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公开(公告)号：CN107013252A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611130708.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： G.M.伊策尔
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , F01D5/189
Abstract: 本文是涉及一种物件和冷却物件的方法。该物件包括主体部分、在主体部分内的多个隔板和在隔板中的每个中的至少一个小孔，该至少一个小孔配置和布置成将流体引向主体部分的内表面。该多个隔板形成至少一个上行凹腔和至少一个再利用凹腔，其配置和布置成接收来自在隔板中的一个中的至少一个小孔的流体。该方法包括提供具有上行隔板和再利用隔板的物件，产生经过在上行隔板中的该至少一个小孔的第一流体流，在再利用凹腔内接收后‑冲击流体，以及产生经过在再利用隔板中的该至少一个小孔的再利用流体流，再利用流体流由后‑冲击流体产生。
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公开(公告)号：CN106894846A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611191680.5
申请日：2016-12-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/18 , F01D5/186 , F02C3/04 , F02C7/12 , F05D2220/32 , F05D2240/127 , F05D2240/307 , F05D2240/35 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F05D2260/2212
Abstract: 本发明涉及用于多壁叶片的冷却回路。具体而言，一种根据实施例的冷却系统包括：针状翅片组冷却回路(40,140,240)；和用于将冷却空气供应至针状翅片组冷却回路(40,140,240)的空气供给腔(46)；其中针状翅片组冷却回路(40,140,240)从多壁叶片(6)的至少一个中央气室(20)和多壁叶片(6)的第一组近壁冷却通道(18)沿径向向外延伸且将它们至少部分地覆盖。
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公开(公告)号：CN106801626A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610889215.2
申请日：2016-10-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D9/041 , F05D2220/32 , F05D2240/128 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , Y02T50/676 , F01D5/186 , F05D2240/12
Abstract: 涡轮喷嘴(100)包括翼型件(400)，翼型件(400)沿翼展从内带(200)延伸到外带(300)，其中内带(200)和外带(300)限定涡轮喷嘴(100)的内流边界和外流边界。内带(200)和外带(300)中的至少一个限定形成的多个冷却通道(214，314)，以及在对应的内带(200)或外带(300)的气体侧表面(218，318)的下方限定冷却剂排出气室(216，316)，冷却剂排出气室(216，316)与冷却通道(214，314)处于流体连通。冷却剂排出气室(216，316)在冷却通道(214，314)的下游和多个冷却剂排出端口(226，326)的上游形成于内带(200)或外带内。
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公开(公告)号：CN104704201B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201380052151.5
申请日：2013-08-01
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/081 , F01D11/001 , F01D11/04 , F05D2240/55 , F05D2240/81 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 描述了在燃烧涡轮发动机(100)的涡轮中的一种密封件。密封件形成于在转子叶片(126)和定子叶片(128)之间限定的沟槽空腔(150)内。定子叶片包括侧壁突起(154)，且转子叶片包括朝定子叶片延伸的天使翼突起(152)。侧壁突起括：布置在定子突起(158)的内侧表面(158)上的端口(166)，以及布置在天使翼突起(152)上的偏转结构(168)。偏转结构可构造成接收从端口排出的流体，且使流体朝沟槽空腔的入口偏转。(154)悬垂在天使翼突起(152)之上。密封件包
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公开(公告)号：CN106194273A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610359380.7
申请日：2016-05-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D25/12 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , F01D5/189 , F01D9/02 , F05D2230/31 , F05D2260/201 , F01D5/188
