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公开(公告)号：CN117804285A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311636784.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 潘忠文 , 林川 , 刘伟 , 杨帆 , 刘彬 , 苏晗 , 王群 , 王斌 , 徐秋发 , 谢金鑫 , 高影 , 谭指 , 徐林栋 , 高竹青 , 彭飞 , 章凌 , 李林生 , 杨柳 , 匡格平 , 胡兆财 , 蔡奕霖 , 林梦一 , 陈楷 , 王卓群 , 高云逸
Abstract: 一种抗大锥角下脉动压力的固体运载整流罩，包括：端头、前锥段、柱段、倒锥段、分段式纵向分离结构、组合式排气结构和螺栓盒对接框组合结构。端头、前锥段、柱段、倒锥段均为两个半罩组合形成的柱体结构，内部与分段式纵向分离结构连接，且端头、前锥段、柱段、倒锥段各段间依次通过端面连接，组成固体运载整流罩结构。分段式纵向分离结构用于在分离前令固体运载整流罩结构完整，分离后将固体运载整流罩变为两个半罩，保证整流罩正常分离；倒锥段尾端设置有组合式排气结构和螺栓盒对接框组合结构，避免排气结构对内噪声影响的组合式排气结构用于平衡固体运载火箭飞行时整流罩内外压差，螺栓盒对接框组合结构用于整流罩与控制舱之间的连接和承载。
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公开(公告)号：CN117755526A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311533553.9
申请日：2023-11-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 周天送 , 于兵 , 张宏剑 , 陈华伟 , 马红鹏 , 潘忠文 , 石玉红 , 吴会强 , 王会平 , 张志峰 , 杨帆 , 佟文敏 , 王辰 , 郭嘉 , 乐晨 , 谢珏帆 , 胡勇 , 边旭 , 王筱宇
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明一种电动锁紧机构，包括壳体、电机触发组件、锁紧组件、转盘组件、轴承、分瓣螺母组件和对接螺栓；电机通电后带动摆杆旋转一定角度，使摆杆从摆臂上移开，解除对摆臂组件的机械限位。转盘组件上端面的棘齿通过锁定齿使摆臂组件上翻，锁定齿与棘齿脱离啮合。失去限位后转盘组件将顺时针快速转动，带动分瓣螺母组件中的分瓣螺母由锁紧时的并紧状态逐渐转化为张开状态，并释放对接螺栓，实现电动锁紧机构解锁。该机构解锁后可以再次复位、再次使用。采用“转动”方式脱离接触的解锁构型，可避免接触面表面磨损对解锁阻力的影响，具有较强的振动环境适应性、较高的解锁裕度、更高的解锁可靠性，同时复位操作更简单、便捷。
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公开(公告)号：CN119476085A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411477939.7
申请日：2024-10-22
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/28 , G01M9/06 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭脉动压力试验数据处理方法及系统，属于运载火箭气动设计领域，该方法包括计算压力系数、计算压力系数趋势项、计算去趋势项压力系数、计算功率谱密度、识别非物理频率成分、剔除非物理频率成分、计算均方根脉动压力系数，本发明运载火箭脉动压力试验数据处理方法可剥离运载火箭飞行过程中非物理的脉动成分，有效降低载荷设计使用的脉动压力系数，可将脉动压力系数减小20％以上，满足运载火箭气动载荷精细化设计需求。
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公开(公告)号：CN119374835A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411454410.3
申请日：2024-10-17
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种减小天地差异的整流罩脉动压力缩比风洞试验方法，包括：确定初始参数；基于确定的初始参数，开展跨声速缩比人工转捩脉动压力风洞试验，并布置脉动压力测点，进行跨声速状态整流罩脉动压力环境测量，得到测量结果；根据测量结果与真实飞行试验条件下的标准参数的比较结果进行参数优化，得到人工转捩的最优参数；基于最优参数，开展跨声速缩比人工转捩脉动压力风洞试验，得到构型在不同自由来流马赫数、攻角、侧滑角状态下的试验结果。本发明通过人工转捩方式保证地面风洞试验与飞行试验自由来流局部激波‑边界层干扰状态、边界层分离状态更接近，提升了运载火箭整流罩脉动压力环境地面试验预示精度。
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公开(公告)号：CN118862278A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410860314.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 一种全频段降噪整流罩及其降噪产品布局设计方法，属于航天运输系统技术领域。本发明一种全频段降噪整流罩包括前锥段、柱段；所述前锥段和柱段的外表面敷设降噪产品；前锥段上的降噪产品为管束穿孔复合吸声结构；柱段包括两部分，与前锥段连接的部分上的降噪产品为声学覆盖层，另一部分上的降噪产品为管束穿孔复合吸声结构。