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公开(公告)号：CN106792963B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201611106638.9
申请日：2016-12-06
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群优化的车联网分簇车‑车多跳路由方法，采用簇首选举的当选判据值计算公式以及普通节点选择加入簇的方法，使得簇首以及普通节点能够保持相对稳定，可以提高尤其是簇内链路稳定性；本发明提出路径粒子及速度的编码规则，制定粒子迭代规则，设计适应度函数，解决了路径粒子群的参数设置问题。并且，本发明采用的寻找边界中继节点的方法，使得跨簇之间的信息交互变得更加高效。
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公开(公告)号：CN110130983A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910280412.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 一种新型寒区隧道洞口前端保温系统装置，包括保温室、风幕机、循环加热式管道装置、太阳能板、扫雪装置、压力传感器、控制装置；所述风幕机、循环加热式管道装置、太阳能板、扫雪装置、压力传感器分别与控制装置电连接。本发明还提供一种新型寒区隧道洞口前端保温系统装置的控制方法，该方法智能化高、使用便捷，能有效解决寒区隧道洞口的冻害情况。
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公开(公告)号：CN106897982B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710098343.X
申请日：2017-02-23
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 近几年随着计算机图像处理技术的不断发展以及多媒体技术的进步，现实增强作为一种将虚拟与现实相互叠加的技术，已经有了很大程度上的发展，其通过虚拟的信息去扩展我们获取的有限的现实信息量，从而达到现实增强的效果。本发明针对以往实现的现实增强实现方法上的不足，提出通过滤波处理优化的无标记识别的现实增强应用。通过滤波对于图像进行预处理优化操作，从而优化过去识别算法匹配效果不佳的问题，并且通过在二维图像中建立三维模型，在二维平面上进行模型的渲染从而进行现实增强。通过与以往的匹配算法进行效率与准确性的比较，该方法有十分优异的识别效果，在匹配效率上有着十分明显的优势，而且在各个场景的鲁棒性上也有相当不错的表现。
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公开(公告)号：CN109626895A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910113521.0
申请日：2019-02-14
Applicant: 淮阴工学院
IPC: C04B28/02
CPC classification number: C04B28/02 , C04B2201/52 , C04B14/308 , C04B14/06 , C04B18/146 , C04B22/04 , C04B24/32 , C04B24/16 , C04B18/141 , C04B14/46
Abstract: 本发明公开了一种大密度活性粉末混凝土及其制备方法。该混凝土按质量份计包括以下原料：水泥100‑110份，微硅粉或高炉矿渣粉24‑30份，铁矿石粉75‑92份，钢屑或铅棉30‑50份，石英砂29‑31份，烷基酚聚氧乙烯醚1‑5份，醚类聚羧酸母液2.5‑4.5份，月桂醇硫酸酯钠1‑5份，水25‑30份；所述醚类聚羧酸母液由大单体和小单体聚合形成；所述大单体包括异戊烯醇聚氧乙烯醚、烯丙醇聚氧乙烯醚和甲基烯丙基聚氧乙烯醚；所述小单体包括丙烯酸、马来酸共聚形成。本发明混凝土孔隙率低、强度高、流动性和抗渗性好，成品质量方便控制，简单高效、易于实施。
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公开(公告)号：CN109342092A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810791271.1
申请日：2018-07-18
Applicant: 淮阴工学院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道温度场模拟方法，包括以下步骤：将围岩堆砌成隧道模型，通过制冷室模拟外界环境空气温度；保持外界环境空气温度、隧道模型洞内空气温度和隧道模型地面温度中的一个或两个不变，规律性调节另外两个变量，实时测量并记录数据；拟合分析实验数据，得出隧道模型洞内空气温度、隧道模型地面温度和隧道模型洞内风速大小的变化规律。本发明用于研究不同洞内气温下、不同围岩地温下、不同洞内风速大小下和持续时间长短隧道洞内径向和纵向温度场的变化规律，为寒区隧道防寒保温设计提供依据，具有重要的理论意义和应用价值。本新型为进一步明确寒区隧道洞内空气温度场、围岩径向和纵向温度场的变化规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106530825B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201611030277.4
