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    用于直列四缸发动机的曲轴组件及其成型方法
    3.
    发明授权
    用于直列四缸发动机的曲轴组件及其成型方法 有权 质押 转让

    公开(公告)号：CN104439364B

    公开(公告)日：2017-11-03

    申请号：CN201310446599.7

    申请日：2013-09-25

    申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

    发明人： 宋溦 ,  蔡继春 ,  卢艳坤 ,  李向春 ,  李德全

    IPC分类号： B23B35/00 ,  F16C3/10

    CPC分类号： B23B35/00 ,  B23B2215/20 ,  F16C3/08 ,  F16C3/20 ,  F16C2360/22

    摘要： 本发明公开了一种用于直列四缸发动机的曲轴组件及其成型方法，所述曲轴组件的成型方法，包括以下步骤：S1、将具有第一平衡块和第二平衡块的曲轴的重心调整至与所述曲轴的中心轴线重合；S2、增加所述第一平衡块和所述第二平衡块的质量以使所述曲轴组件的所述重心偏离所述曲轴的所述中心轴线；以及S3、对所述第一平衡块和所述第二平衡块分别钻去重孔以使所述曲轴组件的所述重心与所述曲轴的所述中心轴线重合。根据本发明的曲轴组件的成型方法，曲轴组件加工去重孔的轴向位置只有两个，即第一平衡块和第二平衡块，这样就给曲轴组件钻去重孔的工装设计降低了难度，简化了该工位操作的复杂性，提高了生产效率，且降低了生产成本。

    双级压缩机曲轴及双级压缩机
    4.
    发明公开
    双级压缩机曲轴及双级压缩机 无效 复审申请

    公开(公告)号：CN106286573A

    公开(公告)日：2017-01-04

    申请号：CN201610861070.5

    申请日：2016-09-28

    申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

    发明人： 吴健 ,  魏会军 ,  罗惠芳 ,  杨欧翔 ,  陈圣 ,  邹鹏

    IPC分类号： F16C3/12 ,  F16C3/20 ,  F04C29/00

    CPC分类号： F16C3/12 ,  F04C29/00 ,  F04C2240/60 ,  F16C3/20 ,  F16C2360/42

    摘要： 本发明公开了一种双级压缩机曲轴及双级压缩机，属于压缩机技术领域，为解决现有装置所需平衡块质量增大、压缩机运行时曲轴的挠度变大等问题而设计。本发明双级压缩机曲轴包括曲轴主体，曲轴主体上设置有低压级偏心部和高压级偏心部，低压级偏心部外侧套设有低压级滚子，高压级偏心部外侧套设有高压级滚子，低压级压缩部的偏心旋转惯性力等于高压级压缩部的偏心旋转惯性力；低压级压缩部包括低压级偏心部和低压级滚子，高压级压缩部包括高压级偏心部和高压级滚子。本发明双级压缩机曲轴及双级压缩机减小了双级压缩机的平衡块重量，降低了压缩机运行时曲轴的挠度，提高了大排量双级压缩机的可靠性，同时还降低了压缩机成本。

    一种偏心轴
    5.
    发明公开
    一种偏心轴 无效

    公开(公告)号：CN106089976A

    公开(公告)日：2016-11-09

    申请号：CN201610712784.X

    申请日：2016-08-24

    申请人： 李兆源

    发明人： 李兆源

    IPC分类号： F16C3/18 ,  F16C3/20

    CPC分类号： F16C3/18 ,  F16C3/20

    摘要： 本发明公开了一种偏心轴，包括第一轴件和第二轴件，设于第一轴件和第二轴件之间并相互连接的第一偏心轮和第二偏心轮，第一偏心轮与第一轴件固定连接，第二偏心轮与第二轴件固定连接；第一轴件内设有轴槽，第二轴件内设有齿轮槽；第一轴件与第二轴件的轴心线均为同轴心线，第一偏心轮的第一轴心线和第二偏心轮的第二轴心线不为同一轴心线，第一轴心线和第二轴心线均与同轴心线的距离相同；第一轴心线、第二轴心线和同轴心线均处于同一平面上。该偏心轴结构设计合理且整体布局紧凑，偏心轴的偏心轴体设置有两个，使得偏心轴能拥有更加稳定精确的偏心角度，能够保持设备稳定，偏心轴还具有振动小、压力波动小等特点。