本发明降噪产品布局设计方法，基于降噪产品吸声性能，考虑有效载荷与整流罩的内包络及重量约束，通过分布式仿真分析，并初步提出满足全频段降噪要求的降噪产品布局方案，在开展将降噪敷设过程中根据整流罩内壁面支架、阀门、排气口等位置，确定最终整流罩降噪产品布局方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118641240A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410738122.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种点式电驱分离机构分离性能综合测试系统及测试方法，属于航天分离机构性能测试技术领域，该综合测试系统包括起吊装置、摄像机、控制采集系统、固定端工装板、力传感器、分离端工装板和至少一个冲击传感器，通过一次试验便可测量点式电驱分离机构分离过程中的安装预紧力、分离时间、分离冲击、分离电压、分离电流、螺栓运动姿态等多种性能参数，一次试验就可获得点式电驱分离机构的所有分离性能，具有操作简单、适用范围广、测试效率高，测量精度高的优点，可有效减少测试次数，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN118597451A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410894378.4
申请日：2024-07-04
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 陈华伟 , 于兵 , 张宏剑 , 王辰 , 周天送 , 乐晨 , 郭嘉 , 马红鹏 , 张毅博 , 杨帆 , 吴会强 , 闫冰 , 蒋亮亮 , 石玉红 , 潘忠文 , 刘立东 , 陈晓飞 , 张然 , 李皓伟 , 李玉山 , 吕静 , 李慧 , 王筱宇
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明提供了一种基于多级杠杆的多层组合卫星压紧释放机构及方法，该压紧释放机构中两个压紧杆下部分别通过单向转动铰链与底部的解锁组件连接；解锁组件与底部卫星的承力柱配合贴紧，卫星层层堆叠后压紧盘与顶部的卫星承力柱配合贴紧；两个压紧杆顶端穿过压紧盘预置的两个连接孔，并通过压紧杆顶端的外螺纹与预紧螺母进行连接预紧，给卫星承力柱提供向下的压紧力，在解锁组件解锁时压紧杆的压紧力释放，压紧杆带动压紧盘向上弹起，压紧盘与顶部的卫星承力柱脱离，压紧释放机构与卫星承力柱之间安装分离弹簧，分离弹簧与卫星承力柱外表面贴紧并压缩，提供分离后压紧杆的展开驱动力，压紧盘与顶部的卫星承力柱脱离后，在分离弹簧的作用下向外摆开，解除对卫星的约束，能够将多层堆叠式卫星可靠压紧与分离。
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公开(公告)号：CN113581498B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110697293.3
申请日：2021-06-23
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 唐科 , 宋乾强 , 吴锦涛 , 曲展龙 , 陈岱松 , 胡振兴 , 王帅 , 孙璟 , 汪锐琼 , 苏晗 , 张乔飞 , 卢红立 , 李辰 , 潘忠文 , 胡勇 , 胡苏珍 , 贾大玲 , 陈楷
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种耐爆炸冲击、向内切割的分离装置，属于航天器结构技术领域。本发明提供了一种适应于大装药量(线密度不大于31g/m)、宽频率的高爆炸冲击量级(8000Hz频域内冲击约150000g)切割分离装置和防护结构，采用由外向内切割高强钢形式，工作过程中，能够实现至少6mm强度不低于1400MPa级的高强钢的切割分离，并且能够确保防护罩壳体、防护罩盖板结构完好。同时，对爆轰能量成长和传递的过程开展了数值分析和计算研究，实现了爆轰能量精细化设计。
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公开(公告)号：CN115165560A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210730667.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 解爽 , 李文钊 , 潘忠文 , 王星来 , 宋乾强 , 褚亮 , 沈博 , 尕永婧 , 马一通 , 李艳霞 , 刘树仁 , 尹子盟 , 李彩霞 , 刘轻骑 , 崔铁铮 , 陈浩 , 胡勇 , 张佩锋 , 边旭 , 黄栩 , 王筱宇
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种电子产品热环境拉偏试验方法，应用在航天运载器和导弹武器系统配套单机的拉偏试验中，用于摸清产品的设计裕度，寻找产品薄弱环节，进行定量拉偏试验以提升产品可靠性。本发明是一种基于定量拉偏试验的可靠性强化方法。
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公开(公告)号：CN113591202A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110692792.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/12 , G06F119/14
Abstract: 一种确定发动机关机错开时间的方法，包括如下步骤：S1、建立火箭全箭动力学模型，获取关机时刻全箭前n阶纵向频率，然后获得前n阶纵向频率相应的半周期时间；S2、对火箭全箭动力学模型施加发动机关机力，获得火箭预设位置的关机响应和载荷数据；S3、基于火箭预设位置的关机响应和载荷数据，在前n阶纵向频率中，将大于预设值的谱分量所对应的频率作为筛选后的纵向频率；该筛选后的纵向频率的半周期作为理论错开关机时间；S4、根据控制系统时间散差、发动机响应时间散差、火箭纵向频率偏差，确定综合时间偏差；S5、利用理论错开关机时间和综合时间偏差，确定发动机实际关机需错开时间的范围。
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