公开(公告)号：CN112526931A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202011354383.4

申请日：2020-11-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 景旭文 ,  赵聪 ,  周宏根 ,  谢占成 ,  冯丰 ,  田桂中 ,  何强

IPC: G05B19/408

Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机机身孔系镗削加工过程质量控制方法，包括：步骤1、对船用柴油机机身孔系镗削加工工序相似性分析并组成相似工序。步骤2、获取相似工序的关键质量数据，将关键质量数据进行预处理。步骤3、使用模糊C均值聚类法对处理后的关键质量数据进行降维处理，得到关键质量数据的隶属度值数据特征，同时根据关键质量数据绘制控制图。步骤4、将隶属度值数据特征输入至训练好的的支持向量机中进行模式识别。步骤5、根据支持向量机输出的模式识别结果，利用异常因素诊断库得到异常模式下对应的异常原因，而后对加工参数和生产设备进行及时调整。本发明的控制方法，有效提高了船用柴油机机身孔系的加工质量。

公开(公告)号：CN112487715A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011352037.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 杨威斌 ,  孙丽 ,  景旭文 ,  周宏根 ,  李国超 ,  冯丰 ,  曹利平 ,  田锐敏 ,  杨帆

IPC: G06F30/27 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机机身关键孔系工艺参数可靠性优化方法，首先确定影响柴油机机身关键孔系加工质量的主要工艺参数，再建立主要工艺参数与关键孔系位置精度间的近似模型，输出关键孔系的位置精度，建立主要工艺参数与孔系变形量间的非线性回归模型，分析孔系变形稳定域，以关键孔系的位置精度最高作为优化目标，将变形量超差概率小于许用值、变形量稳定域、工艺参数许用范围作为约束建立机身关键孔系加工工艺参数可靠性优化模型，最后对所述机身关键孔系加工工艺参数可靠性优化模型进行求解得到可靠性优化后的工艺参数。本发明降低了机身加工不确定缺陷的概率，能够快速获得高精度的机身孔系加工最优工艺参数组合。

公开(公告)号：CN111516823A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010329986.2

申请日：2020-04-24

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 景旭文 ,  王镇 ,  周宏根 ,  刘金锋 ,  田桂中 ,  李磊 ,  李国超 ,  何强 ,  康超 ,  陈宇

IPC: B63B73/00

Abstract: 本发明公开了一种船舶分段建造曲面变形动态补偿方法，包括：基于采集的船舶实际分段情况拟合曲面构建分段变形补偿模型，得到胎架的理论高度；基于船舶的分段变形范围和受压载荷建立胎架间的关联关系；采用预先设定的胎架高度自适应调控算法，根据胎架的实际高度和理论高度进行分段变形补偿。本申请的船舶分段建造曲面变形补偿方法构建了基准胎架与各阶层从属胎架之间的关联关系，使得补偿的时候能够根据基准胎架的变动对其他各个从属胎架自行调整，解决人工修配效率低以及修配精度差的问题，不需要人工校核胎架型值是否符分段型值，提高了变形补偿的精度、效率以及分段建造的质量。

公开(公告)号：CN110990907A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911073722.9

申请日：2019-11-06

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 刘金锋 ,  杜祥猛 ,  周宏根 ,  景旭文 ,  田桂中 ,  朱钰萍 ,  赵鹏 ,  盛苏山 ,  李群

IPC: G06F30/12 ,  G06F30/27 ,  G06N3/12 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明公开了一种基于特征-资源知识的船用柴油机关重件可制造性三级优化方法，该方法包括以下步骤：1、对船用柴油机关重件的加工特征进行分类；2、基于面和规则的加工特征识别算法完成特征识别；3、从零件三维模型中获取尺寸、精度信息，建立加工元信息模型；4、创建结构工艺性规则知识库；5、建立加工制造能力模型及知识库；6、提出基于遗传算法的分布式制造环境优选方法；7、搭建验证平台，输出三级可制造性优化方案及评价报告。本发明提出的的可制造性三级优化方法层层递进，充分考虑了船用柴油机关重件实际加工中的难点，具有良好的实用性和拓展性，能够有效发现设计中存在的缺陷，从而缩短产品研制的周期，节约成本。

公开(公告)号：CN108557632B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201711340223.2

申请日：2017-12-14

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 景旭文 ,  陈曦 ,  李磊 ,  周宏根 ,  田桂中 ,  刘金锋 ,  李国超 ,  李纯金

IPC: B66C1/22 ,  B66C13/08

Abstract: 本发明公开了一种挖掘装载机挖掘臂装配提吊工装，包括吊装支架、限位轴、滚轮及夹具，吊装支架包括顶板、左侧板、右侧板，前内肋板焊接在顶板、左侧板、右侧板的内侧前端，顶板、左侧板、右侧板内侧的前后端焊接有肋板，用于增加顶板、左侧板和右侧板的刚度。吊装板焊接在顶板上方的中间，达到调节吊装重心的作用。侧板上端和顶板相交处焊接有侧壁，侧壁下端设有限位轴固定环，用于限位轴的平时放置。限位轴为一空心圆钢，其一端焊接有圆搭，另一端设有外螺纹，用于和设有内螺纹的圆盖连接。本发明相对于其他挖掘臂装配提吊，设置的各侧的肋板，具有更好的安全性，设置的拐点限位孔，让设备具有更好的可变性，适用更多的场景。