    V型16缸发动机的曲轴结构
    6.
    发明公开
    V型16缸发动机的曲轴结构 无效

    公开(公告)号：CN106089975A

    公开(公告)日：2016-11-09

    申请号：CN201610633936.7

    申请日：2016-08-04

    申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

    发明人： 黄第云 ,  沈捷 ,  黄永仲 ,  卢成 ,  蔚兴建

    IPC分类号： F16C3/14 ,  F16C3/20

    CPC分类号： F16C3/14 ,  F16C3/20

    摘要： 本发明公开了一种V型16缸发动机的曲轴结构，曲轴的两端分别为自由端和功率输出端，自由端至功率输出端依次设有第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐、第六曲拐、第七曲拐、第八曲拐，沿自由端至功率输出端方向投影，沿顺时针方向依次是相互平行的第一曲拐和第八曲拐、相互平行的第三曲拐和第六曲拐、相互平行的第二曲拐和第七曲拐、相互平行的第四曲拐和第五曲拐，曲轴的发火顺序为1‑5‑7‑3‑8‑4‑2‑6。本发明的发火顺序有利于降低曲轴系的扭振振幅，改善曲轴的强度、扭振和强度的性能。

    曲轴的平衡重系统
    9.
    发明公开
    曲轴的平衡重系统 无效

    公开(公告)号：CN101660586A

    公开(公告)日：2010-03-03

    申请号：CN200910118750.8

    申请日：2009-03-04

    申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

    发明人： 张弼盛

    IPC分类号： F16F15/26 ,  F16F15/28

    CPC分类号： F16C3/20 ,  F16F15/26 ,  Y10T74/2183

    摘要： 曲轴的平衡重系统，包括第一平衡重，其中，该第一平衡重的质心分布在与水平线成大约+78到大约+82度角的范围内，第九平衡重，其中，该第九平衡重的质心分布在大约-82到大约-78度角的范围内，第二平衡重，其中，该第二平衡重的质心分布在大约+86.5到大约+89度角的范围内，第八平衡重，其中，该第八平衡重的质心分布在大约-89到大约-86.5度角的范围内，以及至少一个平衡重组，其中，该平衡重组的旋转惯性力矩大小是第一或第九平衡重的大约13％到大约17％，其中，第二和第八平衡重的旋转惯性力矩大小是第一和第九平衡重的大约15％到大约25％。

    用于V型内燃机的曲轴
    10.
    发明授权
    用于V型内燃机的曲轴 失效

    公开(公告)号：CN100380006C

    公开(公告)日：2008-04-09

    申请号：CN03811724.X

    申请日：2003-05-23

    申请人： 菲亚特奥托有限公司

    发明人： F·费尔拉兹

    IPC分类号： F16C3/20 ,  F16F15/24

    CPC分类号： F16C3/20 ,  Y10T74/2173 ,  Y10T74/2174 ,  Y10T74/2183

    摘要： 一种曲轴(1)包括第一至第六曲轴销(41-46)，第一至第四轴颈(21-24)和第一至第九曲柄臂(61-69)。至少第一、第二、第八和第九曲柄臂(61，62，68，69)上具有相应的整体式平衡物(61′，62′，68′，69′)，其用以平衡曲轴(1)。为减小第二和第八曲柄臂(62，68)与各自相邻的曲轴销组(41-42，45-46)相连接的区域内的弯曲应力，减小了第一和第九曲柄臂(61，69)的轴向尺寸，使之与相邻曲柄臂(62，68)的情况基本相同，从而使曲轴的两个端部跨度的轴向长度与中间跨度的轴向尺寸相等。为使曲轴(1)保持平衡，在端部轴颈(21，24)的外侧设置有两个附加平衡物(71，72)，且其轴向尺寸和端部曲柄臂(61，69)的轴向尺寸相等。