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公开(公告)号：CN112612263B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011538983.6
申请日：2020-12-23
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请提供了一种无线电空制动控制装置试验台。无线电空制动控制装置试验台包括第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、工控机和监控仪。第一开关阀分别与待测电空制动控制装置的列车管和供风总管连通。第二开关阀用于连通大气压力。第三开关阀分别与供风总管和列车模拟节点连通。工控机分别与第一开关阀、第二开关阀和第三开关阀电连接。监控仪与工控机电连接。当待测电空制动控制装置和列车模拟节点完成充风后，工控机控制第三开关阀断开、第二开关阀和第一开关阀闭合。此时若列车模拟节点内的压力同步跟随待测电空制动控制装置与第一开关阀之间的管路压力的变化，则确定列车模拟节点与待测电空制动控制装置之间通信正常。
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公开(公告)号：CN112710866A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011481995.X
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 孙亚新 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
摘要： 本申请提供了一种摇枕加速度监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述摇枕加速度监测装置包括第一MEMS加速度传感器、第二MEMS加速度传感器和控制器件。所述第一MEMS加速度传感器、第二MEMS加速度传感器和控制器件均设置于摇枕面向车体的一侧。所述第一MEMS加速度传感器用于检测所述摇枕在第一方向振动的第一加速度值，并根据所述第一加速度值确定是否输出触发信号。所述控制器件分别与所述第一MEMS加速度传感器和所述第二MEMS加速度传感器电连接。当所述控制器件接收到所述触发信号时，所述控制器件由睡眠状态切换为工作状态，并通过所述第二MEMS加速度传感器采集所述摇枕在所述第一方向振动的第二加速度值，并输出所述第二加速度值。
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公开(公告)号：CN112705434A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011539250.4
申请日：2020-12-23
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种喷涂控制方法及喷涂装置。喷涂控制方法包括：空压机构、喷枪供气机构、多个颜料输送机构与多个喷枪，还包括如下步骤：通过所述空压机构为所述喷枪供气机构与多个所述颜料输送机构输送气流；通过所述喷枪供气机构为多个所述喷枪提供喷气动力；通过多个所述颜料输送机构分别向多个喷枪输送相应的颜料。相较于人工调整喷枪的喷涂颜料，上述喷涂控制方法能够根据需要切换不同的喷涂颜色，从而使得对货车的喷涂更加方便。
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公开(公告)号：CN112705387A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011539292.8
申请日：2020-12-23
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京铁科合力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种漏模贴合系统及漏模贴合方法，漏模贴合系统包括行走机器人，夹取机构，投影机构与图像撷取机构。行走机器人通过行走机构移动到第一预设位置；由第一测距传感器获取自身到待喷涂表面的第一间距；根据该第一间距来相应控制移动手臂动作，由移动手臂带动夹取机构夹持的漏模贴合到待喷涂表面上；通过图像撷取机构获取漏模贴合到待喷涂表面上的图像信息；根据图像信息便可以判断到贴合到待喷涂表面上的漏模与待喷涂表面之间是否存在间隙，无需工作人员靠近车辆观察漏模的贴合情况，提高自动化程度与工作效率，并在漏模与待喷涂表面存在间隙时及时地进行维护处理以保证漏模完全贴合到待喷涂表面上，从而能够保证喷涂质量。
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公开(公告)号：CN112672317A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011544410.4
申请日：2020-12-23
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
发明人： 欧东方 , 申燕飞 , 杨建平 , 肖维远 , 谢磊 , 蒋勇 , 陈波 , 吴吉恒 , 赖宏 , 宋寨林 , 李伟宁 , 刘苹 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰
摘要： 本申请提供了一种自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质。所述自组网络数据传输系统包括：第一节点群、第二节点群以及根节点。所述第一节点群包括多个第一节点。每个所述第一节点表征为一个所述车载控制装置。所述第二节点群包括多个第二节点。每个所述第二节点表征为一个所述车载控制装置。多个所述第二节点中任意一个所述第二节点设置为主节点。所述主节点与所述第一节点群通信连接。所述主节点用于接收多个所述第一节点检测的运行状态信息。所述根节点与所述第二节点群通信连接。所述根节点用于接收多个所述第二节点和多个所述第一节点检测的运行状态信息，并将多个所述运行状态信息发送至服务器。
