，特别是一种用作船用推进装置的二冲程大型柴油机并且具有一转子装置(4)，该转子装置(4)可以以按预定的比例取决于往复活塞式发动机(1)的转速和相位的转速和相位进行驱动，转子装置(4)可借助一自身的驱动马达(5)进行驱动，通过这种方式，可以实现在结构上与往复活塞式发动机(1)无关，驱动马达(5)配有一用于按预定的比例使转子装置(4)与往复活塞式发动机(1)同步的控制装置(6)。

公开(公告)号：CN1253246A

公开(公告)日：2000-05-17

申请号：CN99122421.3

申请日：1999-10-08

申请人： 三星电子株式会社

发明人： 李成进 ,  洪舜教

IPC分类号： F16F15/22

CPC分类号： G11B17/0287 ,  F16F15/26 ,  G11B19/2009

摘要： 本发明披露一种旋转体的动态振动减震器和使用该装置的硬盘驱动器。该用于吸收旋转体旋转时所产生的振动的动态振动减震器,包括:一个旋转体;至少一个配置在旋转体周边的配重体;和一个用于连接配重体和旋转体的连接装置,以使配重体能在旋转体的径向弹性地移动。

公开(公告)号：CN1213750A

公开(公告)日：1999-04-14

申请号：CN98117694.1

申请日：1998-09-09

申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司

发明人： 沃尔夫冈·哈斯 ,  鲁宾·施米特 ,  弗里德里希·格哈特 ,  沃尔夫冈·赖克 ,  斯特芬·莱曼 ,  维利·鲁德尔

IPC分类号： F16F15/315

CPC分类号： F16F15/36 ,  F02B67/08 ,  F02B75/06 ,  F16F15/1421 ,  F16F15/26 ,  F16F15/264 ,  F16F15/28 ,  F16F15/283 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T74/2183

摘要： 本发明涉及一种活塞式发动机以及用于这种活塞式发动机的扭转振动减振器。

公开(公告)号：CN108708935A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810859889.7

申请日：2018-08-01

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 黄第云 ,  沈捷 ,  王辉 ,  蔡小伟

IPC分类号： F16F15/26 ,  F16F15/24

CPC分类号： F16F15/26 ,  F16F15/24

摘要： 本发明公开了一种三缸机轴系平衡减振系统。该三缸机轴系平衡减振系统包括：曲轴，包括：主轴颈和连杆颈，该连杆颈的两侧均形成有曲柄臂，所述曲柄臂的端部形成有平衡块安装位；曲轴平衡块，包括：与曲轴形成独立可拆卸结构的平衡块本体和将该平衡块本体固定到曲轴曲柄臂上的平衡块螺栓；皮带轮；皮带轮配重；飞轮，其安装在所述曲轴的另一端；以及飞轮配重；所述皮带轮配重的质量乘以皮带轮配重质心半径的乘积等于所述飞轮配重的质量乘以飞轮配重质心半径的乘积。该三缸机轴系平衡减振系统通过在飞轮及皮带轮上附加偏心质量，以产生附加的反力矩来平衡旋转惯性力矩并转移一部分一阶往复惯性力矩，使得发动机的振动水平保持良好。

公开(公告)号：CN108361177A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810184835.5

申请日：2018-03-06

申请人： 西安交通大学

发明人： 冯全科 ,  彭程宇 ,  缪忠辉 ,  吴伟烽

IPC分类号： F04B39/00 ,  F16F15/26

CPC分类号： F04B39/0027 ,  F04B39/0094 ,  F16F15/26

摘要： 本发明公开一种双列立式往复压缩机惯性力矩平衡机构，包括压缩机曲轴，压缩机曲轴上设有两个朝向相反的曲柄；压缩机曲轴的主轴径上两个曲柄的外端反方向上，分别设置第一平衡质量和第二平衡质量；第一平衡质量和第二平衡质量分布在相邻曲柄轴线的对向侧；压缩机曲轴主轴颈上设置一个驱动齿轮；驱动齿轮旁侧设有从动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合；在从动齿轮的轴上的对向侧分别布置第一离心质量和第二离心质量。本发明一种双列立式往复压缩机惯性力矩平衡机构，采用简单的齿轮结构，花费很低的成本，就可以把双列立式压缩机的一阶往复惯性力矩平衡为零。

公开(公告)号：CN108223690A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201810184829.X

申请日：2018-03-06

申请人： 西安交通大学

发明人： 赵忖 ,  冯俊皓 ,  毛义军

IPC分类号： F16F15/26

CPC分类号： F16F15/26

摘要： 本发明公开一种隔列对置X型往复式压缩机惯性力矩平衡机构，包括曲轴；曲轴的两曲柄反方向的主轴颈分别上设置第一平衡重和第二平衡重，第一平衡重和第二平衡重的质量均为M1、回转半径均为r1；M1r1＝msr；在曲轴的主轴颈上设置一个驱动齿轮；驱动齿轮的径向设置一个第一从动齿轮，第一从动齿轮与驱动齿轮啮合；第一从动齿轮的轴两端轴向距离L处，设置一对轴对称的，对角布置的，回转半径都为r0的第三质量和第四质量，第三质量和第四质量的质量大小均为m0，各自对称地处在第一从动齿轮的轴两侧：Lr0m0＝erms。本发明实现了隔列对置式X型往复式压缩机的一阶惯性力矩和二阶惯性力矩为零；实现X型多列高往复式压缩机的振动速度和振动加速度达到极小值。