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公开(公告)号：CN110896581A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911192956.5
申请日：2019-11-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H05B47/10
摘要： 本发明公开了一种上盖开发车辆段运用库智能照明系统，包括照明控制器、配电箱、检修股道、列检区、第一照明组、第二照明组和车辆检测传感器，检修股道设置有多条且每条所述检修股道具有多个列位，每条检修股道至少一侧的区域作为列检区，相邻两个列位之间的空间作为人行通道区，每个列检区均设置有多组第一照明组，每组第一照明组均包括人体传感器和第一照明灯具；每个列位的端部均设置车辆检测传感器；人行通道区设置有多个第二照明灯具，并且每个第二照明灯具分别与配电箱连接。本发明结合传感器识别技术和智能控制照明设备，通过检修股道的人体传感器和车辆检测传感器针对有人、有车等不同状态控制列检区内灯光照明，可实现节能减排。
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公开(公告)号：CN110733539A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910975110.2
申请日：2019-10-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通车辆基地智能化列检系统，包括入库轨旁智能综合检测系统(1)、库内城市轨道交通智能巡检机器人系统(2)和综合数据检测服务平台(3)；所述入库轨旁智能综合检测系统(1)位于城市轨道交通车辆基地的入库段；所述库内城市轨道交通智能巡检机器人系统(2)设置在城市轨道交通列车检修库的检测平台上，包括巡检机器人；本发明采用采用检测设备、智能机器人等智能化系统来代替人工检测，不仅释放了大量的劳动力，同时相比传统的人工作业，增加了检测范围，降低了漏检率，提高了检测的效率和质量。
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公开(公告)号：CN109895805A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910168749.X
申请日：2019-03-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61K9/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆车底巡检系统，包括巡检机器人(1)、车底中部巡检轨道(3)、车底左右巡检轨道(4)、跨股道巡检轨道(5)、跨轨转盘(8)；跨股道巡检轨道(5)跨越股道连接股道两侧的两个对应的跨轨转盘(8)；巡检机器人(1)运行于车底中部巡检轨道(3)、车底左右巡检轨道(4)，并通过跨股道巡检轨道(5)和跨轨转盘(8)的旋转跨股道切换到该股道另一侧，从而对轨道交通车辆车底进行中左右三个方向的巡检。本发明利用巡检机器人和一套特别设计的巡检轨道，实现对车底的全方位巡检，还可实现跨股道、跨列位巡检，实现多轨道共享同一套巡检设备，达到提高巡检效率和效果、降低劳动强度的目的。
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公开(公告)号：CN108122447A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810028095.6
申请日：2018-01-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于VR技术的地铁车钩故障状态模拟系统，包括故障模拟后台、服务器、VR场景实施平台和控制面板；故障模拟后台用于存储基础数据；控制面板用于选择车钩模型和车钩故障形式并生成相应的故障指令；并用于选择由VR场景实施平台提供的虚拟现实场景，生成相应的控制指令；服务器用于根据故障指令获取对应的车钩模型数据和车钩故障数据，根据控制指令获取对应的虚拟现实场景，并根据车钩模型数据、车钩故障数据和虚拟现实场景生成车钩故障处理模拟实施场景；VR场景实施平台用于显示服务器生成的车钩故障处理模拟实施场景；本发明通过VR技术对不同车钩的各种故障形式的处理过程进行可视化、直观的仿真模拟，提高故障处理的动手能力和学习效率。
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公开(公告)号：CN107609229A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710731372.5
申请日：2017-08-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种中低速磁悬浮交通曲线地段限界校核方法，包括：S1将由多个直线及曲线段组成的磁悬浮线路拟合为一条曲线串；S2在车体一端的车轴线沿曲线串线路移动微小距离后，获取在误差范围内的车体另一端车轴线在曲线串上的位置，并计算两条车轴线上的曲线半径，进而获取车辆在该曲线段的设备限界加宽值，以此绘制出车辆的动态轮廓；S3车体沿曲线串线路多次移动，分别获取车体在曲线串线路上的设备界限加宽，从而分别绘制出对应的车辆动态轮廓；S4得出该曲线地段界限校核结果。本发明的方法采用模拟车辆运动轨迹进而通过运动轨迹对曲线地段限界进行校核，从而解决曲线地段限界校核工作量大、耗时长，无法简便直观的反应限界校核结果的缺陷。
