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公开(公告)号：CN105484843A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510864332.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中山市德基德克汽车技术有限公司
IPC分类号： F01N13/08 , F01N13/12 , F01N13/16 , C09D183/04 , C09D133/00 , C09D5/08 , C09D7/12
CPC分类号： F01N13/082 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C08L2205/03 , C09D5/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C09D7/70 , C09D167/08 , C09D183/04 , F01N13/085 , F01N13/12 , F01N13/16 , C08L33/00 , C08L95/00 , C08K13/04 , C08K7/24 , C08K2003/2227 , C08L83/04 , C08L1/02 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K2003/387
摘要： 本发明公开了一种低噪音汽车排气管装置，其特征在于：包括有排气管管体，在所述排气管管体进气端上设有三元催化器，在所述排气管管体中部设有折弯部，在所述三元催化器与折弯部之间设有螺旋回旋部，在所述折弯部与排气管管体出气端之间设有三元催化器，在所述排气管管体出气端上设有防倒灌装置，所述防倒灌装置包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体，在所述管体内壁设有向下的防水挡片，在所述防水挡片与管体出气端之间设有当水进入管体时能向防水挡片移动从而关闭管体的活动防水挡片机构。本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便，能有效防止汽车倒灌的低噪音汽车排气管装置。
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公开(公告)号：CN102953794A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201110251669.4
申请日：2011-08-29
申请人： 中国科学院沈阳自动化研究所
摘要： 本发明涉及采用内燃机为动力的水下近水面长航时、长航程无人潜航器的进排气系统，具体地说是一种单桅杆式潜航器一体化进排气装置，通过进气浮阀利用浮阀密度小于水的调节原理来控制进气口的开关，通过进气筒漏水报警传感器以及挡板的联动控制进气筒的关闭，通过排气单向阀控制排气口的开关，通过排气筒漏水报警传感器与挡板的联动控制排气筒的开关，通过桅杆法兰与底座法兰的连接以及旋转臂的作用实现桅杆的可拆可放倒，通过风机抽风、散热管海水冷却实现了潜航器舱内空气的主动散热。综合这些功能，可以实现水下无人潜航器的安全可靠的进排气，从而为将内燃机引入到水下无人潜航器实现传统的无人潜航器无法实现的高速航行奠定了基础。
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公开(公告)号：CN102032034A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010572689.7
申请日：2010-12-03
申请人： 申家群
发明人： 申家群
IPC分类号： F01N13/12
摘要： 本发明涉及一种机动车尾气水下排放装置；机动车尾气水下排放装置的进气口和出气口分别设在横向的排气管两端，在排气管的侧面侧向伸出一根主排水管，主排水管的内部与排气管内部连通，主排水管内设有主排水泵，在主排水管的出口端还设有一根一端封闭、另一端敞开的副排水管，副排水管与排气管并排设置，副排水管的侧面和主排水管的出口端连接，副排水管的内部与主排水管的内部连通，在副排水管的内部且位于主排水管的出口端和副排水管敞开端之间设有副排水泵，在主排水管和副排水管的内侧壁上还分别安装有与排水泵控制电路连接的主导电片和副导电片；本发明提供了一种防水能力强、排气通畅的机动车尾气水下排放装置。
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公开(公告)号：CN116096987A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202180057486.0
申请日：2021-08-20
申请人： 五十铃自动车株式会社
IPC分类号： F01N13/12
摘要： 一种车辆的控制装置，其包括浸水状态检测部(104)，该浸水状态检测部(104)基于在发动机(10)的排气管(30)内的上游侧的第一地点测定到的第一排气温度、在发动机(10)的排气管(30)内的下游侧的第二地点测定到的第二排气温度、以及发动机(10)的排气管(30)内的排气压力，来检测排气管(30)内的水的浸入状态，该浸水状态检测部(104)在每单位时间的排气压力的上升量为第一阈值以上，且每单位时间的第二排气温度相对于第一排气温度的下降量为第二阈值以上的情况下，判定为在排气管(30)内有水浸入。