公开(公告)号：CN107991105B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201711108356.7

申请日：2017-11-09

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 周宏根 ,  陆浩 ,  景旭文 ,  田桂中 ,  刘金锋

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种模拟轿车侧面碰撞试验用柱撞工装及试验用台车，包括侧门框架、摇块铰接座、门框固定铰接座、圆柱座和柱撞安装基座，所述圆柱座安装在柱撞安装基座上，柱撞安装基座的两侧分别设有侧门框架，侧门框架与门框固定铰接座铰接，门框固定铰接座安装在柱撞安装基座上，在侧门框架固定安装有滑杆，滑杆穿过十字摇块，十字摇块铰接在摇块铰接座上。本发明的一种模拟轿车侧面碰撞试验用柱撞工装及试验用台车，最大程度的模拟汽车侧面柱撞工况下车门的变形，配合试验台车能够对标实车侧面柱碰的试验数据，极大降低了实车试验成本，且结构巧妙，安装便利，提高了试验效率。

公开(公告)号：CN110152918A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910540205.1

申请日：2019-06-21

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 卜赫男 ,  韩子延 ,  叶鹏飞 ,  陈梦雨 ,  刘金锋 ,  李磊 ,  周宏根 ,  景旭文

IPC: B05B13/04 ,  B05B15/62 ,  B05B15/00 ,  B62D57/024 ,  B63B9/00

Abstract: 本发明公开了一种用于船舶外板喷涂的复合吸附方式爬壁机器人，包括机架、用于带动机架移动的移动装置、用于吸附船舶外板的吸附装置、用于喷涂船舶外板的喷涂装置和用于感知周围环境和确定喷涂装置作业高度的检测反馈装置，其中移动装置与机架固连，吸附装置、喷涂装置和检测反馈装置均位于机架上，可随着机架一同移动，作业时吸附装置提供吸附力吸附船舶外板，移动装置带动机架及其上吸附装置、喷涂装置和检测反馈装置一同沿船舶外板移动。本发明的移动装置、吸附装置、喷涂装置和检测反馈装置单独从机架上安装或拆卸，从而方便更换和维修。

公开(公告)号：CN109839053A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201711224617.1

申请日：2017-11-29

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 景旭文 ,  王楚辉 ,  李国超 ,  周宏根 ,  田桂中 ,  李磊 ,  刘金锋 ,  李纯金

IPC: G01B5/25

Abstract: 本发明公开了一种连杆大、小头孔平行度的测量装置及测量方法，该装置包括基准芯轴、测量芯轴和测量装置，连杆大头孔套在基准芯轴上，基准芯轴的两端放置在V形块上，V形块安装在夹具体上，所述连杆小孔套在测量芯轴上，在支撑板上位于连杆的两侧安装有测量支架，测量装置位于测量支架上，夹具体安装在支撑板上，支撑板位于工作台上。本发明的一种连杆大、小头孔平行度的测量装置及测量方法，通过数学建模分析，得出检具在测量过程中引进的误差范围，同时，结合连杆的设计精度要求，计算出测量连杆大、小头孔平行度的适用范围，检测效率高。

公开(公告)号：CN109838216A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201711227078.7

申请日：2017-11-29

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 周宏根 ,  仇炜谏 ,  景旭文 ,  李纯金 ,  田桂中 ,  李国超

IPC: E21B33/134

Abstract: 本发明公开了一种用于桥塞的电动液压增力坐封工具，包括动力段和液压段，所述动力段包含动力装置和传动装置，所述动力装置带动传动装置运动，动力装置和传动装置位于壳体内；所述液压段包含中外筒、下液压筒和芯轴，所述中外筒与壳体固定连接，中外筒内设有下液压筒，下液压筒与中外筒之间设有上液压筒，中外筒和下液压筒分别与活塞外筒固定连接，在活塞外筒的端部内固定连接有中心通规，活塞外筒内设有推筒，推筒中插入有芯轴，芯轴的一端固定在中心通规上，在推筒内设有止推密封环，止推密封环套在芯轴上。本发明的一种用于桥塞的电动液压增力坐封工具，具有下井速度快、坐封过程迅速、清洁环保、安全可靠、低成本且能保护套管等特点。

公开(公告)号：CN109665274A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201910113541.8

申请日：2019-02-14

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 刘明志 ,  周宏根 ,  王瑞 ,  赵耀荣 ,  张淼 ,  李天涛 ,  汪跃庭 ,  申宇波 ,  崔希今 ,  阮伟豪 ,  周王桥 ,  刘金锋 ,  景旭文

IPC: B65G35/00

Abstract: 本发明公开了一种面向智能胎架的万向移动系统，包括轨道和承载智能胎架并在轨道上移动的底盘，所述的底盘包括万向移动装置、升降装置和定位导向装置；所述的万向移动装置设置在轨道上，承载定位导向装置和升降装置并沿着轨道完成不同方向的移动；所述的定位导向装置设置在万向移动装置或者升降装置上，与轨道相接触，用于保持底盘在轨道上的方向和稳定；所述的升降装置设置在万向移动装置上，所述智能胎架设置在升降装置的上方，升降装置承载智能胎架，并能够调节智能胎架的高度。本系统可以使胎架便利和准确地在横向轨道和纵向轨道上移动，便于将智能胎架从胎架库移动至轨道上的目标位置。