申请日：2016-11-16
Applicant: 淮阴工学院
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了基于ST‑MRF模型的电动自行车与汽车交通冲突检测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、交通摄像头拍摄三维视频图像，采用ST‑MRF模型同时跟踪单个的电动自行车与汽车，获得单个的电动自行车与汽车的交通信息；步骤2、通过坐标转换算法将交通摄像头拍摄的三维视频图像转换成二维坐标数据；步骤3、预测电动自行车与汽车在下一帧图像中的停车点；步骤4、根据停车点之间的距离建立驾驶员冲突判断准则。通过车辆运动轨迹跟踪，提供一种闯红灯的电动自行车与正常行驶的小汽车之间的交通冲突检测方法，能为交通管理部门提供实时、准确的交通信息用于事故鉴定。
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公开(公告)号：CN108547665A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810228891.4
申请日：2018-03-20
Applicant: 淮阴工学院
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种寒区隧道冻害预警系统，包括用于监测现场状况并装有数据识别处理系统的传感器模块；连接传感器模块进行数据采集的数据采集模块；连接数据采集模块进行数据分析处理并进行预警的中心处理器。本发明也公开了适用该种寒区隧道冻害预警系统的方法，该系统通过选取寒区隧道洞口可能发生衬砌结构冻害的断面进行隧道衬砌结构应力和应变的长期实时监测，及时掌握隧道衬砌结构的受力和变形状态，通过预警，及时消除隧道衬砌结构的不安全因素，为保证寒区隧道的运营安全提供技术保障，该预警系统具有长期性、自动性和实时性的特点，可以很好预测寒区隧道冻害的发生，具有一定的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN108242183A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810116165.3
申请日：2018-02-06
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于运动目标标记框宽度特性的交通冲突检测方法及装置，首先从视频图像序列中提取运动目标的前景图像，并对获得的二值化前景图像进行孔洞移除和平滑处理；然后绘制前景图像中的各连通域的外接矩形作为运动目标标记框；再计算并保存各视频图像上运动目标标记框的宽度和运动方向上的坐标，根据视频图像序列相邻两帧中运动目标标记框信息，计算标记框相邻帧宽度比值，并计算标记框相邻帧在运动方向上的坐标之差；最后根据设定的规则实现对交通冲突的检测。本发明可以有效地对路段交通冲突中的追尾冲突、横穿冲突、撞固定物冲突进行即时检测。
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公开(公告)号：CN107886200A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711203100.4
申请日：2017-11-27
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了基于指数函数与正切函数变换及初值修正组合优化的GM(1，1)模型预测方法，将三角函数融入处理函数，提出了一种初始序列基于c-tanx(c>1)函数变换的GM(1,1)模型，同时又对处理后的序列进行初值修正，两种优化方法的结合大大提高了预测精度。
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公开(公告)号：CN107590462A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710821434.1
申请日：2017-09-13
Applicant: 淮阴工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于模式识别与ST-MRF相结合的交通流参数提取方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、通过模式识别技术分割遮挡严重的单个车辆区域，识别被遮挡车辆的边缘间隙以及边界信息；步骤二、通过ST-MRF中的能量函数分配标号进行提炼及优化处理，结合模式识别技术融合不完整的分割部分，得到车辆跟踪算法；步骤三、基于摄像机标定的坐标转换方法，对同一点在实际交通场景中的坐标和图像平面上的坐标进行相互转换；步骤四、提取交通流参数。优点：在原始ST-MRF算法的基础上，结合车辆模式识别技术，以解决车辆在行驶中的遮挡问题，从而提高车辆跟踪精度，获得准确的交通流参数。
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