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公开(公告)号：CN106058779B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610567905.6
申请日：2016-07-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种有轨电车工程地面区间强弱电管线布置结构，包括左右两个轨道线路、接触网支柱基础，以及钢筋混凝土层和水泥稳定碎石层，水泥稳定碎石层下方设置强电埋管和弱电埋管，强电埋管和弱电埋管分别设置在接触网支柱基础的左右两侧，且强电埋管和弱电埋管位于左右两个轨道线路之间，强电埋管和弱电埋管中分别对应敷设强电管线和弱电管线。该有轨电车工程地面区间强弱电管线布置结构保证轨行区绿化种植土壤厚度的情况下，将强弱埋管布置在两轨道线路之间，接触网支柱基础的两侧，避免了拓宽有轨电车工程地面区间用地范围，以及对接触网支柱基础结构设计的影响，统一了强弱电管线埋管断面，解决了强弱电管线敷设难度大的问题。
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公开(公告)号：CN113048359B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202110459809.0
申请日：2021-04-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种信号应答器自动变位机构，属于城市轨道交通车辆检修技术领域。所述自动变位机构包括L形转轴、第一调节组件、第二调节组件和控制组件。第一调节组件包括底座和第一双向电机，底座用于固定在轨道的底板上。第二调节组件包括销轴、第二双向电机、转动轴和基板，销轴插装在横轴上，第二双向电机位于横轴上，转动轴的一端套设在销轴上，基板位于转动轴的另一端。控制组件包括控制器和多个接近传感器，多个接近传感器用于固定在轨道的底板上。本发明提供的自动变位机构，不仅可以实现对信号应答器的支撑，还可以在检修轨道的过程中自动调节，避免对维修人员和自动巡检类设备形成干涉。
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公开(公告)号：CN109920081B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910245628.0
申请日：2019-03-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通车辆自动巡检车，其特征在于，包括巡检车主体部件(3)以及安装在其上的行走结构(5)、传感器、机械臂(2)、带照明功能的3D相机(1)、线阵相机(7)、线阵激光器(8)；车载的所述传感器用于探测轨道交通车辆基地检修库地沟(11)内的引导线(12)，引导巡检车(9)在地沟中沿引导线(12)行驶。该设备可实现自动行驶、自动巡检等功能，巡检效率高，适应有电及高强度作业，自动化流程可降低人工成本，减少漏检情况的发生，避免了人工检修时候人员与车底结构的磕碰，并且可带电作业，无人员安全隐患。
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公开(公告)号：CN110293391B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910684750.8
申请日：2019-07-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种100％低地板有轨电车独立轮对拆卸机，包括固定梁装置、主油缸装置、支撑装置、底座、辅助卡爪装置；固定梁装置、主油缸装置、辅助卡爪装置位于其中一个待拆卸的弹性车轮的外侧，辅助卡爪装置的前端可夹持该弹性车轮的内侧，其后端可被主油缸装置致动地连接固定梁装置；主油缸装置可致动辅助卡爪装置向外移动使得该弹性车轮与轮轴脱离。本发明可连续前后实现对两侧车轮的单端拆卸，使轮对能进行必要的检修和保养，对有轨电车的检修工艺有促进作用。
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公开(公告)号：CN115914280A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211317448.7
申请日：2022-10-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种轨道交通车辆基地的物联传感系统，包括：劳务人员数据管理模块，用于采集作业人员信息；大型施工设备数据管理模块，用于采集作业大型施工设备信息；天气预报数据管理模块，用于采集当前天气信息及未来天气预报信息；项目进度监测模块，用于采集当前项目作业进度并提示下一进度的作业内容；视频数据管理模块，用于实时采集视频图像信息；危大工程数据管理模块，用于采集危大工程监测数据；安防数据管理模块，用于采集安防信息；数据中心，用于获取各模块发送的信息进行可视化显示，并进行智能分析和决策。其可以解决现有工地管理方式存在劳务人员信息不透明、信息传递不及时、大型施工设备资源利用率低的问题。
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