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公开(公告)号:CN117628900A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202410085492.2
申请日:2024-01-22
申请人: 中信戴卡股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种铝合金再生用三室熔化炉,包括:塔式上料室,设有用于承载铝料的承载面;铝液精炼室,与塔式上料室连通;铝液加热室,设于铝液精炼室一侧;隔板,设于铝液精炼室和铝液加热室之间,所述隔板底部形成有过流通道,上部形成有过气通道;循环泵,与铝液精炼室连通;铝屑添加容器,与循环泵的输出端连通,用于引导输入的铝液形成涡流,底部设有输出管,上端设有铝屑输入管;过渡管,一端与输出管连通,外周套设有加热线圈;回液输出管,一端与过渡管连通,另一端与铝液加热室连通。本发明加热室的炉门几乎不需要打开,精炼时只需要打开精炼室的门,可减少加热室的热量散失;从而能够方便上料,减少能源损失,节约能源。
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公开(公告)号:CN117548649A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202410034591.8
申请日:2024-01-10
申请人: 中信戴卡股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种温压流多场协同控制的铸造方法及其控制装置、应用,包括步骤:在模具设置第一测温点、中间测温点和最末测温点;在型腔内浇注金属液,并施加铸造压力;在检测到金属液到达第一测温点的情形下,铸造压力在初始压力的基础上进行增压,将金属液的充型速度控制在0.84cm/s~2.1cm/s;在中间测温点检测到金属液到达对应的结构突变点的情形下,调控铸造压力和调节充型速度;直至最末测温点检测到金属液到达型腔末端,完成充型;对型腔依次进行增压、保压、卸压,得到铸件。本发明提供加压铸造过程中充型流场、凝固温度场与加压压力场三场协同控制的智能闭环控制方法,稳定灵活地完成了铸件的全流程生产。
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公开(公告)号:CN115627391B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202211204754.X
申请日:2022-09-29
申请人: 河北科技大学 , 中信戴卡股份有限公司
摘要: 本发明涉及合金加工技术领域,具体公开一种铝及其合金用晶粒细化剂及其制备方法与应用。所述晶粒细化剂其成分重量百分比为:Cr 1.0%‑5.0%,Ti0.5%‑1.0%,B 0.5%‑1.5%,余量为Al及不可避免的杂质元素。Al‑Cr‑Ti‑B细化剂选择Cr、Ti和B作为合金细化元素,Ti可以促进Cr元素的析出,提高硼化物颗粒的生成量和硼的利用率;同时,Al‑Cr‑Ti‑B细化剂中的CrB2颗粒和TiB2颗粒的沉降速率较慢,可保证细化作用的长效性;Al‑Cr‑Ti‑B细化剂还能提高铝硅合金中共晶硅的变质效果,提高抗Si中毒性能,且细化效果稳定,细化剂的成本较低,具有广阔的应(56)对比文件Fei Xiao等.Design of newly effectivegrain refiner for aluminum based onmedium-entropy metal diboride《.Vacuum》.2022,全文.
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公开(公告)号:CN116842747A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310862343.8
申请日:2023-07-13
申请人: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F113/22 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F111/10
摘要: 一种模具表面风冷换热系数的计算方法与系统及存储介质,该方法包括以下步骤:根据模具和冷却风管的结构分布建立3d数模,提取模具分体与风管得到简化后的数模模型;利用有限体积法,建立用于仿真分析的低压铸造风冷模具流‑固‑热耦合分析模型;分别计算不同冷却风管的环径、出风孔数量、冷却风流量下模具表面对应的冷却换热系数,建立冷却换热系数的数据库;利用响应面算法拟合得到模具表面风冷换热系数与冷却风管的环径、出风孔数量和冷却风流量的计算模型;对拟合得到的计算模型进行模型验证,验证模型是否满足精度。由此能实现用于低压铸造的模具表面风冷换热系数的计算,提高仿真模型的输入精度,更准确地预测低压铸造过程。
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公开(公告)号:CN116393676A
公开(公告)日:2023-07-07
申请号:CN202310652918.3
申请日:2023-06-04
申请人: 中信戴卡股份有限公司
发明人: 徐嘉泽 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 邢东 , 李勇 , 仵泽鑫 , 李俊猛 , 朱霖 , 马山 , 张国伟 , 卜泽岩 , 陆志强 , 史国飞 , 曾建国 , 徐世文 , 刘春海 , 乔侠 , 周洪海 , 李文良