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公开(公告)号：CN112590750A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011539013.8
申请日：2020-12-23
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本申请提供了一种车载监控仪、列车制动监控系统及铁路货车。所述车载监控仪包括电路板、压力检测装置和控制装置。所述电路板设置于所述铁路货车。所述压力检测装置设置于所述铁路货车。所述压力检测装置与所述电路板电连接。所述压力检测装置用于检测大气压力。所述控制装置设置于所述铁路货车。所述控制装置通过所述电路板与所述压力检测装置电连接。所述控制装置用于接收所述大气压力，并将所述大气压力通过所述无线自组网络发送至各个所述车载控制装置，以修正各列车管的压力值。所述控制装置还用于接收列车编组信息，并根据所述列车编组信息与多个所述车载控制装置通信连接并建立无线自组网络。
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公开(公告)号：CN112590747A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011538870.6
申请日：2020-12-23
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电空制动用中继阀结构及电空制动控制系统。电空制动用中继阀结构包括包括阀体及活塞组件。活塞组件包括活塞、膜板、阀杆及弹性复位件，弹性复位件套接于阀杆的顶部，并抵接于阀体；活塞固定于阀杆的上部。膜板与活塞将中空腔分隔为用于连通预控室的上腔及用于连通列车管的下腔。活塞组件还设有用于连通列车管的排风阀口，活塞组件能够在中空腔内运动，使排风阀口的开启或关闭。如此，通过控制预控室的压力变化来间隔控制列车管的压力变化，从而提高列车管排风的同步性。此外，通过缓解列车管内的压力，使列车管的压力与预控室的压力保持一致，这样司机产生的制动指令能够准确传递到每个车辆，加速列车管排风，实现指令的同步性。
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公开(公告)号：CN112572493A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011482045.9
申请日：2020-12-15
申请人： 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人： 王向宏 , 王鹏 , 丁颖 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
摘要： 本申请提供了一种铁路货车。所述顶盖检测装置检测顶盖的开启或闭合状态并输出第一检测信息。底门检测装置检测底门的开启或闭合状态并输出第二检测信息。制动缸检测装置检测制动缸的工作状态并输出第三检测信息。压力检测装置检测列车管或制动缸压力管内的压力值并输出压力值。加速度检测装置采集车体在第一方向振动的第一加速度值并输出第一加速度值，或者采集摇枕在第二方向振动的第二加速度值并输出第二加速度值。监控平台通过信息站子系统接收运行参数(运行参数包括第一检测信息、第二检测信息、第一加速度值或第二加速度值、第三检测信息和压力值)，并根据运行参数确定铁路货车的运行状态。
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公开(公告)号：CN112179653A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010929682.X
申请日：2020-09-07
申请人： 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： G01M13/045 , G06K9/62 , G06N3/00
摘要： 本申请涉及一种滚动轴承振动信号盲源分离方法、装置及计算机设备。所述方法包括：获取滚动轴承振动信号；采用群体智能优化算法选取复变分模态分解的惩罚因子和信号个数；对所述滚动轴承振动信号进行复变分模态分解得到所述信号个数个模态分量；对所述滚动轴承振动信号进行聚类分析得到信源个数；选取信源个数个所述模态分量进行独立成分分析，得到独立分量；所述独立分量用于进行滚动轴承故障诊断。采用本方法能够更加准确有效地获得复合信号中感兴趣的信号，并结合聚类分析和独立成分分析对信号的特征进行提取，采用提取出的独立分量进行故障诊断，实现更为准确的故障诊断。
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公开(公告)号：CN112067992A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010852069.2
申请日：2020-08-21
申请人： 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种电机绕组的劣化度检测方法、装置、检测设备和存储介质。其中，电机绕组的劣化度检测方法，包括步骤获取待测电机绕组在各预设测试频率下的LCR参数；根据各LCR参数以及对应的预设测试频率，生成频谱特性曲线；提取频谱特性曲线中预设频段的曲线，并根据预设频段的曲线获取最大参数值；处理最大参数值以及预设参考值，得到待测电机绕组的劣化度。该方法弥补了直流牵引电机绕组劣化度检测方法的空缺。相对于传统测试手段，可以实现对电机绕组劣化度的无损测量；此方法相比单一频率下的介电参数测试法包含更多信息。同时，根据LCR频谱特性分析，能够完善牵引电机绕组劣化度的数据评估体系，可以对机车大修规程的优化提供参考。
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