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公开(公告)号：CN113276911B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110776037.3
申请日：2021-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 王栋 , 陈昳 , 杨岗 , 龙旭 , 杨捷 , 庞雪春 , 卢剑锋 , 徐银光 , 邹少文 , 易立富 , 王孔明 , 虞凯 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 谭冠华 , 王梓丞
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨车辆段列车位置检测方法及系统，包括：根据车辆段线路信息、作业需求以及列车长度在车辆段划分多个虚拟轨道区段，根据所划分的虚拟轨道区段在车辆段布设应答器/信标组；获取列车定位信息，根据列车定位信息确定列车在车辆段中的实时位置，根据列车实时位置与虚拟轨道区段数据计算得到整列车所占用的虚拟轨道区段；将当前车辆段中列车所占用的虚拟轨道区段以及空闲虚拟轨道区段信息发送至联锁设备；以使联锁设备以接收到的信息为联锁检查条件。本发明无需安装计轴设备即可实现悬挂单车轨道区段的划分，能够实现对列车在车辆段中的位置检测和跟踪，为列车安全运行控制提供基础。
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公开(公告)号：CN112962371B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110206603.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及齿轨检测领域，具体涉及一种齿轨铁路用相邻齿轨安装调节器具，包括与两侧钢轨滑动连接的机架和位于机架下方的工作模块，工作模块包括啮合齿条、底座和导轨，导轨与机架上下滑动连接，导轨固定连接于底座上，底座可拆卸连接啮合齿条，啮合齿条用于与待安装齿轨啮合，导轨用于识别啮合齿条与机架之间的相对高度；本发明能够快速纵向定位，并辅助调整相邻两根齿轨之间的纵向节距，使相邻两根齿轨之间得以平整安装，安装位置高度符合行车要求，施工快速高效、定位准确，利于提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113215872B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110392874.6
申请日：2021-04-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统，齿条结构包括齿条本体，齿条本体上设有多个齿条通孔和多个齿条凹槽，所有齿条通孔沿轨道纵向间隔布置，所有齿条凹槽沿轨道纵向间隔布置，齿条凹槽位于齿条本体的下部，且齿条凹槽的转角处设有齿条凹槽圆角；扣件系统包括两个间隔布置的L形侧板、凹形垫板和弹性垫板，两个L形侧板用于和齿条通孔紧固连接，凹形垫板设置在L形侧板下方，凹形垫板的外表面转角处设有凹形垫板外圆角，凹形垫板用于和齿条凹槽相适配，弹性垫板设置在L形侧板下方，L形侧板、凹形垫板和弹性垫板均能够通过紧固件和轨枕固定连接；解决了齿条轨道沿轨向的爬行问题，提供一种稳定的齿条轨道安装结构。
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公开(公告)号：CN114889676A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210313155.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 杨吉忠 , 李涛 , 陈昳 , 王学林 , 夏进波 , 刘立峰 , 杨岗 , 陈志辉 , 王勇 , 曾科智 , 陈勇 , 张廷伟 , 唐强 , 舒睿洪 , 王怀松 , 陈宇坤
Abstract: 本发明提供一种齿轨列车位置矫正方法、装置及系统，包括：接收计数磁头组的轮对脉冲信号，根据磁头组序号，从区域控制器获取行驶至该磁头处的列车信息，根据车辆识别号，在预先存储的列车参数表中，读取当前列车的轮对数；当接收到的计数磁头组的脉冲信号数与当前列车的轮对数一致时，在预先存储的磁头信息表中，读取对应磁头的里程信息；根据读取到的里程信息与车辆识别号生成绝对位置矫正信息，并发送绝对位置矫正信息至区域控制器，以使区域控制器根据车辆识别号将绝对位置矫正信息发送至对应列车。本方法在无需安装无源应答器的前提下，通过地面设备(车载以外的设备)获取定位信息，发送至车载控制器，从而辅助列车获取绝对位置矫正信息。
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公开(公告)号：CN113320551B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110815807.0