Abstract: 本发明涉及制品、构件及形成制品的方法。具体而言，提供了一种制品(100)和形成制品(203)和外部区域(205)的本体部分(201)、本体部分(201)中的孔口(101)以及管道(103)，孔口(101)将内部区域(203)流体地连接到外部区域(205)，且管道(103)在孔口(101)处从本体部分(201)的外表面(206)延伸且布置和设置成将流体从内部区域(203)可控地引导至外部区域(205)。该方法包括提供分开内部区域(203)和外部区域(205)的本体部分(201)、在本体部分(201)中提供孔口(101)，以及在孔口(101)上形成管道(103)，管道(103)从本体部分(201)的外表面(206)延伸且布置和设置成将流体从内部区域(203)可控地引导至外部区域(205)。制品(100)布置和设置成用于插入热气体通路构件(400)内。(100)的方法。制品(100)包括分开内部区域
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103184888B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310001629.3
申请日：2013-01-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2250/71 , F05D2260/607 , F05D2300/612
Abstract: 本发明涉及用于从流体分离颗粒的涡轮和方法。根据本发明的一个方面，涡轮翼型件包括：在涡轮翼型件的内部的第一腔室，其构造成接收流体；和在涡轮翼型件的内部的第二腔室。该涡轮翼型件还包括在涡轮翼型件的内部的通道，其提供第一腔室和第二腔室之间的流体连通，其中通道包括弯曲部，其构造成当流体流过通道时从流体分离颗粒。
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公开(公告)号：CN105464723A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510640547.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/186 , C23C4/02 , C23C4/12 , C23C4/129 , C23C4/134 , C23C14/044 , C23C16/042 , F01D9/02 , F01D25/12 , F02C7/12 , F02C7/25 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/35 , F05D2250/70 , F05D2260/202
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机部件以及涡轮机部件涂层方法。所述涡轮机部件包括至少一个流体流动通路和至少一个孔，至少一个孔布置在涡轮机部件的表面上并且流体地连接至至少一个流体流动通路。至少一个孔包括从至少一个流体流动通路延伸至表面的底面；以及布置在底面的内部部分与底面的外部部分之间的台阶，使得底面的内部部分和底面的外部部分不包括单一的平面表面。
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公开(公告)号：CN103184888A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310001629.3
申请日：2013-01-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2250/71 , F05D2260/607 , F05D2300/612
Abstract: 本发明涉及用于从流体分离颗粒的涡轮和方法。根据本发明的一个方面，涡轮翼型件包括：在涡轮翼型件的内部的第一腔室，其构造成接收流体；和在涡轮翼型件的内部的第二腔室。该涡轮翼型件还包括在涡轮翼型件的内部的通道，其提供第一腔室和第二腔室之间的流体连通，其中通道包括弯曲部，其构造成当流体流过通道时从流体分离颗粒。
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公开(公告)号：CN102996256A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210243660.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/18 , F01D5/08 , F01D25/12 , F05D2260/212 , F05D2260/213 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明公开一种用于控制燃气涡轮机部件的温度的方法和装置。提供用作冷却剂的压缩气体。在增湿单元处使冷却剂增湿。循环单元使增湿的冷却剂循环至燃气涡轮机的部件，以控制该部件的温度。在各种实施例中，冷却剂能够是空气、氮、和空气与氮的混合物。涡轮机的部件能够例如是燃气涡轮机的涡轮分段的轮叶、涡轮喷嘴和燃烧器。燃烧器能够燃烧燃料与增湿的压缩冷却剂气体的混合物，以减少燃气涡轮机的NOX排放物。
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公开(公告)号：CN102839991A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210204788.9
申请日：2012-06-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F05D2260/22141
Abstract: 提供了一种热气体路径构件(10)，其包括本体(20)，该本体具有表面(21)且成形为限定空腔(30)，该空腔(30)采用通过钉状翅片簇(40)的冷却剂流，其中冷却剂通过在表面(21)上限定的薄膜冷却孔(50)而排出，钉状翅片簇(40)包括第一多个钉状翅片和第二多个钉状翅片(60,70)，第一多个钉状翅片(60)和第二多个钉状翅片(70)均与确定的流动流线(80)对齐，并且第一和第二多个钉状翅片(60,70)中的任何两个钉状翅片根据薄膜冷却孔(50)的尺寸而以一定间隙彼此分离。
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