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公开(公告)号：CN111002806A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911336437.1
申请日：2019-12-23
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
发明人： 宋月忠
摘要： 本发明提供一种密封条和具有其的车辆，密封条包括：第一密封体，第一密封体的外侧设有防脱唇边；第二密封体设于第一密封体的一侧，第二密封体的底侧且邻近车身门框的位置设有内密封唇边；第三密封体位于第二密封体的上侧且邻近第一密封体的位置，第三密封体的上侧设有外密封唇边，第三密封体朝向第一密封体延伸且与第一密封体之间限定有间隙空间；第一密封体安装在车门内板上时，防脱唇边止抵车门内板，第二密封体的左侧、外密封唇边和内密封唇边分别止抵车身门框，第三密封体的下侧止抵车门外板。该密封条能够避免沙尘、漏风漏雨等问题，密封条通过与车身结构的配合实现自密封，车门振动过程中能够保持密封条与车身接触，保持密封效果。
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公开(公告)号：CN105916715A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073246.X
申请日：2014-11-15
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 一种带车门密封件的车身构造(10)，其具备：沿着前车门开口部(12)的上缘(12c)安装在车身上的上缘密封部件(18)；以及以相对于上缘密封部件(18)在上下方向上分离的状态，安装在前侧车门(13)(车门主体(24))的后端部(32)的上下密封部件(21)。上下密封部件(21)具有：朝向下方形成为中空状的中空部(45)；与中空部(45)的上端连通且朝上开口的上端开口部(46)；以及夹在上端开口部(46)与中空部(45)之间且比中空部(45)扩大的扩大部(47)。
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公开(公告)号：CN103921659B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410016496.1
申请日：2014-01-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60J10/40 , B60J10/777
CPC分类号： B60J10/7775 , B60J10/40
摘要： 一种用于车辆的密封系统包括第一和第二密封件。第一密封件附连至车辆的第一凸缘的第一边缘。第一密封件具有第一外部接触表面，该第一外部接触表面以相对于第一边缘大致平行的关系延伸。第二密封件附连至车辆的第二凸缘的第二边缘。第二密封件具有第二外部接触表面，该第二外部接触表面以相对于第二边缘大致平行的关系延伸。当可移动玻璃块处于关闭位置时，第一外部接触表面和第二外部接触表面与可移动玻璃块成密封接触关系。当可移动玻璃块处于打开位置时，第一外部接触表面和第二外部接触表面不与可移动玻璃块成密封接触关系。
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公开(公告)号：CN118617966A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410780176.7
申请日：2024-06-17
申请人： 宁波敏达汽车零部件有限公司
发明人： 黄辉君
摘要： 本发明涉及一种汽车挡风玻璃与通风盖板连接装置，包括连接体和镶嵌在连接体内部的主加强条和副加强条，连接体的一端设置为第一连接区域，第一连接区域用于与汽车挡风玻璃连接，连接体的另一端设置有第二连接区域，第二连接区域用于与汽车盖板连接，连接体靠近第一连接区域的表面设置有附加连接面，附加连接面由极性塑料材料制成，第二连接区域的外边界呈U型，且用于连接通风盖板，附加连接面由粘合剂覆盖，粘合剂用于连接挡风玻璃，且粘合剂设置为双面胶，通过将与双面胶粘接的附加连接面设置为极性塑料材料，能够大幅度提升双面胶的附着效果，避免挡风玻璃在使用的过程中与连接体之间发生脱落。
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公开(公告)号：CN118322817A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410493052.0
申请日：2024-04-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请公开了一种车门密封条控制方法、装置、系统及车门密封条，车门密封条包括：门边连接部、第一密封部和第二密封部；所述门边连接部连接所述第一密封部或所述第二密封部；所述第一密封部连接所述第二密封部；其中，所述第一密封部与所述第二密封部内部分别设置弹性空腔；其中，所述第一密封部的空腔壁上开设有第一孔洞，连接导气管；经由所述导气管，控制所述第一密封部的空腔内压力。通过上述方案，设置可气压控制其膨胀变化的密封部，使车门可以通过增加气压控制密封部膨胀，提高车门的密封效果。通过在车门关闭状态下为密封部填充压缩空气，防止车门因密封条挤压力增加导致的车门关闭困难。
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公开(公告)号：CN116852964A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727248.7
申请日：2023-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车门外水切、汽车及操作方法，包括水切本体、水切唇边、转轴、正反转电机以及轴承；所述水切唇边通过转轴与水切本体右下端转动连接；水切唇边的左侧壁与水切本体对应的右侧壁柔性触接；转轴两端分别连接有轴承和正反转电机；轴承和正反转电机分别固定于水切本体的前后端部；本发明唇边可以拆卸和调整，能够主动改变外水切的唇边姿态，自主调节水切与玻璃的配合关系，从而适配不同的使用情况，增强外水切的性能表现，提升外水切整体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114368267B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210067385.8
申请日：2022-01-20
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门B柱密封结构，旨在解决无框车门与其上的B柱密封条之间的连接不够紧密的不足。该发明包括B柱上的钣金边、第一密封条和第二密封条，钣金边上设有内凹安装造型和安装勾边，钣金边上设有安装座，第一密封条包括安装凸条、第一唇边和第二唇边，安装凸条固定安装在安装座中，第一唇边抵接在车门玻璃的端面，第二唇边抵接在车门玻璃的侧面，第二密封条安装在安装沟边上，第二密封条抵接支撑第二唇边，提高了安装凸条和安装爪的硬度，连接更为可靠，密封条不易脱出。
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公开(公告)号：CN116394730A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310570462.6
申请日：2023-05-19
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明为一种密封结构、车窗及车辆，该密封结构用于对第一部件与第二部件之间的衔接位置进行密封，该密封结构包括：第一密封件，第一密封件用于密封连接第一部件，第一密封件具有第一密封唇；第二密封件，第二密封件用于密封连接第二部件，第二密封件具有第二密封唇；第一密封唇的至少部分位置与第二密封唇的至少部分位置密封相接。本发明解决了在更换相邻两玻璃中的任一玻璃时，会导致两玻璃之间的密封结构失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN115071391A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210779028.4
申请日：2022-06-30
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种无框车门的密封结构及汽车，涉及车门设计技术领域，该装置包括：支撑主体和密封唇边组件；其中，支撑主体，其用于组设于角窗饰板，所述支撑主体的内侧设有密封空腔；密封唇边组件，所述密封唇边组件与所述支撑主体外侧相接并构成至少两个半封闭结构。本发明中的无框车门的密封结构通过密封唇边与边窗玻璃形成至少两个密封空腔以提供更好的密封性和隔音功能。同时通过结构上的改进更好的解决噪音问题。
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公开(公告)号：CN108025629B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201680053540.3
申请日：2016-07-28
申请人： 雷诺股份公司
摘要： 机动车辆车门包括第一密封件(2a)以及与该第一密封件(2a)不同的第二密封件(2b)。此外，该车门具有位于该第一密封件与该第二密封件(2a，2b)之间的第一连接接口(3)，该第一连接接口被配置成当该车门处于相对于机动车辆车身壳体闭合的构型中时确保所述第一连接接口(3)处的密封的连续性。此外，该车门具有闭合的密封圈，该闭合的密封圈被配置成与该机动车辆车身壳体中的开口的周边相接触以便确保该闭合构型中的密封，所述密封圈至少具有该第一密封件和该第二密封件(2a，2b)以及该第一连接接口(3)。
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