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公开(公告)号：CN115949005A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310137382.1
申请日：2023-02-20
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于超长超重斜拉索架设装置及其方法，其装置包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强，通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外，减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率，解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。
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公开(公告)号：CN115783938A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211459784.5
申请日：2022-11-17
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及升降机安装技术领域，具体公开了一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法，其中转换装置包括多组沿塔肢长方向平行设置的转换件；多组所述转换件远离附着面的一侧在同一平面上形成用于升降机附着安装的附着基面。以及公开了其设计安装方法；本发明能够有效的实现在升降机附着在两个方向倾斜的空间基面上并沿一个方向爬升，避免升降机爬升过程中多次转换和每层附墙结构尺寸不同以及附墙埋件定位精度差的问题，提高升降机爬升过程中安全性、稳定性和使用效率。
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公开(公告)号：CN115188167A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210673332.0
申请日：2022-06-15
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 孙南昌 , 董剑 , 黄甘乐 , 厉勇辉 , 周仁忠 , 李浩 , 穆文均 , 周浩 , 代百华 , 李杰 , 吕昕睿 , 朱金柱 , 吕丹枫 , 杨切 , 程怀亮 , 吴晓东 , 刘洋 , 高宏磊
摘要： 本发明公开了基于倾角仪的刚性模板倾覆预警方法，包括：S1、使用调节装置将刚性模板固定在设计位置，并在其外侧壁上安装倾角仪，调节装置设置为用于调节刚性模板的倾斜角度；S2、在刚性模板外侧壁上取一测试点，建立刚性模板的倾斜角度与测试点的转动位移间的关系，根据所述倾角仪实时检测的倾斜角度和计算得到的转动位移判断刚性模板的倾覆状态；S3、在预警系统中建立刚性模板的倾斜角度与调节装置的应变之间的关系；S4、对刚性模板的倾斜角度进行分级预警。本发明采用倾角仪作为监测元件附着在模板外侧对模板倾覆状态进行实时监测，并按照一定规则进行分级预警，以确保混凝土浇筑过程中模板的安全性并提高混凝土成型质量。
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公开(公告)号：CN115012323A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210883192.X
申请日：2022-07-26
发明人： 张永涛 , 陈鸣 , 彭成明 , 于德安 , 周范武 , 徐鑫 , 罗毅 , 彭志辉 , 胡伟 , 厉勇辉 , 李冕 , 袁航 , 杨建平 , 汪仁威 , 张耀 , 乐煌辉 , 张媛 , 张军政
摘要： 本发明提供一种双边钢箱UHPC组合梁斜拉桥的主梁匹配安装方法，包括以下步骤：S1、对N‑1号梁段底部进行横向预应力张拉，使得N‑1号梁段横断面上挠；S2、桥面吊机前移至N‑1号梁段端部，并提升N号梁段；S3、将N号梁段与N‑1号梁段初步匹配定位；S4、N号梁段对应的n号斜拉索进行第一次张拉，桥面吊机完全卸载，并将吊具作为配载对N号梁段进行压重；S5、N号梁段与N‑1号梁段进行匹配连接、全断面焊接；S6、第二次张拉n号斜拉索至设计索力；N‑1号梁段为第N‑1个已安装梁段，N号梁段为第N个待安装梁段。该方法适用于双边钢箱UHPC组合梁，能减小梁段吊装过程中的错台高差、提高梁段拼接质量、减少斜拉索张拉次数。
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公开(公告)号：CN110905087A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911083709.1
申请日：2019-11-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢混组合结构剪力件连接装置及其施工方法，包括底部支撑件以及位于其顶部的钢混组合结构剪力件；所述预埋剪力件包括，槽形板以及位于顶部的工字钢，还包括混凝土结构，且在工厂将预埋剪力件中工字钢预埋在混凝土结构内，形成预制混凝土板。本发明可实现预制混凝土板和底部支撑件快速、可靠连接，施工工期短、全寿命周期内混凝土板易更换的技术效果，可广泛应用于建筑快速施工领域。
