-
公开(公告)号：CN105539518B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610094178.6
申请日：2016-02-19
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供一种列车占压检测系统，包括：处理装置、第一匹配装置、第二匹配装置、发送器和接收器，其中，处理装置分别与发送器和接收器相连接，用于逻辑运算及信号的接收和产生；发送器与第一匹配装置通过电缆连接，发送器用于将处理装置发送过来的信号变换为模拟信号，并将获得的模拟信号发送给第一匹配装置；接收器与第二匹配装置通过电缆连接，接收器用于采集第二匹配装置发送过来的有损信号，并将有损信号发送给处理装置；第一匹配装置与两条轨道相连；第二匹配装置与两条轨道相连。本发明提供的列车占压检测系统具有易调试，抗干扰能力强的优点，完全满足铁路上对于可用性、可靠性和安全性的需求。
-
公开(公告)号：CN119441653A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411587661.9
申请日：2024-11-07
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G06F16/957 , G06F16/958 , G06N20/00
Abstract: 本发明提供了基于数字孪生COM接口开发方法和装置，方法包括基于轨道交通及市政交通综合监控系统的实际工程项目数据，通过数字孪生技术构建COM接口；对前端HMI界面所需的点位数据进行逻辑运算及规则化处理，得到优化后的点位数据表示；基于所述优化后的点位数据表示，通过COM接口程序对Html资源进行处理，减小资源文件的大小，降低对带宽资源的占用率；其中，实际工程项目数据包括点位的地理信息、设备状态、运行参数和历史维护记录。本发明可以实现对轨道交通及市政交通综合监控系统前端HMI界面的高效数据表示和资源优化，降低带宽占用率，提升数据访问和处理的效率。
-
公开(公告)号：CN112765020B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202110052316.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种计算机联锁系统的自动化测试方法，包括获取联锁站场数据和联锁规则信息，确定所述联锁站场数据中的联锁站所对应的N条进路，其中N为大于1的整数；等待选择其中一个联锁站和所述其中一个联锁站对应的至少一条进路以及所述联锁规则信息中的至少一条规则的请求；响应所述请求，得到测试结果，本发明是一个计算机联锁的自动化测试平台，根据一定的联锁测试规则实现联锁测试用例的自动生成、根据测试人员自主选择联锁规则项，进而自动执行所选规则用例的过程，最后导出测试结果报表，极大保障了锁测试准确性和全面性，可以极大节约时间和人力成本，提高测试的准度和精度，达到测试计算机联锁逻辑的目的。
-
公开(公告)号：CN110609685B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910893129.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明提供的一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。该方案最大限度的降低了人工使用工具绘制站场图的工作量，即绘图过程不需要人为过多干预，对于信号系统主要设备如道岔、区段、信号机等无需人工绘制，全部自动生成，提高了数据配置的效率、降低了错误率，并且，降低了操作人员的劳动强度。
-
公开(公告)号：CN116118819A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211686557.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请提供一种有轨列车的速度获取方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取第一速度获取装置检测到的第一速度，以及第二速度获取装置检测到的第二速度；获取速度检测装置检测到的第三速度；确定第一速度与第二速度符合的预设条件；根据第一速度与第二速度符合的预设条件，对第一速度、第二速度和/或第三速度进行与符合的预设条件对应的预设处理，并根据处理结果确定有轨列车的当前速度；本申请能够在检测到第一速度获取装置以及第二速度装置获取到的速度值差异较大时，利用速度检测装置确定的第三速度确定有轨列车的当前速度，从而提高有轨列车速度获取的准确性，以及避免无法计算速度导致无法计算列车里程的情况发生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115527199B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211350921.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明提出了一种轨道交通列车定位方法，列车的前部设置有双目相机，方法包括：获取双目相机获取的、包含信号机的实时图像信息；将实时图像信息的图像帧输入训练好的信号机识别模型中，得到信号机识别模型输出的、对应于目标图像帧中目标信号机的编号，其中，目标图像帧为包括信号机的图像帧；根据目标图像帧确定列车与目标信号机的第一间距；根据目标信号机的编号，确定目标信号机对应的目标里程；根据列车的行驶方向、目标里程与第一间距，确定列车的当前里程数。如此，既能准确确定列车的当前里程，又能降低实施成本。
-
公开(公告)号：CN114039806B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111206570.2
申请日：2021-10-17
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本申请提供了一种信号机的无线监测系统及方法，应用于轨道交通的信号机安全领域，包括：无线传输单元连接所述发送单元与所述接收单元，包括：所述发送单元，用于将所述信号机监测接口与所述监测系统CAN接口连接，得到第一数据；所述无线传输单元，用于根据拨码开关对所述第一数据进行ID标识并根据RTC时钟进行时间戳标记，得到第二数据；所述接收单元，用于将所述监测系统RS485接口与所述调度中心接口连接，根据所述Lora通信模块得到所述第二数据并通过所述RS485接口进行传输，得到信号机监测结果。本申请通过采用不同的收发模式，实现数据信息在RS485通信接口和CAN通信接口之间进行无线传输，节约了材料费且维护要更为简单，减少了设备的维护成本和安装成本。
-
公开(公告)号：CN116029478A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211576648.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于BIM可视化地铁站务管理的多源任务跟踪方法，包括：通过综合管理系统配置岗位、岗点、班制和布岗模板；通过所述综合管理系统配置布岗、预案以及台账任务，并进行任务的下发；BIM可视化系统执行界面初始化工作，主动接收站务员定位或任务改变消息及数据，并更新站务员定位和任务清单到界面；站务员登录移动终端获取当日任务清单，进行任务执行，上传站务员定位数据、任务清单及状态。本发明解决了现有地铁管理复杂度高、工作效率低的缺陷。
-
公开(公告)号：CN115892147A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211588875.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提供一种基于联锁进路和联锁功能角度的计算机自动控制测试方法，包括：开始测试阶段向CBI配置文件下发HMI操作指令，站场状态发生变化；根据变化后的站场状态改变继电器、信号机、区段和道岔的状态；再次向CBI配置文件下发HMI操作指令，CBI站场状态改变；确定IO点位状态与进路状态预期一致，则通过测试。本发明解决了现有单条进路检查试验范围小、准确度低的缺陷。
-
公开(公告)号：CN112498415B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202011514006.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 通号万全信号设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，属于城市交通单轨列车技术领域。为了解决现有技术中存在的单轨铁路的路况较为复杂，交叉轨道换轨的情况屡屡发生的问题，设置了一种新型的单轨列车专用圆形电液转辙机，包括机壳、机盖、电液驱动单元、锁闭机构、表示机构，所述机壳与机盖连接，所述机盖之间卡接有整体道岔，所述整体道岔固定连接有T型拐臂组件，所述T型拐臂组件的两端卡接有滑块组件，所述滑块组件通过连接杆分别与电液驱动单元以及表示机构固接，所述T型拐臂组件的垂直方向与锁闭机构卡接，该转辙机能够实现安装于地面以下，转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔位置信息，给道路交通带来很大的便利。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
159
records
(took 0.034 seconds)
