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公开(公告)号：CN113891987B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202080019071.X
申请日：2020-03-05
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 亚当·莱科克
摘要： 提供一种具有内燃机(100)的船用舷外马达(2)。内燃机(100)包括具有至少一个汽缸的发动机缸体(110)和气门机构(150)，所述气门机构包括凸轮(170)、包括气门弹簧(192)的气门组件(190)、滚子指状从动件(160)和枢转柱(180)。所述枢转柱(180)从所述发动机缸体(110)的固定体(112)延伸并限定接触表面(183)，所述滚子指状从动件(160)在使用期间被所述凸轮(170)偏转时围绕所述接触表面枢转。所述枢转柱(180)能够抵抗所述气门弹簧(192)的作用在第一纵向方向上相对于所述固定体(112)移动。可拆卸垫片(188)设置在所述固定体(112)与枢转柱(180)的一部分(182)之间，以在所述第一纵向方向(A)上将所述枢转柱(180)与所述固定体(122)间隔开，从而减少所述凸轮(170)与所述滚子指状从动件(160)之间的余隙量。所述可拆卸垫片的尺寸设计成至少部分地围绕枢转柱的轴部进行配合。
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公开(公告)号：CN113891831B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202080019166.1
申请日：2020-03-05
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 詹姆斯·巴拉特
摘要： 提供了一种用于船舶(1)的船用舷外发动机(2)。船用舷外发动机包括：内燃机(100)；驱动轴(27)，其被配置成传递来自内燃机的驱动力；推进器轴(29)；以及驱动传动装置，其被配置成将来自驱动轴的驱动力传递到推进器轴。该发动机还包括：润滑系统，其被配置成沿着润滑剂流动路径输送润滑剂以润滑驱动传动装置和驱动轴中的一个或两者；以及润滑剂过滤器(83)，其沿着润滑剂流动路径设置并且被配置成当润滑剂沿着润滑剂流动路径流动时从其中去除固体污染物。润滑剂过滤器被配置为被驱动轴驱动。
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公开(公告)号：CN112512916B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201980046813.5
申请日：2019-07-08
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： J·伊特维尔
摘要： 本发明涉及一种用于船舶(1)的燃烧发动机(30)的排气系统(24)。所述排气系统(24)在排气流路径中包括流重导向布置(48，50，56)，所述流重导向布置用于限制液体流在反向流方向上朝排气系统入口流动。所述流重导向布置包括被配置为将所述液体的第一股流朝前向流方向重导向以与所述液体流的第二股流碰撞的至少一个流重导向特征。这产生湍流并耗散进入的液体流的动能。本发明还涉及具有这种排气系统的马达组件和船舶。
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公开(公告)号：CN109790798B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201780060562.7
申请日：2017-08-02
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： E·弗里曼
摘要： 本申请披露了一种用于在包含一对相邻汽缸的二冲程内燃发动机中使用的端口带装置。该装置包括：第一中空环，该第一中空环限定第一环形通道，该第一环形通道在径向方向上逐渐变细，并且与第一端口的周向距离增加，该第一环形通道的内壁具有第二端口；以及第二中空环，该第二中空环限定第二环形通道，该第二环形通道在径向方向上逐渐变细，并且与第三端口的周向距离增加，该第二环形通道的内壁具有第四端口，其中该第一中空环与该第二中空环在位于它们圆周中的每一个上的接合点处接合在一起。该第一环形通道在该接合点处的截面面积小于该第一环形通道在该第一中空环的圆周上的离该接合点最远的点处的截面面积。
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公开(公告)号：CN113891832A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202080018482.7
申请日：2020-03-05
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 詹姆斯·巴拉特