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公开(公告)号：CN110886188A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911032713.5
申请日：2019-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨悬索桥加劲梁架设系统及其使用方法，在主缆上安装临时吊索，进而安装承重索托梁并架设行走承重索机构，利用主缆承重，充分节省了架梁设备，牵引机构在第一卷扬机的带动作用下，带动已获取加劲梁的加劲梁运输提升装置沿行走承重索机构长度方向从其中一个桥塔移动直至到达安装位置，然后继续前进到达另一个桥塔再取加劲梁，施工效率提升一倍，且只用1个加劲梁运输提升装置就能实现加劲梁从主缆的跨中向两侧对称安装，解决了山区交通运输不便、垂直起吊高度太大时大跨径悬索桥加劲梁架设的难题，另外牵引机构的转动绳设置为环形并直接安装在承重索托梁上，由第一卷扬机带动，避免了以往牵引机构直接与卷扬机连接而盘绳压力大的问题。
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公开(公告)号：CN219974008U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320880700.9
申请日：2023-04-14
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 袁灿 , 种爱秀 , 康学云 , 唐震 , 许灿 , 陈建荣 , 许盟 , 韩治忠 , 厉勇辉 , 张毅 , 王辉 , 王尹园 , 周胜国 , 马驰 , 肖国祥 , 汪新 , 周文 , 胡鹏飞 , 梁伦鹏 , 刘文斌 , 向王鑫 , 郭宇 , 司仁健 , 施杰
IPC分类号： E04G27/00
摘要： 本实用新型公开了一种拱肋施工梯及拱肋施工走道，拱肋施工梯包括若干相互平行设置的踏步，踏步的两侧连接有用于同步调整若干踏步倾斜角度的角度调整结构，角度调整结构连接在拱肋顶面上；拱肋施工走道包括若干依次相连的拱肋施工梯。本实用新型中，若干踏板可依靠角度调整结构安装在拱肋顶面，且若干踏板的倾斜角度可依靠角度调整结构进行同步调整为水平，即该拱肋施工梯能够适配不同曲率的拱肋段；而拱肋施工走道又是由若干拱肋施工梯连接而成，即该拱肋施工走道能够适配多种曲率变化的拱肋。
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公开(公告)号：CN219259250U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202223060942.8
申请日：2022-11-17
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及升降机安装技术领域，具体公开了一种用于升降机附着连接的转换装置，其中转换装置包括多组沿塔肢长方向平行设置的转换件；多组所述转换件远离附着面的一侧在同一平面上形成用于升降机附着安装的附着基面。本实用新型能够有效的实现在升降机附着在两个方向倾斜的空间基面上并沿一个方向爬升，避免升降机爬升过程中多次转换和每层附墙结构尺寸不同以及附墙埋件定位精度差的问题，提高升降机爬升过程中安全性、稳定性和使用效率。
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公开(公告)号：CN211228572U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921759454.1
申请日：2019-10-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢结构外壁与沉井之间的连接装置，用于沉井与钢结构外壁之间的连接，包括：一对抗剪块，其固定于沉井井壁的顶面上，且位于钢结构外壁两侧；挂钩，其位于钢结构外壁内，所述挂钩固定于沉井井壁的顶面，且位于一对抗剪块之间；吊杆，其穿设于钢结构外壁中，所述吊杆的两端装有锚头，所述吊杆的底端与吊环连接，所述吊环可穿设于挂钩上。本实用新型具有止水性好、操作简单、不需水下作业、经济性和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN219972944U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320880626.0
申请日：2023-04-14
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 袁灿 , 种爱秀 , 康学云 , 唐震 , 许灿 , 陈建荣 , 许盟 , 韩治忠 , 王辉 , 王尹园 , 厉勇辉 , 张毅 , 周胜国 , 马驰 , 肖国祥 , 汪新 , 周文 , 胡鹏飞 , 梁伦鹏 , 刘文斌 , 向王鑫 , 郭宇 , 司仁健 , 施杰
摘要： 本实用新型公开了一种拱肋节点作业平台，包括连接组件和爬梯平台，连接组件的底部与拱肋的顶部贴合连接，连接组件的两侧均伸出于拱肋的两侧，连接组件的两侧均设置有第一调节孔，爬梯平台的两侧分别沿长度方向设置有若干第二调节孔和若干第三调节孔，第二调节孔和第三调节孔均可拆卸连接第一调节孔。本实用新型中，第一调节孔通过与不同的第二调节孔和第三调节孔连接，可以调整爬梯平台与连接组件之间的角度，即当连接组件的倾斜角度随拱肋的倾斜角度变化时，爬梯平台的工作面也可以保持水平，有利于作业人员作业。
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