摘要: 本发明提供低压铸造机和车轮铸造模具及其冷却结构、冷却成型工艺,可使得低压铸造及铸造旋压工艺铝合金车轮模具的冷却布置更合理,冷却强度更加可控,进而提升低压铸造车轮产品的生产效率和力学性能。该冷却结构包括:在顶模的顶部沿周向设置的顶部开口的水腔,经由密封圈安装于顶模顶部的水箱盖板,用于向水腔输送冷却水的进水管,用于从水腔回流冷却水的出水管,沿水腔的周向分布且分别与进水管与出水管连接的水环,开设于水环上的水孔,开设于水腔与顶模侧壁之间的隔热槽,连接至水腔侧壁的水腔挡板盖板,固定于水腔挡板盖板及隔热槽之间的水腔挡板。当铸造单循环生产时在循环开始后的1秒水腔开始进水、在低压压铸机泄压冷却停止时进水结束。
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公开(公告)号:CN115710657A
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202310023866.3
申请日:2023-01-09
申请人: 中信戴卡股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种铸造铝合金、其制备方法及其应用,以重量百分比计,在铝中含有下述含量的元素,Si:6.50%~7.50%,Mg:0.25%~0.45%,Ti:0.10%~0.15%,Sr:0.0150%~0.030%,Fe:0.15%~0.35%,Mn:0.10%~0.25%,V:0.10%~0.35%,Cr:0.10%~0.35%,其他杂质单个<0.02%且总量<0.10%。所述铸造铝合金可由原生铝与再生铝配制,最大支持100%的再生铝应用,通过Mn、V、Cr进行复合合金化,以控制Fe相,提升合金的机械性能,适用于乘用车底盘铸件。
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公开(公告)号:CN112924198A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110353823.2
申请日:2021-04-01
申请人: 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号: G01M17/04
摘要: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验技术领域,提供了一种用于汽车底盘模拟路试的加载系统及试验设备,加载系统包括倾角调节组件、车重加载组件、转角调节组件、垂直载荷加载组件,可模拟施加汽车在实际道路行驶过程中底盘所受的各种载荷,保证了模拟试验结果与实车试车场检测的结果的一致性;试验设备还包括悬架组件、加速扭矩组件和转鼓组件,能够同时测试车轮及悬架等汽车底盘件的疲劳耐久性能,试验结果与试车场试验的结果一致性高,并具有通配性,可以安装并测试多种车型的车轮和悬架系统的疲劳耐久性能,缩短了整车的开发周期,降低了开发成本。
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公开(公告)号:CN111041301A
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201911341671.3
申请日:2019-12-24
申请人: 中信戴卡股份有限公司
摘要: 本发明属于铝合金技术领域,提供了一种铝合金、制备方法、压铸铸件及压铸方法,采用8.5%-9.5%的锌(Zn)、8.0%-10.0%的硅(Si)、1%-3%的镁(Mg)、0.4%-0.6%的锰(Mn)、0.03%-0.05%的锶(Sr)、以至多0.15%的量存在的钛(Ti),余量为铝(Al)的组分配比,在保证良好铸造性能的前提下,优化合金元素的配比,获得了合金的高强度、高韧性、高疲劳性能,同时具有优良的高耐热性、低热膨胀系数等性能,并且可满足压铸后的产品无需热处理,常规压铸后3-5天自然时效后即可达到A356的T6热处理后性能,生产成本大大降低,且有效减少大型薄壁件热处理变形现象,提高成品率。
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公开(公告)号:CN110763384A
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201911072158.9
申请日:2019-11-05
申请人: 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号: G01L5/00
摘要: 本发明涉及检测装置及方法技术领域,具体涉及一种弹簧预紧力检测装置及方法,包括底座、立柱、横杆、压力组件、压紧组件,压力组件的输出端可以给横杆一个垂直横杆的压力,在所述压力的作用下压紧组件压紧待测量的弹簧至预紧状态,并且所述压力使横杆可以恢复与立柱垂直,利用杠杆原理,压力组件施加所述压力的力矩等于压紧组件施加给横杆的力的力矩,通过测量两个力的力臂,即可计算得出弹簧预紧力值,可准确、快速检测出弹簧预紧力是否符合技术要求,使用方便,并且结构简单、制造成本低廉。
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公开(公告)号:CN109855504A
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201910220703.8
申请日:2019-03-22
申请人: 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号: G01B3/50
摘要: 本发明公开了一种便于检测直径的量规,包括通端、手柄和止端,所述通端和所述止端固定连接于所述手柄的两端,所述通端和/或所述止端的外侧端面设置有多条中心对称的刻度线,所述刻度线的宽度为(0.08-0.018)mm,所述刻度线的离心远端设置有编号,本发明中的量规外侧端面加工有沿直径方向的刻度线,便于检测人员快速定位、测量出量规的实际尺寸,适用于不同尺寸量规的标记,便于识别、读数和记录,可以提高检测准确度和效率,减轻检测人员的劳动强度。
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