摘要： 一种用于船舶的船用舷外马达(2)。该船用舷外马达包括：壳体(6)，其包括腔室(53、53)和布置为在使用时浸没在该船用舷外马达在其中操作的水体中以将水吸入所述腔室中的至少一个入口(45、47)；包括内燃机(100)的发动机组件；定位在所述壳体中的驱动轴(27)，其中，所述驱动轴联接到所述内燃机以驱动推进装置(8)；用于冷却所述内燃机的冷却系统，该冷却系统配置为将吸入的水沿着冷却剂流动路径(43)传送通过所述壳体以将所述吸入的水输送到所述内燃机；以及，套筒(59)，所述驱动轴通过该套筒与所述壳体内的吸入的水进行密封，所述套筒具有第一和第二端部，其中，所述驱动轴至少一部分封装在所述套筒内。
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公开(公告)号：CN103842618B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201280036106.6
申请日：2012-05-24
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 克里斯蒂安·巴克赛
CPC分类号： F02B71/00 , F01B7/02 , F01B7/08 , F02B75/28 , F02B75/282
摘要： 内燃机包括：至少一个汽缸（12）；以及一对活塞（16,18），该对活塞（16,18）位于汽缸内并彼此相对且能够进行往复运动，该对活塞（16,18）之间形成有燃烧室（28）。发动机具有至少一个燃料喷射器（34），其至少部分地位于汽缸内，燃料喷射器具有喷嘴（38），喷嘴（38）定位在燃烧室内并且燃料通过喷嘴（38）被排出至燃烧室内，其中喷嘴（38）直接暴露在燃烧室（28）内。
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公开(公告)号：CN101765699B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200880023022.2
申请日：2008-05-28
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 大卫·考克斯
IPC分类号： F01B1/08 , F01B7/04 , F01B9/02 , F02B75/24 , F02B75/28 , F25B25/08 , F16H21/36 , F02B75/02 , F02B75/18 , F02F1/22 , F01B7/10 , F02F3/00
CPC分类号： F01B9/023 , F01B1/08 , F01B7/04 , F01B7/10 , F02B25/08 , F02B75/24 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F02B2075/1808 , F02B2275/40 , F02F1/22 , F02F3/0015 , Y02T10/125
摘要： 本发明提供了一种2冲程内燃发动机，包括：两个相对的气缸，每个气缸均容纳两个相对的活塞并具有至少一个排气口和至少一个进气口；以及曲轴，具有非对称布置的轴颈和用于从所述活塞驱动所述轴颈的止转轭机构。每个气缸中的所述活塞操作以在所述气缸的进气口之前打开所述气缸的排气口并在所述气缸的进气口之前关闭所述气缸的排气口。
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公开(公告)号：CN113939449B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202080019171.2
申请日：2020-03-05
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 尼罗·富乐克
摘要： 一种设置有内燃机(100)的船用舷外发动机(2)，该内燃机包括：发动机缸体(110)，其限定至少一个气缸；进气口(150)，其被配置为将空气流输送到所述至少一个气缸；曲轴箱(140)，曲轴(31)安装在该曲轴箱中，以用于围绕当船用舷外发动机竖直时基本上竖直的曲轴轴线(32)旋转；以及曲轴箱通风系统(170)，其被配置为从曲轴箱排出窜漏气体并向进气口供应排出的窜漏气体。曲轴箱通风系统包括用于将润滑剂与窜漏气体分离的润滑剂分离室(180)。润滑剂分离室由曲轴箱限定，并且基本平行于曲轴轴线沿曲轴箱的长度延伸。
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公开(公告)号：CN113891832B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202080018482.7
申请日：2020-03-05
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 詹姆斯·巴拉特
摘要： 一种用于船舶的船用舷外马达(2)。该船用舷外马达包括：壳体(6)，其包括腔室(53、53)和布置为在使用时浸没在该船用舷外马达在其中操作的水体中以将水吸入所述腔室中的至少一个入口(45、47)；包括内燃机(100)的发动机组件；定位在所述壳体中的驱动轴(27)，其中，所述驱动轴联接到所述内燃机以驱动推进装置(8)；用于冷却所述内燃机的冷却系统，该冷却系统配置为将吸入的水沿着冷却剂流动路径(43)传送通过所述壳体以将所述吸入的水输送到所述内燃机；以及，套筒(59)，所述驱动轴通过该套筒与所述壳体内的吸入的水进行密封，所述套筒具有第一和第二端部，其中，所述驱动轴至少一部分封装在所述套筒内。
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