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公开(公告)号：CN109931127B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811356785.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是根据电池的剩余容量来合适地加热吸附材料和催化剂，将作为系统整体的排气净化率维持得高。解决手段是一种内燃机的排气净化装置，具备吸附材料、催化剂和发热体，在电池的剩余容量小于第一规定值并且大于第二规定值的情况下，调整由电池向发热体供给的电能，以使吸附材料的温度达到规定温度，规定温度是吸附材料发挥内燃机的起动时所要求的吸附性能的温度，第一规定值是使催化剂温度上升至活化温度所需的值，第二规定值是比第一规定值小且使吸附材料温度上升至规定温度所需的值。
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公开(公告)号：CN109973184B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811596870.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的是适当地确保SCR催化剂的异常诊断的执行机会。本发明提供一种废气净化装置的异常诊断系统，其具备推定假设SCR催化剂处于预定的异常状态时的氨吸附量即第1推定吸附量的第1推定单元、推定假设该SCR催化剂处于预定的正常状态时的氨吸附量即第2推定吸附量的第2推定单元、基于第1推定吸附量计算第1逃逸发现温度的第1温度计算单元、以及基于第2推定吸附量计算第2逃逸发现温度的第2温度计算单元，在基于比该SCR催化剂靠下游侧的废气中的氨浓度进行该SCR催化剂的异常诊断时，执行将该SCR催化剂的温度控制为第1逃逸发现温度以上且低于第2逃逸发现温度的温度的诊断用温度控制。
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公开(公告)号：CN104806327B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510097851.7
申请日：2009-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，包括：选择还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通路；低压EGR机构，其具有：低压EGR通路，将在比离心式增压器的涡轮靠下游的排气通路中流动的排气的一部分作为低压EGR气体向比压缩机靠上游的进气通路导入，和低压EGR阀，变更低压EGR通路的通路截面积；供给装置，用于向选择还原型催化剂供给氨的来源化合物；以及控制单元，控制供给装置供给氨的来源化合物，其中，供给装置被配置成能向低压EGR通路的连接部位的上游的排气通路内供给氨的来源化合物。控制单元在低压EGR阀处于打开状态时通过从供给装置供给氨的来源化合物，用氨的来源化合物来中和存在于低压EGR气体的路径内的冷凝水、冷凝水的气化物。
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公开(公告)号：CN105940194A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580005373.0
申请日：2015-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2882 , F01N3/2066 , F01N2240/10 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的是在配备有将尿素水溶液添加至排气的添加装置的排气系统结构中，通过简单措施来防止或减少尿素的沉积。根据本发明的用于内燃机的排气系统结构包括：排气管，其连接至内燃机；以及添加装置，其位于排气管的中途来将尿素水溶液添加至在排气管中流动的排气。排气管的通过添加装置所添加的尿素水溶液所冲击到的部分的外壁与排气系统的布置在上述部分的上游处的部件的外壁接触，以便升高上述部分的温度。
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公开(公告)号：CN102667083B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200980162798.7
申请日：2009-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/20 , F01N3/2013 , F01N13/009 , F01N2240/36 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02B29/0406 , F02B37/22 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/126 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/23 , F02M26/36 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，包括：选择还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通路；低压EGR机构，其具有：低压EGR通路，将在比离心式增压器的涡轮靠下游的排气通路中流动的排气的一部分作为低压EGR气体向比压缩机靠上游的进气通路导入，和低压EGR阀，变更低压EGR通路的通路截面积；供给装置，用于向选择还原型催化剂供给氨的来源化合物；以及控制单元，控制供给装置供给氨的来源化合物，其中，供给装置被配置成能向低压EGR通路的连接部位的上游的排气通路内供给氨的来源化合物。控制单元在低压EGR阀处于打开状态时通过从供给装置供给氨的来源化合物，用氨的来源化合物来中和存在于低压EGR气体的路径内的冷凝水、冷凝水的气化物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102667083A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162798.7
申请日：2009-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/20 , F01N3/2013 , F01N13/009 , F01N2240/36 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02B29/0406 , F02B37/22 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/126 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/23 , F02M26/36 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，包括：选择还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通路；低压EGR机构，其具有：低压EGR通路，将在比离心式增压器的涡轮靠下游的排气通路中流动的排气的一部分作为低压EGR气体向比压缩机靠上游的进气通路导入，和低压EGR阀，变更低压EGR通路的通路截面积；供给装置，用于向选择还原型催化剂供给氨的来源化合物；以及控制单元，控制供给装置供给氨的来源化合物，其中，供给装置被配置成能向低压EGR通路的连接部位的上游的排气通路内供给氨的来源化合物。控制单元在低压EGR阀处于打开状态时通过从供给装置供给氨的来源化合物，用氨的来源化合物来中和存在于低压EGR气体的路径内的冷凝水、冷凝水的气化物。
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公开(公告)号：CN119261631A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410714701.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，能够设想在停车场等使用自动充电装置进行外部充电的情况来控制车辆。一种车辆控制装置，搭载于能够进行外部充电的车辆，在从自动充电装置接收到指示信号的情况下，将车辆控制为第一状态，所述自动充电装置将充电连接器自动地连接于车辆的充电口，所述第一状态是禁止车辆的移动的状态，在将车辆控制为第一状态的过程中，存在由车辆的用户发出的第一状态的解除请求的情况下，当充电连接器未连接于充电口时、且在车辆的行进方向上不存在障碍物时，解除第一状态。
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公开(公告)号：CN119218021A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410824260.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种自动充电系统，在充电机器人的充电作业中能够抑制车辆的乘员与充电机器人的接触。本发明的自动充电系统由车辆、充电器及能够自主行走的充电机器人构成，车辆由从蓄电装置供给的电力驱动，充电器具备具有充电连接器的充电电缆，充电机器人具备抓住充电连接器且自动地进行充电连接器相对于位于停车空间的车辆的充电口的插拔的机械臂，将充电连接器插入于充电口，从充电器向蓄电装置供给电力而充电，其中，具备控制装置，控制装置至少在从充电机器人接受自动充电开始的指示而从规定的待机位置开始自主行走到蓄电装置的充电完成而充电机器人返回规定的待机位置为止的充电作业中，对车辆进行将距充电口最近的车门及车窗锁定的控制。
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公开(公告)号：CN116176330A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211496924.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种充电系统、计算机可读取的存储介质、以及充电调度表生成方法。本发明的充电系统为具备臂机构的充电系统，所述臂机构从连接有包含充电插头的充电电缆的充电装置上抓住所述充电插头，并自动地实施充电插头相对于位于充电区域中的车辆的充电口的插拔，所述充电系统具有：存储部，其对至少包含与车辆的种类以及充电口相关的信息的车辆信息进行存储；充电调度表管理部，其基于与充电中车辆以及充电等待车辆相关的车辆信息而生成充电调度表，所述充电调度表包含跨及多台车辆的充电工作中的臂机构的移动时间成为最短的车辆的驻车位置以及驻车姿态；车辆位置控制部，其基于充电调度表而向车辆指示驻车位置以及驻车姿态。
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公开(公告)号：CN115593364A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210695722.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
IPC: B60S3/04
Abstract: 本公开涉及洗车装置、洗车方法、存储有洗车程序的存储介质以及洗车系统。洗车装置(13)受理从车辆(12)的车辆控制装置(14)发送的车辆状态信息。洗车装置(13)以根据所受理的车辆状态信息来驱动用于对车辆(12)进行洗车的驱动部(15)的方式进行控制。由此，根据从车辆提供的车辆状态信息适当地执行洗车。
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