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公开(公告)号：CN116696484A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310009214.4
申请日：2023-01-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
摘要： 本申请提供一种向心透平组件，向心透平组件包括进气壳体、涡轮机壳、导流罩、导流架、喷嘴环及叶轮，进气壳体具有进气口，涡轮机壳可拆卸地连接至进气壳体，涡轮机壳沿轴向背离进气壳体的一端具有排气口，且排气口流体连通至进气口；导流罩与进气壳体形成进气流道，至少部分的进气流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而增大；导流架可拆卸地设置于涡轮机壳内并连接至导流罩，导流架和涡轮机壳形成转向流道，至少部分的转向流道的径向外尺寸沿轴向靠近排气口而减小；喷嘴环至少部分地位于转向流道并可拆卸地连接至导流架；叶轮绕平行于轴向的旋转轴线可旋转地设置于涡轮机壳内，并与喷嘴环对应。本申请结构更加简单，便于制造和拆装。
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公开(公告)号：CN113374532B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202110198948.2
申请日：2021-02-22
申请人： 三菱重工压缩机有限公司
发明人： 香田拓郎
摘要： 蒸汽轮机具备配置于第一动叶栅与第二静叶栅之间、且将所述流体从所述第一动叶栅向所述第二静叶栅引导的引导构件，在从周向观察时，所述第二静叶栅的内侧环的外周面配置于比所述第一动叶栅的平台的外周面靠径向的内侧的位置，所述引导构件具有引导面，该引导面以从所述第一动叶栅的所述护罩的外周面朝向所述第二静叶栅的所述外侧环的内周面的方式、且以随着从轴向的第一侧朝向第二侧而朝向所述径向的内侧的方式倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN114542188A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210333260.5
申请日：2022-03-31
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及空气透平领域，具体涉及一种50MW等级轴流sCO2透平，为解决现有超临界二氧化碳透平内部使用的超临界二氧化碳在临界点附近变化剧烈，50MW等级轴流sCO2透平运行不平稳的的问题，本方案前轴承箱和后轴承箱安装在外气缸的两侧，前轴承箱和后轴承箱均设置在基架上，外气缸前端下部通过前定中心梁结构与前轴承箱连接，外气缸后端下部通过后定中心梁结构与后轴承箱连接，外气缸的排气口设置在外气缸的顶部，外气缸的进气口设置在外气缸侧方的下部，进气口与一个进气阀门连接，透平采用双流程单排气设计，节约了布置空间，降低了建设成本，通流部分采用双分流结构设计，进气损失小，周向压力均匀，动静叶片几何对称，轴向推力互相平衡。
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公开(公告)号：CN114215606A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210066246.3
申请日：2022-01-20
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种10MW轴流sCO2透平，它涉及超临界二氧化碳发电技术领域。本发明解决了由于超临界二氧化碳在临界点附近变化剧烈导致超临界二氧化碳透平设计难度大，进而导致超临界二氧化碳透平的设计制造成为制约sCO2发电技术的一大瓶颈的问题。本发明的转子两端分别插装在前支持推力轴承和后支持轴承上，外气缸和内气缸由外向内依次同轴套设在转子上，内气缸外壁通过支撑杆与外气缸内壁固定连接，外气缸两端通过多个支撑臂分别与前轴承箱和后轴承箱固定连接，内气缸的排气侧沿周向加工有与机组通流相连通的蜗壳，主汽调节联合阀安装在外气缸上，主汽调节联合阀的出气端与内气缸的蜗壳连通。本发明可适用于各种热源发电，尤其适用于10MW光热电站发电循环用透平。
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公开(公告)号：CN113342314A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110595394.X