申请日：2021-07-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明涉及铁路地下车站领域，具体涉及一种铁路地下车站站台屏蔽门气动荷载控制方法及系统，系统包括第一列车感应器、动态气压传感器、空气屏障发生器和控制器，第一列车感应器安装于隧道进口处，用于获取隧道进口列车信息；空气屏障发生器安装于站台两端，用于根据隧道进口列车信息在到发线隧道内形成空气屏障，在列车通过时阻断压力波的传播；动态气压传感器安装于到站台屏蔽门中部，用于获取传入站台屏蔽门表面的压力波；控制器根据隧道进口列车信息和压力波，控制空气屏障发生器的开启和关闭。采用空气喷射器在站台与隔离墙之间形成一定厚度的空气墙，能够削弱传入站台区域的压力波，降低站台屏蔽门承受的气动荷载，延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114519286A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210147751.0
申请日：2022-02-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，公开了一种轨道交通车致振动的二次结构噪声快速计算方法。本发明在计算车致振动时，将整个超大尺度的建筑有限元模型进行离散，仅计算和输出提前定义的评价点网格组的振动结果，将振动分析模型中的评价点网格组及其振动结果移植到声辐射计算模型上，并利用自适应阶次有限元技术在频域内求解二次结构噪声，解决了快速计算轨道交通引起的沿线环境/建筑车致振动及二次结构噪声问题，可以缩短计算用时，降低计算成本。
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公开(公告)号：CN114318967A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210007487.0
申请日：2022-01-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种大坡度简支桥梁无砟轨道齿轨连接系统，以在简支桥梁桥面伸缩时使无砟轨道上齿条的齿距保持固定，确保列车在桥梁上运行的平稳性和安全性。梁体两端支撑于相邻两桥墩的顶端之上，其坡度低端、高端分别为梁体固定端、梁体非固定端，轨道板对应设置在各梁体的顶面上且连接为一体。轨道板上通过伸缩扣板安装设置伸缩梁，轨道板具有限制伸缩梁发生横向位移的横向约束结构，伸缩扣板对伸缩梁形成竖向约束，伸缩梁在梁体固定端侧的端部通过伸缩梁扣板与轨道板形成固定连接，伸缩梁可相对于轨道板向梁体非固定端产生纵向伸缩。齿条通过齿轨扣件固定安装在伸缩梁的顶面上，钢轨通过钢轨扣件固定安装在轨道板横向两侧的顶面上。
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公开(公告)号：CN111959559B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
Abstract: 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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公开(公告)号：CN113320551A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110815807.0
申请日：2021-07-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明涉及铁路地下车站领域，具体涉及一种铁路地下车站站台屏蔽门气动荷载控制方法及系统，系统包括第一列车感应器、动态气压传感器、空气屏障发生器和控制器，第一列车感应器安装于隧道进口处，用于获取隧道进口列车信息；空气屏障发生器安装于站台两端，用于根据隧道进口列车信息在到发线隧道内形成空气屏障，在列车通过时阻断压力波的传播；动态气压传感器安装于到站台屏蔽门中部，用于获取传入站台屏蔽门表面的压力波；控制器根据隧道进口列车信息和压力波，控制空气屏障发生器的开启和关闭。采用空气喷射器在站台与隔离墙之间形成一定厚度的空气墙，能够削弱传入站台区域的压力波，降低站台屏蔽门承受的气动荷载，延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN113276911A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110776037.3
申请日：2021-07-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 王栋 , 陈昳 , 杨岗 , 龙旭 , 杨捷 , 庞雪春 , 卢剑锋 , 徐银光 , 邹少文 , 易立富 , 王孔明 , 虞凯 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 谭冠华 , 王梓丞
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨车辆段列车位置检测方法及系统，包括：根据车辆段线路信息、作业需求以及列车长度在车辆段划分多个虚拟轨道区段，根据所划分的虚拟轨道区段在车辆段布设应答器/信标组；获取列车定位信息，根据列车定位信息确定列车在车辆段中的实时位置，根据列车实时位置与虚拟轨道区段数据计算得到整列车所占用的虚拟轨道区段；将当前车辆段中列车所占用的虚拟轨道区段以及空闲虚拟轨道区段信息发送至联锁设备；以使联锁设备以接收到的信息为联锁检查条件。本发明无需安装计轴设备即可实现悬挂单车轨道区段的划分，能够实现对列车在车辆段中的位置检测和跟踪，为列车安全运行控制提供基础。
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