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公开(公告)号：CN108778884B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201780015525.4
申请日：2017-03-07
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种起动停止设备，其用于在机动车中引入发动机的自动的关断过程，所述起动停止设备设置用于，当满足预定的关断条件时，自动关断发动机，其特征在于，所述起动停止设备(SSE)包括停止协调器(SK)，所述停止协调器基于存在的信息(v、gs)辨别对于关断过程合适的关断特性并且在引入自动的关断过程时引起：实现所辨别的关断特性。
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公开(公告)号：CN115013213B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210717683.7
申请日：2021-08-24
申请人： 青岛大黄蜂新能源科技有限公司
IPC分类号： F02N11/08 , H01M10/42 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/058
摘要： 本发明涉及用于启动的锂离子电池组组装及启动方法，用于电连接发电机及启动马达；启动用锂离子电池组包括A组电池组、B组电池组；发电机，用于通过充电电路给A组电池组及B组电池组充电；A组电池组，作为启动电源，用于启动启动马达；B组电池组，作为蓄能电源，用于通过电路平衡器给A组电池组单向电连接，以补充电能。本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN114000942B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111410940.4
申请日：2021-11-25
申请人： 伟顺(中国)机电设备有限公司
发明人： 赖锦同
摘要： 本发明涉及交通工具领域，尤其涉及一种双燃料供应系统，包括发动机本体、还包括挡风板，所述散热器远离发动机本体一端设有控风装置，所述控风装置包括第一支撑板以及第二支撑板，所述第一支撑板之间设有第一导向杆，所述第一支撑板之间可转动连接设有丝杆，所述第一支撑板上设有用于驱动丝杆旋转的第一驱动装置，所述挡风板上设有通风孔，其中泊车停车后，可通过将第一驱动装置启动，第一驱动装置通过第一遮挡部移动到挡风板的通风孔处进行遮挡，可延缓发动机散热时间，解决了汽车中途熄火休息一段时间，再次启动后，由于汽车挡风板为开放的孔，发动机温度容易散去，导致冬天每次启动发动机的时间久的问题。
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公开(公告)号：CN107956622B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711325066.8
申请日：2017-12-12
申请人： 台州擎农机械有限公司
IPC分类号： F02N1/00
摘要： 本发明提供了一种新型风冷柴油发动机启动器的启动机构，属于机械技术领域。它解决了现有的启动机构使用安全性低的问题。本新型风冷柴油发动机启动器的启动机构，包括启动轴，启动轴的一端伸至外壳外且在启动轴的该端上定位有棘轮，外壳外定位有定位柱且在外壳外设有止动片与弹性件，止动片的中心套接在定位柱上，止动片上一体成型有定位片与启动片，且定位片与启动片分别由止动片外周侧沿两个角度延伸而成，定位片上设有定位部，定位部在弹性件的弹力作用下卡入棘轮外侧的齿内并使棘轮形成单向转动，启动片上设有用于与农用设备的拉线相连接的连接部。本新型风冷柴油发动机启动器的启动机构具有成本低、寿命长以及使用安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN108167071B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201711226450.2
申请日：2017-11-29
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种新型转子发动机，本发明包括进气装置、外部传动装置Ⅰ、外部传动装置Ⅱ、压缩点火装置、内部传动装置、排气装置、两对称的活塞盖、端盖、活塞、定子、主轴和同步带罩盖；外部传动装置Ⅰ的运动带动主轴运动，主轴带动外部传动装置Ⅱ运动，外部传动装置Ⅱ带动压缩点火装置运动，压缩点火装置向外运动带动进气装置吸气，压缩点火装置向内运动分别带动进气装置停止吸气及带动压缩点火装置点火，压缩点火装置点火运动带动内部传动装置运动，内部传动装置运动带动排气装置排气。本发明大大增加了发动机的功率。
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公开(公告)号：CN117846844A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410129905.2
申请日：2024-01-31
申请人： 扬州大学