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公开(公告)号：CN112855325B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110206163.5
申请日：2021-02-24
摘要： 一种船舶排气装置，船舶外板位于水线上、下方分别设通气口和排气口，船舶外板于排气口朝向船艏的一侧还设有导流板，排气管通过冷淋机构与通气口及排气口连通；冷淋机构包括设有通气腔的通气管、直径小于通气管并于内部设有挡板的导气管，与导气管外壁形成冷却水腔的外套管，以及设置于通气管内壁与导气管外壁之间的水套封板，水套封板上设置连通冷却水腔和通气腔的喷水孔。船舶正常航行时通过导流板形成乏水低压区，以提高排气顺畅性和降低排气噪音；同时利用冷却水使废气变为湿气后排出，既可降低排气噪音，又可降低热源输出而提高红外隐身性；而旁通口的设置则可以保证低速航行时的排气稳定性，挡板的设置则可防止倒灌和提高工作安全性。
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公开(公告)号：CN111114222B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010065867.0
申请日：2020-01-20
申请人： 郑州宇通重工有限公司
摘要： 本发明提供一种运输车辆，车体上设置排气管另一端与一个设置在车体上的箱体相连通，箱体下部设置排水口，排水口的高度低于排气管与箱体连接处的高度；箱体设置与箱体连通的排气尾管，车体上设置制动融合控制系统，包括制动总泵、喷泵ECU、喷泵导航斗勺，制动总泵的信号接口通过线束连接喷泵ECU，喷泵ECU通过线束连接喷泵导航斗勺，制动总泵的出气口Ⅰ和出气口Ⅱ连接第一阀门的进气口和第二阀门的进气口，第一阀门的出气口通过气路连接继动阀Ⅰ的控制口，第二阀门的出气口通过气路连接继动阀Ⅱ的控制口，第一阀门和第二阀门的信号接口通过线束连接水/陆模式控制开关，水/陆模式控制开关通过线束连接喷泵ECU。
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公开(公告)号：CN112722228A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110206019.1
申请日：2021-02-24
摘要： 一种船舶水下排烟管结构，船体内的排烟管在船体外板处设置排烟口，船体外板上与排烟口相邻处安装有向外凸出的挤水板，且挤水板外侧面与船体外板之间的距离从中部向侧边逐渐减小。通过挤水板的作用使船舶前行时在排烟口处形成乏水低压区，船舶低速后退时防止挤水板的凸出部分将水液导向排烟管内部。该船舶水下排烟管结构简单、制作容易、维护方便，且通过其特殊形状和位置的设置，可以有效地在船舶航行时降低排烟管出口端处的背压，从而减少水液对水下排烟口的排气阻力，极大地提高船舶航行时排气的顺畅性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112512916A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980046813.5
申请日：2019-07-08
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： J·伊特维尔
摘要： 本发明涉及一种用于船舶(1)的燃烧发动机(30)的排气系统(24)。所述排气系统(24)在排气流路径中包括流重导向布置(48，50，56)，所述流重导向布置用于限制液体流在反向流方向上朝排气系统入口流动。所述流重导向布置包括被配置为将所述液体的第一股流朝前向流方向重导向以与所述液体流的第二股流碰撞的至少一个流重导向特征。这产生湍流并耗散进入的液体流的动能。本发明还涉及具有这种排气系统的马达组件和船舶。
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公开(公告)号：CN110410176A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910542707.8
申请日：2019-06-21
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种基于低速气泡流的水下排气降噪装置，属于水下排气降噪技术领域。所述装置包括依次设置的气泡消声层、挡板层和破泡层；气泡消声层包括：主腔室，其顶部开放，相对的内侧壁上分别设置封闭的气体缓冲室，其余空间形成排气消声腔；多个进气管，将上游气体引入所述气体缓冲室进行缓冲；多孔管，两端分别连通相对设置的气体缓冲室，且管壁上开设有若干排气孔，上游高速气体经排气孔排出后形成多个低速气泡流；挡板层设有对从排气消声腔辐射的气泡噪声进行阻挡的挡板，挡板上设有供气泡上浮通过的条形孔；破泡层设有纱网，上浮的气泡经纱网滤过后破碎变小。通过上述组合作用，10-5000Hz全频段最佳降噪效果在10dB以上。
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