申请日：2021-05-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种超临界二氧化碳工质轴流式透平设计系统及方法，包括MULTALL程序、热力设计平台与用户界面，所述MULTALL程序的输出端与热力设计平台的输入端信号连接，所述热力设计平台的输出端与用户界面的输入端信号连接，所述热力设计平台包括热力计算模块、物性调用模块、损失模型模块和优化算法模块，所述热力设计平台是采用Fortran语言在MULTALL程序的基础上搭建。该超临界二氧化碳工质轴流式透平设计系统及方法，通过MULTALL程序输出端与热力设计平台输入端信号连接，热力设计平台输出端与用户界面输入端信号连接，使其能够得出满足终止条件的结果，进而能够为设计不同功率的超临界二氧化碳轴流式透平提供参考。
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公开(公告)号：CN112664274A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011102262.0
申请日：2020-10-15
申请人： 通用电气公司
发明人： S·A·卡立德 , A·布里兹-斯特林费罗
摘要： 提供一种操作单一无涵道转子发动机的方法，单一无涵道转子发动机包括无涵道转子叶片的单个级。该方法包括操作单一无涵道转子发动机，以限定以每秒长度单位计的飞行速度V和以每秒转数计的角速度n，无涵道转子叶片的单个级限定以长度单位计的直径D；其中操作单一无涵道转子发动机包括操作单一无涵道转子发动机，以限定大于3.8的前进比，同时以至少0.8的净效率操作单一无涵道转子发动机，前进比由方程式限定。
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公开(公告)号：CN112384680A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980044025.2
申请日：2019-04-08
申请人： 陈正洪
发明人： 陈正洪
摘要： 本发明提供ORC用动力产生装置，作为用新再生热能产生动力的装置，包括：具备设有流体流入口的前面盖和设有流体流出口的后面盖，与外部空气隔热，以密封结构形成的外壳；汽轮机轴的一端部穿过所述外壳前面盖中央的穿孔和轴承向外凸出，另一端部结合于所述外壳后面盖中央的轴承设置，将有机化合物用作工作流体的多个汽轮机；位于所述外壳内部，并设在多个所述汽轮机的各工作流体流入孔前方的供热器。所述多个汽轮机被串联连接配置在一个外壳内，所述各供热器被设在所述外壳内，进而通过所述流体流入口流入所述外壳内的所述工作流体直接接触到所述供热器进行热交换以后，供给于所述汽轮机，从而提升动力产生效率。
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公开(公告)号：CN112228158A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011233311.4
申请日：2020-11-06
申请人： 国电泉州热电有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种适应高压抽汽的新型亚临界300MW汽轮机通流结构，本发明及一种汽轮机通流结构，本发明为解决现有的亚临界300MW汽轮机通流无法适应电厂高温高压工业抽汽需求的问题，本发明包括调节级、高压通流、中压通流和平衡环、调节级、高压通流和平衡环由左至右设置并分别通过高压进汽管与高压缸连接，中压通流位于调节级的左侧并通过中压进汽管与中压缸连接，调节级、高压通流、中压通流和平衡环相互连通。通过本发明可以使亚临界300MW机组汽轮机能够每小时提供100吨压力5.441MPa温度。
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公开(公告)号：CN110905609B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910455217.4
申请日：2019-05-28
申请人： 上海慕帆动力科技有限公司
摘要： 一种应用于发动机余热回收的高参数ORC透平发电设备，发电机的转轴和膨胀机的主轴相联结，以实现将膨胀机的做功转化为电能进行储存或利用，膨胀机包括进气管道、包括若干静叶的喷嘴组、叶轮、透平转子及壳体，膨胀机采用超音速轴流冲动式设计，透平转子通过轴承固定在壳体上，喷嘴组中相邻静叶片之间形成的流道呈现缩放式，并在喉部形成特殊型线设置，叶轮固定在转子上且叶轮旋转带动透平转子转动，进气管道进气，气流体流经缩放式流道加速并在喉部达到音速并持续加速后，冲击所述叶轮旋转后通过排气腔排出，叶轮旋转带动透平转子转动，透平转子带动发电机的转轴同轴转动。适用大压比，小流量的高参数ORC乙醇透平，获得可实现的最高膨胀效率。
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