IPC分类号： F02N19/00 , F02N19/04 , F02G5/00 , F02G5/02 , F02M31/04 , F02M31/087 , F02M31/13 , F02M31/125 , F02B39/10 , F02B39/16 , F01K25/10 , F01D15/10 , H02J7/32
摘要： 本发明公开了一种应用于高原地区的发动机余热回收启动系统和方法，涉及发动机预热启动的技术领域；本发明的启动逻辑为：首先通过控制单元接收温度传感器信号判断油液温度；判断YD是否大于YB；若是，则继续通过控制单元监测发动机内当前环境压力和环境温度；若PY大于PB，PW大于PD，则启动发动机；若PY小于PB，PW大于PD，则启动增压涡轮进行补压；若PY大于PB，PW小于PD，则启动电加热器提高环境温度；若否，则通过控制单元检测储热器温度，若储热器温度满足油液预热条件，则开启油液循环系统，并启动电加热器维持温度，直至满足启动所需温度；若储热器温度不满足油液预热条件，则启动电加热器持续加热油温，直至满足启动所需温度。
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公开(公告)号：CN117846836A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410207097.7
申请日：2024-02-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02N19/04
摘要： 本发明公开了一种车辆发动机的燃油加热方法及装置和车辆发动机系统，发动机内设有至少一个加热模块，用于对发动机的燃油进行加热，所述方法包括：在车辆为混合动力车辆且发动机介入或处于介入前的预设时间内、或者车辆为非混合动力车辆且车辆启动的情况下，获取发动机的进气温度和排气温度，并根据进气温度和排气温度对至少一个加热模块进行控制；和/或，在车辆为非混合动力车辆且车辆运行的情况下，获取发动机的排气温度和工作状态，并根据排气温度和工作状态对至少一个加热模块进行控制。该方法能够有效改善雾化效果，达到促进低温燃油雾化以促进燃烧，提升排温的目的，防止排气温度过低从而影响排放，且成本低，并能够提升整车安全性。
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公开(公告)号：CN114704412B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210420466.1
申请日：2022-04-21
申请人： 重庆潍柴发动机有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机起动的控制方法及控制系统，通过设定起动信号检测条件，来防止误操作，具体先获取起动约束参数；判断起动约束参数是否与预设定起动允许参数相匹配；如果一致，可判断是否有起动信号；若有起动信号，再获取发动机转速；判断发动机转速是否大于预设定点火转速；如果大于，生成对应的停止起动信号；如果不大于，获取发动机转速，再进行比较；根据停止起动信号，控制起动马达停止。可见，本发明通过起动约束参数来避免发动机正常起动后、起动过程中或者起动马达无法正常工作的情况下，执行起动信号，从而避免发生打齿、顶齿的情况，防止起动马达损坏。
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公开(公告)号：CN117774609A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211155276.8
申请日：2022-09-22
申请人： 中山劲牛科技有限公司 , 中山市北京理工大学研究院
摘要： 本申请涉及一种快速预热的驻车加热器和快速预热方法。快速预热的驻车加热器包括：加热器，包括进气口；壳体，包括第一容腔、进风口和出风口，所述加热器设于所述第一容腔内，所述进风口和出风口与所述第一容腔连通；开关组件；气流组件，包括电机、第一风扇和第二风扇，所述第一风扇和第二风扇同轴连接并且连接所述电机，所述第一风扇用于从所述进气口导入气流至所述加热器。上述的快速预热的驻车加热器和快速预热方法本在不增加驻车加热器占用空间的条件下，通过预热期间封闭进风口，阻断外界空气和加热器表面进行温度交换，保证燃油正常燃烧前提下，极大减少加热器表面空气流动，使其能够快速升温。
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公开(公告)号：CN110626507B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910548573.0
申请日：2019-06-24
申请人： 塔莱斯公司
摘要： 本发明涉及一种飞行器架构、一种包括架构的飞行器以及一种架构运行方法。根据本发明，所述架构包括两个空气调节系统(12，14)、两个转换器(62L，62R)以及至少一个第一电机(24L)，所述两个转换器用于每个供给所述空气调节系统(12，14)中的一个，所述至少一个第一电机确保飞行器的第一主发动机(42L)的启动。电气架构(60)构造用于使得所述两个转换器(62L，62R)可共同供给第一电机(24L)。
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