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公开(公告)号：CN111676947B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN113722801A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111042408.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种智能生成悬浇法混凝土梁桥施工阶段的方法，包括以下步骤：建立结构基本信息数据；形成节点、单元、结构组；形成边界条件、边界组；形成施工阶段荷载、荷载组；形成施工主墩承台、主墩、0号块的施工阶段数据；形成施工最大悬浇段之前，施工悬浇段，以及合龙段的施工阶段数据；形成施工最大悬浇段之后，施工剩余合龙段的施工阶段数据；形成拆除现浇段支架、悬吊支架、施工二期、运营等施工阶段数据。本发明能够针对交通运输领域的连续梁、连续刚构等预应力混凝土或钢筋混凝土桥梁结构，智能生成悬浇法施工阶段，可指定合龙顺序，是否对称合龙，合龙段和悬浇段施工顺序优先级，合龙前是否需要安装临时纵向锁定。
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公开(公告)号：CN113689331A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110817433.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种复杂背景下的全景图像拼接方法，如下：在RGB颜色空间用高斯混合模型对原始图像进行建模，去除图像背景像素；对完成背景去除的图像构建多尺度空间，检测图像的局部特征点；采用快速最近邻搜索匹配算法对相邻图像之间的局部特征点进行初步匹配；采用随机采样一致性算法对误匹配的特征点进行筛选，以特征点经过单应性变换与匹配特征点之间距离的平方等于4.0为筛选阈值，获取准确匹配结果；根据单应性矩阵对相邻图像进行位置变换拼接图像；采用直接平均融合法处理图像间的重叠区域，生成全景图像。本方法能够实现复杂背景下的全景图像拼接，消除了大视差图像中背景区域对全景图像拼接的干扰，极大地降低了全景图像获取成本。
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公开(公告)号：CN113585046A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111032675.0
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种人行道附属设施梁端过渡的滑动伸缩装置，包括主梁梁端桥面板、引桥梁端桥面板和设置在二者缝隙处的附属设施过渡装置，所述附属设施过渡装置包括转动组件、滑动组件和附属设施托架，所述转动组件设置在主梁梁端桥面板上，所述附属设施托架一端与转动组件铰接固定，所述滑动组件与附属设施托架相固定，滑动组件架设在引桥梁端桥面板上。本发明能适应主桥、引桥人行道步板高度不一致的情形；能适应梁端活载、温度作用下的大伸缩位移，能适应梁端转角的变化，销接构造释放了该装置对主体结构、附属结构产生的附加应力；使人行道步板、人行道栏杆和电缆槽盒支架形成为一体式结构，方便一体化制造、安装，对主体结构干扰小。
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公开(公告)号：CN113530601A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110919173.3
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种寒区隧道路隧对接处洞外排水防寒系统，包括设置于既有路基侧沟旁、自隧道路隧对接处起沿隧道延伸的排水沟，所述排水沟两侧沿隧道设有保温结构，所述排水沟上部由带有保温材料的盖板组件盖合，所述盖板组件上、自隧道路隧对接处起沿隧道延伸的至少一段内间隔设有温度传感器，所述排水沟内、自隧道路隧对接处起沿隧道延伸的至少一段内还间隔设有电伴热面板，所述温度传感器用于检测排水沟内温度，并通过检测到的温度信号间接控制所述电伴热面板工作。本发明能够保障隧道结构排水通畅和使用安全。
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公开(公告)号：CN113404511A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110852271.X
申请日：2021-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道下穿浅埋偏压山体的辅助结构，包括隧道下穿浅埋偏压山体的辅助结构，包括隧道两侧沿线路方向间隔设置的抗滑桩，位于隧道同一侧的抗滑桩顶部采用纵梁纵向连接，位于隧道两侧的相对的抗滑桩顶部采用横梁横向连接，隧道上方沿线路设有护拱结构，所述护拱结构与各抗滑桩的腰部连接使抗滑桩连接形成一个整体。本发明能够替代传统分级锚固桩、减少滑坡体扰动、提高隧道安全性、优化施工工艺、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN113356013A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110724245.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无湿接缝逐跨拼装预应力混凝土连续梁桥及施工方法，其连续梁桥包括主梁和将主梁架起的桥墩，主梁为多跨预应力混凝土连续梁，主梁与桥墩通过支座连接，主梁沿纵桥向分为若干个主梁预制节段，相邻主梁预制节段通过拼装接缝相连；其施工方法，包括以下步骤：施工首个墩顶预制节段、拼装主梁第1跨的其他主梁预制节段和第2跨至接力拼接缝处、对应支座灌浆并张拉预应力、进行第二次拼装、再次支座灌浆并张拉预应力、重复施工、施工至末梁端预制节段、支座灌浆成桥。本发明主梁预制节段均在工厂预制，现场进行整体拼装，保证了施工质量和施工效率。本发明无任何湿接缝和现浇合龙段，提高了标准化、工厂化、机械化、信息化作业程度。
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公开(公告)号：CN113235626A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110615336.9
申请日：2021-06-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供中‑强膨胀岩土边坡防护结构，包括沿边坡倾斜并间隔设置的若干条渗沟带，所述渗沟带沿边坡斜面具有至少一级支撑渗沟；于每级所述支撑渗沟的底部、并与所述渗沟带垂直的方向上设有基础，于每级所述支撑渗沟的上部、并与所述渗沟带垂直的方向上设有镶边；由渗沟带、镶边和基础围合而成的坡面内铺设空心块；于所述渗沟带顶部上方、并与所述渗沟带垂直的方向上还设有排水天沟，于所述渗沟带底部下方、并与所述渗沟带垂直的方向上还设有侧沟。本发明的结构具有安全可靠、施工工艺简单、施工速度快的特点。
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公开(公告)号：CN113202557A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010319511.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供便于排水泄压的隧道仰拱下单向排水管，涉及隧道工程技术领域。包括仰拱下单向排水管，仰拱下单向排水管埋设于隧道仰拱下，仰拱下单向排水管的两端设置止回阀，位于止回阀以下的排水管通过开孔具备透水能力，仰拱下单向排水管穿过隧道衬砌墙脚与侧沟连通，侧沟底部通过仰拱内排水盲管、中心排水管槽与置于中心排水管槽中的中心排水管连通，使得隧道仰拱下的水在列车振动荷载作用下或水压达到预设数值后由仰拱下单向排水管经由侧沟流至隧道中心水沟排出，采用本方案，施工操作简单，工程造价低，设计理念新颖、措施合理、效果显著，能够很好的解决地下水发育地段铁路隧道因水害而造成仰拱开裂、轨道结构上浮变形问题，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN113202017A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010188929.7
申请日：2020-03-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供一种预制拼装式墩柱与顶帽间连接结构及施工方法，连接结构包括预制墩柱和预制顶帽，预制墩柱顶部设有抗剪榫，预制顶帽底部设有抗剪槽，在预制墩柱内设有预应力筋和连接钢筋，在预制顶帽内设有若干个预埋波纹管，在预埋波纹管内预留孔道，孔道与预应力筋和连接钢筋一一对应，预制墩柱与预制顶帽通过拼接缝拼装。通过设置预应力筋，提高拼接缝抗裂能力，增强震后自复位能力及连接可靠性；拼接缝采用超高性能混凝土或环氧砂浆，使拼接缝可承担一定的拉应力而不开裂，提高拼接缝的耐久性；设置钢筋混凝土抗剪榫和抗剪槽形成卡榫结构，接缝抗剪能力强；本连接构造特别适用于大悬臂顶帽T型桥墩或跨线框架式桥墩中预制墩柱和顶帽间的拼接。
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